你瞧见没，官方又放出网约车行业风险提示。
说得很直接：全职网约车司机，扣除平台抽成后日均营收只有301元。
无锡市交通运输局公布了2026年第二季度市区网约车市场运营动态与风险提示。
数据显示，截至6月底，合规许可网约车3.85万辆，实际注册运营3.83万辆；网约车持证驾驶员6.41万人，真正实际注册上岗的驾驶员只有3.57万人。
第二季度，无锡市区网约车单车日均在线时长约7.34小时，日均有效运营时长5.65小时，日均接单9.2笔，扣除平台抽成后的日均营收约191.3元。
而跑得勤快的司机，日均订单超过10笔，单车日均在线9.17小时，有效时长6.98小时，日均接单14.62笔，扣成后日均营收约301.84元。
很多人一看到每天在线9小时、能拿到300块，就觉得这收入还挺不错，月入过万也不是梦。
但这只是扣完抽成的毛收入，还没算上租车、充电等硬性成本。
无锡的网约车租赁月租金通常在2500到3000元之间，日常充电成本大约40到50元。
这两项固定支出合起来，每天大致需要150元左右。
一个月下来，租车和充电的固定成本约4000元，真正到手的净利润就算全月无休、也只有大约5000元。
监管部门早就把行业现状讲透，还连续几个月发布网约车市场饱和的风险提示，提醒新人谨慎。
不止是无锡，全国网约车市场大多如此，扣完抽成、再扣成本，月净利润大多在4000到6000元之间。
这话题像一道现实的边界线，热闹背后是成本账。
你呢，遇到过类似的算账吗？
