3月1日起充电费大幅上涨，网约车司机压力山大

看到新能源充电的新政那一刻，我愣了好久。明年3月1日起，全国23个省份的公共充电桩要实行市场化浮动定价。翻译成人话，就是以前深夜的低价电要说再见了。

我平常刷短视频，常看到那些跑网约车的师傅，天不亮就出车，夜里还在接单。看着他们一身疲惫的样子，我心里总有点酸。如今规则一改，等于是在他们碗里直接夹走一大块肉。

新逻辑冷冰冰：早晚高峰电价最贵，你如果想要便宜点充，就得挑中午十一点到下午两点——那可是单子最密集的时段。想省电费，就得丢订单；想多跑点钱，就得多掏电费。两头都不讨好。

我算了算，这一个月下来成本至少要多几百，重的上千。一年少挣几千没商量。那可是真金白银、几百杯咖啡、好几顿家里的烟火气啊。

我认识几个跑网约车的老哥，当年咬牙换电车，就是为了省点油钱、少点压力。补贴退了，平台抽佣还在，现在连电价都开始折腾，他们的坚持，真的越来越难。私桩用户早已稳坐钓鱼台，随便什么时候充都自在；可那些靠公共桩维持运营的司机，却被逼成“电价波动”的人质。

你要省那几毛，就得在车里苦等、干熬、舍弃饭点和休息；想舒坦点，就得接受被“剪羊毛”。赚钱变成了和算法、和电价赛跑的游戏。而这场赛跑注定不是站在同一条起跑线上。

曾经的“新能源红利”，像是让人看到了一条弯道超车的希望，可如今这道弯越来越窄，几乎快成了死胡同。

所有的红利，最终都会找机会收回。当初给你的甜头，现在都算计着一分不剩地要回来。只是可怜这些流动在城市缝隙里的师傅们，日子还得继续，他们的方向盘，也只能在充电APP的一条条价格曲线里寻找新的出路。