7月21日，新款梅赛德斯-迈巴赫GLS 680正式亮相，在大型豪华SUV市场再次掀起关注。作为中期改款旗舰，它延续了GLS车系的大空间和强动力定位，同时在设计语言、智能架构和舒适性体验上全面升级，意图在同级别顶级豪华SUV中继续巩固标杆地位。对于追求尊贵感与科技感并存的高端用户而言，这次改款不仅是例行更新，而是一次兼顾形象与内在的系统性进化。
从外观层面的变化可以看出，新款迈巴赫GLS 680更加突出品牌身份识别和仪式感。前脸依旧采用直瀑式进气格栅，但格栅外围首次加入环绕式发光灯带，夜间点亮后，视觉效果与辨识度显著提升。格栅内部“MAYBACH”字母标识以及车头三叉星立标可发光的设计，使得车辆在静止和行驶状态下都能呈现更强烈的尊贵形象。大灯内部嵌入立体星徽元素，并采用双三叉星徽日间行车灯造型，在保持照明性能的同时强化了家族化特征。车侧标配22英寸20孔轮毂，用户还可以选择23英寸锻造轮毂，该轮毂内置滚珠轴承机构，使中央三叉星徽标志在车辆行驶过程中始终保持正立姿态，彰显细节上的精致追求。车尾部分同步换装了全新尾灯组，灯腔内部融入镀铬星徽造型，与前脸形成前后呼应，为整车增添更强的一体化设计感。
动力系统的更新是这次改款的重要技术看点。新款迈巴赫GLS 680换装最新的M1770 Evo 4.0升V8双涡轮增压发动机，并全系配备48V轻混系统，在沿用大排量、多缸布局的前提下兼顾性能和能效表现。这套动力总成最大功率达到450千瓦，约合603马力，峰值扭矩为850牛·米，相较上一代车型在功率和扭矩上都有明显提升，为大型SUV的加速与中高速再加速提供更为充沛的动力储备。变速箱方面依旧匹配9速自动变速箱，结合4MATIC全时四驱系统，可在多种路况下稳定输出动力，兼顾公路舒适性和复杂路面的通过能力。对于习惯长途高速出行或频繁跨城驾驶的用户，这种动力与传动系统的组合可以带来更从容的驾驶信心。
底盘和悬挂科技的升级则集中体现了其对舒适和稳定的双重追求。新车标配AIRMATIC空气悬挂，可根据载重和路况自动调节车身高度与悬挂软硬，在城市道路和高速路段都能营造柔和但不失支撑的乘坐感受。用户还可以选装全新的E-ACTIVE BODY CONTROL智能主动魔术车身控制系统，该系统以每秒1000次的频率监测并分析路面和车身姿态，通过主动调整各车轮的悬挂状态来降低颠簸感和车身不必要的晃动。在弯道行驶时，系统可以让车身最多向内侧倾斜约3度，以抵消部分离心力，减少乘客在转弯时的横向晃动，对后排乘客尤其友好。这种将电子控制与机械结构深度结合的主动底盘技术，不仅提升了驾乘舒适度，也在一定程度上增强了车辆在复杂路段的稳定表现。
进入座舱，新款迈巴赫GLS 680的科技氛围与豪华感同步提升。车内搭载由三块显示屏组成的MBUX超级屏，形成贯穿式视觉效果，使驾驶员与乘客在信息获取和娱乐操作上更加直观。最新一代的信息娱乐软件在界面设计、触控响应和语音交互上进行了优化，使常用功能调用更顺畅。音响系统升级为由15只扬声器构成的Burmester 3D环绕立体声系统，总功率达到710瓦，在车内营造出层次分明的声场效果，对于经常在车内欣赏音乐或进行沉浸式影音体验的用户来说，能够明显提升出行时的听觉享受。整车以奔驰自研的MB.OS架构为基础，将车辆控制、娱乐系统与智能辅助功能深度整合，并融入AI技术，使交互逻辑更加贴合用户的实际使用习惯。
中国市场版本在智能体验方面有着更为针对性的升级，尤其是后排体验和智能驾驶功能。针对中国用户普遍注重后排尊享的使用特点，中国团队主导开发了高端后排娱乐系统，依托端侧多模态VLM大模型，可以在语音、视觉和触控等多种交互方式下理解乘客需求，充当不需要传统唤醒指令的“读心”管家角色，通过更自然的交互方式完成内容播放、座椅功能调节或氛围管理等操作。智能驾驶层面，系统对中国道路环境和交通场景进行了适配和优化，可提供从车位到车位的城区及高速领航辅助驾驶，在合规前提下通过车道保持、智能变道、路线跟随和进出停车位等功能，为日常通勤和跨城出行带来更轻松的驾驶体验。
综合来看，新款梅赛德斯-迈巴赫GLS 680在保持大型豪华SUV一贯的空间优势和动力基础上，通过更具识别度的外观细节、升级后的动力系统、智能底盘技术以及面向中国用户深度定制的智能座舱与辅助驾驶功能，为高端消费者提供了一套更加完整的豪华出行方案。它既强调品牌传统中的尊贵仪式感，也顺应智能化与数字化的发展趋势，让车辆在身份象征之外具备更鲜明的科技属性。按照规划，这款新车将于2026年晚些时候率先在海外市场上市，后续有望为全球豪华SUV市场带来新的竞争格局。
