比亚迪：我不过了，你们也别想活

讲真，比亚迪最近这个操作，有点不讲武德了。

别人家发新车，是往市场里扔一块石头，听个响；比亚迪是直接抱着煤气罐冲进来了，拧开阀门，点上火，然后对着所有人说，来，给大家表演一个“我不过了，你们也别想活”。

南昌车展上，唐DM-i智驾版和2026款海豹07DM-i，这两位重量级选手一左一右地站上台，我隔着屏幕都能闻到一股浓烈的杀气。这哪是发布会，这是对着所有还在苟延残喘的合资B级车和家用SUV的坟头蹦迪，BGM放的还是《好日子》。

先说唐DM-i智驾版，这车的目标用户画像简直精准得令人发指——中年男人。我作为一个中年人，我看它的配置单，内心毫无波澜甚至有点想笑。什么175公里的纯电续航，什么1240公里的综合续航，都是在挠中年人的痒痒肉。是是是，理论上我能从北京开到上海不加油，但现实是我连开出我们区的勇气都没有，每天的行驶轨迹就是公司、家、菜市场三点一线，偶尔加个学校。长途自驾？算了吧，上次自驾，我堵在高速上看完了三集柯南，差点就在服务区开侦探事务所了。

所以，这长续航和低油耗的真正意义是啥？是精神按摩。它让你觉得自己拥有了随时“逃离”的能力，但你永远不会用。就像你办了健身卡，但去的次数还没给你打电话的私教多。这是一种薛定谔的自由。

但比亚迪坏就坏在，它不仅给你精神按摩，还给你来物理的。云辇-C智能车身阻尼控制系统，这名字听着就跟修仙功法似的。什么毫秒级精准阻尼调节，什么道路预瞄，翻译过来就是，这车装了个“金钟罩铁布衫”，把颠簸路面强行给你P成了沥青路。尤其是对于我这种腰肌劳损的中年人，简直是福音。开着它过减速带，车身只是象征性地抖一下，仿佛在说：“哥，稳住，别怕，你腰不好我知道。”

然后是那个所谓的“天神之眼”高阶智驾。讲真，现在的智能驾驶，本质上都是一场大型的行为艺术。所有车企都在吹自己的系统多牛逼，能识别这个，能预判那个。但大家都心照不宣，真正的自动驾驶，关键不在特斯拉，在山东老头乐。只要大爷躺得快，责任直接就定给对方了。你系统算力再高，也算不出老大爷今天出门是往左偏还是往右倒。所以唐DM-i这个智驾，高速领航、城市领航，说白了，就是把你的驾驶技术从“勉强能开”，直接提升到了“可以外包”的境界。科技的终点，是让你彻底变成一个废物。这，就是进步。

如果说唐DM-i是比亚迪递给中年男人的一杯枸杞泡酒，那海豹07DM-i，就是直接塞给年轻人的一罐魔爪。这车，就是比亚迪的掀桌子宣言。

现在的B级轿车市场，已经不是红海了，是血海。所有人都杀红了眼，最好的竞争手段已经不是把蛋糕做大，而是直接把餐厅爆了，谁也别吃。海豹07DM-i就是那颗炸弹。

外观内饰这些花里胡哨的东西就不多说了，什么海洋美学，什么海浪悬浮仪表台，听起来都挺玄学的。但有两样东西，是真的在逼死同行。

第一，第五代DM技术。百公里亏电油耗3.2L。我再说一遍，3.2L！我家的抽水马桶都比你费油！这简直是反物理！热效率46.06%，这个数字同行看了也得傻。这已经不是技术了，这是魔法，是雷电法王杨永信拿电棍指着发动机，逼它“开窍了”。综合续航1585公里，什么概念？就是你从哈尔滨出发，一路开到漠河，还能剩点油在当地找个澡堂子搓个背。

第二，带激光雷达的城市领航。这玩意儿一下就把B级插混轿车的竞争门槛，从马里亚纳海沟又往下挖了三千米。以前大家比的是谁的屏幕大，谁的沙发软。现在比亚迪不装了，摊牌了，它说：“不好意思各位，从今天起，没有城市领航的B级车，都是工业垃圾。”这就叫降维打击，三体人看了都气活了，直呼内行。

当然，写到这里我得说句公道话，什么悬挂也变不出一条真平路，什么智驾也防不住一个鬼探头的外卖小哥。这些技术的核心，依然是让你在心理上觉得“我全都要”。又要马儿跑，又要马儿不吃草，还得让马儿自己认识路。这种既要又要还要的贪婪，才是驱动技术进步的唯一动力。

比亚迪这次双车发布，其实就是把一个残酷的现实摆在了所有对手面前：我不过了。我用一个几乎蛮不讲理的价格，给你一套武装到牙齿的配置，从续航到智能，从舒适到安全，全给你拉满。这就像打牌，别人还在考虑怎么出对三，比亚迪直接扔了四个二带俩王，然后问你：“就问你怕不怕？！”

所以，别再分析什么市场定位，什么用户群体了。当下的汽车市场，就是一场黑暗森林里的生存游戏。比亚迪发布的不是两款车，而是两份战书。一份写给所有还在犹豫的家庭用户，告诉他们“别纠结了，闭眼买”；另一份写给所有竞争对手，上面只有四个字——“要么成仙，要么成盒。”

写到这里我突然觉得，我这个比喻可能有点蠢，但你懂我意思就行。这个时代，体面已经不重要了，活下去才重要。比亚迪，显然是悟了。

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