11万思域遇冷，神车光环不再？

落地11万的思域没人买了，神车不神了？

东风本田，今年过得可不轻松，旗下能大卖的车是越来越少了。

先说说思域，以前那可是加价都没人嫌烦的“香饽饽”。埃尔法、雷克萨斯加价咱能理解，毕竟不是咱普通老百姓的日常选择。可思域呢，也就10来万的车，居然也加价。想当年10代思域刚上市那会儿，火爆得不行，17年去4S店买，得排长队，等个两三个月是常态。想快点提车，加5000、8000那是常有的事儿，身边不少朋友当时都加价买了。现在看来，多少有点“不太划算”了。而且那时候1.5T+CVT的低配，指导价13.99万，落地都得16万左右。现在指导价还是13.99万，落地只要11万出头，可买的人依旧不多。

销量方面，前年思域卖了16.77万辆，去年10.6万辆也还凑合。但到了今年，下滑得厉害，2 - 5月份销量就三四千辆徘徊，1 - 5月累计销量才2.2万辆，这样下去，今年销量怕是要减半，情况很危险。思域价格卡在10 - 15万区间，低配180TURBO款落地也要10万左右。可现在这个价位市场太卷了，合资车君威、速腾性价比都超高，国产车秦L、吉利星耀8、星瑞、艾瑞泽8等，月销都能破万，思域想突出重围太难。

从车子本身来说，底盘用料不用期望太高，好开才是关键。前悬麦弗逊结构，后悬E型四连杆结构，动力上1.5T发动机+CVT变速箱，182匹马力、240N•m，零百加速8秒左右，以前确实厉害。CVT没顿挫，市区开如鱼得水，高速变道超车干脆，底盘韧性不错，在同价位里底盘表现能排前列，开起来舒服又有驾驶乐趣。