那天在车展门口排队，听到一个老头跟身边人说：这车真稳，坐着像在云端一样。我一转头，看他那微微皱起的眉头，似乎还带着点郁闷，明显不是真的觉得稳，反而是在找稳的感觉。
你说，车辆的稳到底靠啥？我估算，这辆车的电子稳定系统（ESC）其实覆盖了95%以上的时间，推算可能得花费不到0.1秒的反应时间，一套即时调整让它像会随时感知你的小动作。不过你会不会觉得，花那么多钱买个车，还得仰仗一堆电子玩意儿，才觉得安心。
我刚才翻了下笔记，发现我曾经做过一个小实验：并排开着一辆普通车和一辆配备主动悬挂的车，路况差不多。结束后，对比数据：前者在颠簸时车身摇晃大约的估算是15度左右（体感），后者只有5度。说到这我突然卡壳了，悬挂的调节到底是不是靠着实时感应来调控的，我没细想，但觉得如果像人体的反射一样快速，那车子的悬挂调节或许也像瞬时变形，在路面遇到坑坑洼洼的时候给予弹簧式反应。（这段先按下不表）
有没有发现，很多车在同一价位或车型之间，差别不在硬实力——比如空间、配置——而是在调教上？我举个例子，朋友的紧凑型SUV，虽然是同目标用户，底盘调得更细腻点，夸都夸不完，但你路上试试会发现，转向的回馈感明显不同。他的车转弯时侧倾少，动力响应也比我那辆反应敏捷得多。这个调教其实就是研发用心的一个体现，很多时候，电子系统虽然可以追赶动态，但它们用料、调校，才是真正的Feel。
而我会怀疑自己，为什么有些车子明明配置差不多，就能给我一种特别顺手的感觉？很多厂家的调校师就是那种会在调试时不断折腾人车互动的高手，把车调到我开着既不费力，又舒服。搞得我会觉得，悬挂、转向的设置，某种程度还挺像咖啡豆的调配：不同的磨豆粗细、焙烧深浅，最终泡出来的咖啡味道大不同。
回过头来看，这个感觉不一定是真正的技术差异，而是心灵感受的不同。你难道没有遇到过，车子调得铁血点，就觉得稳得稀奇？哪里真正够稳，我觉得还是心态。开车的心态一变，车再牛都浑身发抖，车再差也能稳得像老货。心理上掌握主动挺重要的——除非你怕死。
说到这，鼻子一皱，我又在想，开车时我们用的感官其实是个过滤器。耳朵告诉你转速，眼睛告诉你车外状况，手脚在操作。这个组合就像一个调节器，越顺手，越能排除杂音。你注意过没？很多上了年纪的人都说我坐车都晕，坐了几圈就想吐。可如果开车，全神贯注在路上，注意力集中，晕车感就会减弱不少。（这段先按下不表）
我其实有个疑问：有没可能，那些晕车严重的人，如果能养成主动操作的惯，或许也能改善？他们身边的人都觉得奇怪，你自己开车这么晕，坐车怎么还能撑？我觉得可能，部分原因在于他们缺少主动掌握。我曾试过让自己在车上多做点操作，把注意力从被动接受变成主动控制，感觉晕的症状就轻一些。
你知道吗，刚才我和一个修理工聊天，他说：其实很多晕车的问题，根本不在车好不好，而在你坐车的姿势和心态上。这是偏生活一点，但我觉得挺对的。你想想，坐得挺直，视线平视车前，不像低头、靠着椅背的姿势，晕车就会少很多。
我还在脑子里算了一下，以一辆正常燃油车跑50公里的油耗，百公里油耗大概在6-8升（估算/体感），油的单价每升7块左右，其实成本还算可控。偶尔想，难不成晕车和油耗也有点关系？我觉得没啥关系，但如果连开车惯都能影响晕车，那我觉得，心态可能比技术更重要。
你有没有试过那种我知道自己要晕的感觉？对，就是那种预感到头就开始晕的点。这时候，调整呼吸、放慢节奏、甚至闭眼，反倒能缓解一些。啊，对了，大家都嫌麻烦，比如说我不要专门注意这些了，但它们其实真的是心头宝。
不过我得承认，很多人对主动性的理解其实还很浅。开的过程里，预判、提前调节、甚至对路面状况的感知力都能帮忙减轻晕车。这就像驾驶员提前预测下一秒要做什么，心里有个底，身体自然会带着信心反应。只有些人天生对这些东西敏感点，也许天赋占比更大，谁知道呢。
哦，说到主动控制，我突然想到，很多高端车都能通过山路模式之类，把驾驶调到我掌控。自动驾驶技术虽然很炫，但我不是特别相信它能解决所有剧烈变道的场景，反而觉得，懂得自己控制的人，更能在动荡中找到安全感。
说到这里我突然停顿了。你觉得，开车的时候，最重要的，是能掌握主动还是被动依赖那些机械？我真在犹豫。或许，最根本的是，要有心安理得把控的能力吧？有时候，我觉得我对自己驾驶的信心，都来源于知道自己能应对一切。
这小节我暂且用控制感这个词，算是个总结。那些晕车的人，可能缺少这个控制感。他们面对不确定时的无助感，让前庭神经像一台老旧的警报器，总是触发。
说到这我又想到一个点：车内那点点氛围灯，有没有可能实际上影响驾驶时的心情？我觉得挺可能。心情好了，身体放松，反应自然就更好。这个就像调节室内光线和音乐，能让人更有主控感。——哎，又跑题了。
我对搞懂这个主动权，其实还不能完全说得透，但总觉得，掌握主动让大脑更忙碌，前庭少点冲突状态，晕车就会少。你试过带着我就是要懂得操作的心情上路么？也是不容易的。
问一句：如果真有那么几秒钟，让你感觉自己就在船上，自己在掌控，是不是整个人的晕车感就会减弱轻许多？又或者，我是不是又猜错了点？试试总没坏处啊。
（这段先按下不表）……可摸到细节的瞬间就觉得，这种主动感说不定跟咱们开车的秘籍关系更大。像我这样不喜欢太麻烦的人，还是希望车能帮我把主动两字做得更到位。你说呢？未来的车，是不是也会有那么一种心灵感应，让你觉得我自己在路上，无比自在？
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