去克鲁工厂看看，你就知道为什么宾利可以把车卖到天价了，并不是靠几个真皮座椅支撑起来的，而是因为那种从骨子里透出来的讲究。
最近老牌子又要搞大动作了，今年晚些时候那台代号为Barnato的纯电车就要上市，在推出这款产品的过程中为了这事儿他们把整个生产线都拆掉重新安装了一遍，并且还给员工换了一套新的行头。
你别觉得换工作服是小事，这背后藏着他们对造电动车的态度。
那衣服里头特意编织了碳纤维，说是是为了做静电放电防护的，听起来挺玄乎的一件事儿其实道理就跟我们冬天穿毛衣怕起静电一样人家这是在保护精密电子元器件。
这就如同给手机贴膜一样，宾利则是造车的人所加的一层保护壳，在源头上就阻止了那些无法被看见的干扰发生。对细节的关注一直都很一致。”
说实话，这工作服的设计可不是随便找个裁缝就能搞定的，在共同创作、面向未来这些词儿上也花了不少心思，听起来很大气落地的时候就是为了让每个员工穿起来舒服。
车间里活儿重，有的要爬上爬下、精细操作；衣服既耐磨又灵活，并且适合各种身材的人群穿着，在版型上也做了很大的设计。
我觉得这件事挺有意思的，顶级豪车的品牌在员工工作服上也花了很大的心思。其实是在告诉市场他们的造车逻辑并没有改变。
哪怕换成纯电动力总成，以后车里没有那台标志性的W12发动机了，但是工匠精神的底子还在。
就像老北京人吃顿饺子要自己擀皮一样，这种仪式感，在工业流水线上也最值钱。
这衣服穿在身上，线条流畅、现代感强，并且有点科技范儿，和他们将来要推出的电动车风格很搭。
不少人认为纯电车就是堆电池、拼算法，其实并没有那么简单。
看看宾利现在的动作，他们既是在造车也在重塑整个制造体系。
从原材料采购到成品回收的每一个环节都算得清清楚楚，这既是对环保的一种负责也可以说是对自己品牌的资产进行一种保护。
特别是报废回收计划，零废弃在汽车行业里已经算是很高标准了。
这就像是买了一件传家宝，不仅这个东西本身很耐用，而且它的整个生命周期也都规划得明明白白，在这样的安全感和责任感之下，“宾利”对于能够买到的人来说可能比那几个电机参数更珍贵。
电动车也有人性化的一面，比如更加智能的语音控制、更长续航里程后不再焦虑充电问题等。
那是你没有见过真正把车当作艺术品来打磨的工厂。
宾利这次换装，其实是一种姿态，在行业转型的关键时刻坚守自己的态度。
当所有人争着为屏幕大小和辅助驾驶功能做宣传的时候，他们却在研究怎样使员工穿着更科学合理，在制造过程中如何减少每一处损耗。
这种思维方式就如买一双手工皮鞋，你不在乎它是用最好的胶水粘合的还是普通的，在乎的是缝线是否紧密、皮革质量好不好。
宾利的Barnato还没有露面，但是这种把基础工作做好的劲头已经让我对它的期待多了几分。
毕竟，在造车这个行业里，能生存下来这么多年的人，并不是因为跟风了才会成功。
全部评论 （0）