我发小最近提了辆智界R7，落地才花了二十六万四千六百块钱，比他之前看中的问界M7一下子便宜了快六万。他拿到车以后，真是逢人就夸这车有多好用。
他说，车子在高速上自己会转方向盘，也能自己变道超车，开起来完全不用他操心。过ETC收费站的时候，手都不用伸出去碰一下。就算开到小区那种特别窄的死胡同旁边，车位只够勉强塞进去，他点一下自动泊车功能，车子就能自己一扭一扭地倒进去，稳稳当当地停好。
而且啊，他说华为调的底盘就是不一样，过减速带的时候，颠簸感特别小，坐着很舒服。四扇门都是双层玻璃，一关上，外面吵闹的世界立马就安静下来了。车里有二十一个喇叭的音响，他一打开，整个车厢感觉就像换了个地方，声音效果特别棒。
聊到兴头上，他话锋一转，也忍不住吐槽起了车里的一些小问题。他说，驾驶座是零重力按摩的，人一坐上去就陷在里面，舒服得不得了。可他老婆坐副驾驶的时候呢？想享受一样的待遇，就得另外加钱选装才行。后排那块遮阳帘也是这样，大太阳晒着，孩子们想拉下来挡一挡，不好意思，这功能也得加钱才能有。
他觉得有点奇怪，你一辆车都能自己找最难停的车位，还能让开车的不用一直扶着方向盘，可偏偏坐在副驾的人，连个跟司机一样舒服的椅子都得另外加钱，这感觉就挺不搭的。
感觉厂家就是先把最吸引人的技术和体验摆出来，像是自动驾驶功能、舒适的底盘、安静的车内空间还有好音响，让你觉得这钱花得特别值，技术也确实厉害。可等你被这些打动，准备付款的时候，他们才告诉你，像副驾的舒服座椅、后排的遮阳这些，本以为车上就该有的东西，其实都得另外花钱才能拥有。
说到R7这款车，我个人倒是挺喜欢24款的一些配置，比如它的空调能分三个区域独立控制温度，还有空气悬架和电吸门，特别是副驾驶的零重力座椅，这个对我来说挺有吸引力，这也是我最后没选阿维塔07的原因之一。
R7也不是完全没缺点，比如座椅后面不能装挂钩，车顶上也没个扶手，这点用起来稍微有点不方便，不过听说新款已经把扶手加上了。虽然R7的隔音效果已经挺好了，但跟阿维塔07比起来，可能还是稍微差了一点点，不过除了隔音，其他很多方面R7确实比07强不少。
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