奥迪这次是真下了狠心，23.59万的起售价，就把纯电奥迪E5 Sportback抬进了大庭广众，让不少人直呼：德系豪华也要跟“新势力”打价格战了？没错，这车正儿八经是在2025年上海车展前夕首次亮相，然后就火速上市，还是奥迪和上汽联手造的，德国味加上海派调味，你说这不刀法精准都没人信。
一上来，奥迪就甩出了四个版本，价钱从23.59万到31.99万不等。你问有什么厉害的？人家直接弄了618、623、647、773公里四种CLTC续航，高配甚至敢拍着胸脯说：电池100千瓦时，能跑773公里，纯电焦虑症当场缓解。动力方面也是花样百出，有后轮驱动，也有招牌quattro四驱。最高配的双电机版本，百公里加速只要3.4秒，这不就是在向小钢炮宣战么？
再来说说这个设计。奥迪E5 Sportback保留了点自家经典元素，但还真就糅进了点“中国风”，说白了就是在欧范儿里加了点东方味，看着不违和还挺新鲜。动感溜背，远看有点RS6旅行车的路数。灯带设计也是奥迪惯用套路，前后呼应，迎宾灯效一开，仪式感立马拉满。内饰一进去，那59英寸的大屏简直像电影院搬进了车里，高通8295芯片负责跑得飞快，手机互联全都安排上，啥华为的、苹果的都能连，应用生态都本地化到牙缝里去了。
智能这块，奥迪也学精了，全系标配Momenta智驾方案，激光雷达固然有，城市和高速导航辅助驾驶都上了，自动泊车也是一条龙服务。以往那些豪车高配才舍得给的配置，现在直接下放到全系。你说在同级别，是不是逼着其他家也得加点料？
你要说奥迪E5 Sportback打谁，那直接盯着蔚来ET5T和极氪007 GT来的。价格呢，比蔚来低一大截，跟极氪007 GT又没正面硬刚，反正都让你觉得不买奥迪都亏了点啥。再看尺寸，4881毫米的车长，1960毫米的车宽，2950毫米的轴距，真要掰手腕，不管是ET5T还是极氪，空间都矮了一头。什么，你说运动？奥迪溜背的外形都快成家族新脸谱了，家用也能，耍帅也不耽误。
讲智能，奥迪这次下了血本。高通8295芯片，人家不是吹的，奥迪自己的操作系统，手机互联支持国内三大主流方案。智能驾驶搞了下猛药，254TOPS算力芯片开路，Momenta搞定智驾方案，城市和高速的导航辅助全送，自动泊车也不是虚的。而竞品怎么着？蔚来芯片牛，生态好，但城市导航辅助没给全；极氪芯片算力高，辅助多，不过城市和高速的也不是全标配，还要选装，讲实在点，奥迪这次是真卷。
价格咋这么低？奥迪算盘精着呢。人家在中国有六百多家经销商，卖车卖文化卖服务，品牌价还立住了。BBA油车卖得正热，纯电门槛一降，年轻人不是正好上车？你以为23.59万只是噱头？奥迪真有底气，特斯拉那种走量的被避开了，直接抢新势力和高端主流市场的蛋糕。
再说销量，有这么多基础，品牌又响，技术又愿意下放，月销到5000-8000台稳得很。新能源渗透率再一涨，优惠一松口，月销破万也不是吹牛。但怎么说呢，对手可不是吃素的，蔚来和极氪改款升级那都是月份牌，BBA自家兄弟冷不丁也会来撬市场，这车后劲如何，还得看供应链有没有掉链子。
四个版本里，先锋Plus版是真香。这版啥都有：300千瓦后驱电机，100千瓦时电池，官方说能跑773公里，才24.99万。800伏超快充，17分钟10%到80%，拉着家人长途出门再也不怕找不着桩。智能化一切配齐，辅助驾驶全都送，还终身免费用，这年头已经不多见了，奥迪这是把自己掏空，直接怼天怼地。
总的说吧，这回奥迪没端着了，哪怕你家祖传奥迪粉也得说一句公道话——电动时代，德系豪门是有真东西的。老牌汽车厂把价格和配置都调到位，要是奥迪能把智驾再磨得更细，更懂中国用户那点小心思，奥迪E5 Sportback就真成了它转型关键的压舱石。
一句话，这场仗才刚开始，谁能笑到最后，等咱们市场见分晓。
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