话说回来，当你看到一辆车身还不到四米长的小车，结果它不光有四个门和四个座位，甚至连后排都能让你轻松翘个二郎腿时，你心里肯定会犯嘀咕，这车是怎么做到的？
是不是用了什么神奇的魔法？
这背后可不是什么魔法，而是设计师们玩转空间的一个绝招，有点像变魔术。
他们想尽办法，把汽车的四个轮子，尽量往车身的最两头和最两侧推，这样一来，车身最前端和最后端的空余部分就变得特别短，咱们可以理解成，就是把车轮子直接顶到车身四个角上去了。
这个做法特别聪明，它把车身中间，也就是咱们乘坐的那块儿地方，尽可能地拉长拉宽，所以车里空间才显得那么大。
就拿图上这辆代号T12H、名字叫QQ1的小车来说吧，你看它的设计，就是把轮子直接顶到车身最边上去了。从侧面看，车头和车尾都短得厉害，整个车身远远一看，就像一只趴在地上，随时准备加速的小钢炮，看着就特别稳当。
这么一来，哪怕车身总长真的不长，但车里能坐人、能放东西的空间就一下子变得超级大，因为整个车厢的面积被最大化利用了。这种设计理念，跟那些传统上为了造型好看，把轮子往车身中间收一点的车完全不一样。
那种车可能看着修长，但内部乘坐空间，特别是后排腿部空间，往往就没有这种轮子靠边设计的小车那么宽敞舒服了。
除了内部空间，这车的细节设计也挺讲究的。你看它的车灯，无论是前面的大灯还是后面的尾灯，线条都处理得特别硬朗，而且很有深度，不光是好看，更一到晚上亮起来，那辨识度直接是拉满的，在车流里一眼就能认出来，不光是酷，也提高了行车安全。
这种把小车空间利用到极致的设计思路，也不是奇瑞凭空捏造出来的。大家可能熟悉奇瑞家的小蚂蚁电动车吧？这辆QQ1身上，你就能看到小蚂蚁的一些成功经验和设计基因，只不过它被设计师们重新打磨、揉碎了重塑，然后又披上了一身更时髦、更有科技感的金属外衣，感觉焕然一新，完全是为新时代的需求量身打造的。
这其实也反映了奇瑞新能源汽车公司的小算盘，他们想得很明白，要抓住未来的市场机遇。在未来一两年里，你会看到像这种特别小巧、适合城市通勤、充电也方便的电动车，也就是市面上那些小巧、灵活的电动车，会像下饺子一样，哗啦啦地密集上市一大堆。
这种车因为灵活、经济、环保，特别受年轻消费者和城市家庭的欢迎。
而这种把轮子尽量推到车身最角落的设计，正在变成这类小车里的一个大热门，可以说是一种流量密码了。它最大的好处就是，能在车身长度不变甚至更短的情况下，把车里能用的空间给榨到极限，让一台原本看着小小的车，也能舒舒服服地装下一家人，不用挤着憋着，大家都坐得挺自在的，行李也能放得下。
这样一来，开小车出门，再也不用担心空间不够用了，完全颠覆了大家对小车的传统印象。它证明了，就算车身尺寸不大，通过巧妙的设计，也能拥有让人惊喜的实用性和舒适度，这可比那些表面看着大，里面却局促的车要实在多了。
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