车开到楼下修车铺，想换个机油。
老师傅叼着烟，探头往车底看了一眼，直起身子摆摆手。
“干不了，你这车去4S店吧。”
我有点懵，换个机油能有多大事儿。
以前开那辆老捷达，升起来，拧开底下那个螺栓，黑乎乎的废油哗哗流出来。
完事儿了拧回去，一根烟的功夫。
怎么现在就不行了。
老师傅吐了个烟圈，用扳手敲了敲自己的脑门。
“时代变了，兄弟。”
他说，现在的新车，好多底下那个油底壳，都换成塑料的了。
还是一体的，连个螺栓都没给你留。
扳手都没地方使劲儿，你说怎么放油。
我趴下去还真是。
一块平整的塑料板，干干净净，像个被封死的铁盒子。
老师傅说，这玩意儿不是今年才有的。
欧洲那边，大众、通用，好些年前就开始这么干了。
说是为了什么轻量化，为了环保。
反正就是把一个几块钱的扳手就能干的活儿，变成了必须用专门机器的大工程。
没有那个螺栓，他们这种路边小店就彻底没辙了。
想换油？
行去4S店。
人家有原厂配的专用抽油机，一套设备好几万。
你换一次机油，以前三百块钱打住。
现在没有一千块下不来。
这账算得太精了。
换机油，是养车最高频的项目，本来就是个图个方便，赚个辛苦钱。
现在倒好，成了一个钩子。
把你牢牢钩回那个你买了车就想再也不去的地方。
他们不愁没生意，稳赚。
我这人脾气倔，就不信这个邪。
回家上网一查，跟我有一样想法的人，真不少。
有人早就琢磨出办法了。
买个小小的电动抽油泵，几十块钱。
一根细管子，从机油尺那个孔里塞进去。
通上电，小泵嗡嗡响。
眼瞅着旧机油就顺着管子，一点点被抽到外面的瓶子里。
据说能抽出来95%，不比放油差多少。
底下有人留言，说这么抽，底下那些铁屑、沉淀物抽不干净。
会伤发动机。
马上就有老师傅出来说话了。
说现在都是全合成机油，加上好点的滤芯，哪来那么多杂质。
平时家用代步，又不是开赛车下赛道，根本没那么娇贵。
那点沉淀，还没你猛踩一脚油门对发动机的伤害大。
这事儿闹得越来越大。
不光是车主们自己想办法。
国外有些地方，已经开始跟车企掰手腕了。
加州那边出了个新规，要求车厂必须把车辆的诊断接口开放出来。
欧盟更直接，规定新车必须能让车主自己换油底壳。
美国交通部门也在研究，这种故意不让你修的设计，算不算一种缺陷。
有个视频网站上，年轻人搞了个“无油塞挑战”。
播放量都上亿了。
视频里，各种小伙子，大姑娘，用五花八门的工具，教你怎么自己动手换机油。
看起来挺好玩，但背后那股劲儿，其实就是不服。
宝马、奔驰这些老牌子，也看出来苗头不对。
悄悄搞了个折中的方案。
还是用塑料油底壳，但上面给你留了个快接阀门。
既保证了他们说的密封性，又能让修理厂轻松拆卸。
这说明什么？
说明技术上根本不是问题，想不想让你方便，才是问题。
以后估计就是两条路。
一边，继续搞这种封闭设计，把车主跟4S店捆死。
另一边，会慢慢转向模块化，让维修变得更简单。
车是我花钱买的，油也是我花钱加的。
凭什么换个机油，还得经过你批准？
一个小螺丝，背后是一盘大棋。
但人这东西，你越想捆住他，他越能想出法子钻出来。
路是人走出来的，办法也是人想出来的，从来都是这个理。
全部评论 （0）