2025年上半年，中国汽车市场风云变幻，各大车企纷纷交出亮眼成绩单。比亚迪稳居销量冠军，吉利强势崛起，理想蓄势待发，合资品牌回暖，新势力竞争加剧，一场关于市场份额的争夺战正在上演。
比亚迪：由内转外，销量持续增长
比亚迪上半年销量突破160万辆，同比增长28.46%，稳居中国车企销量榜首。其插混车型销量超越纯电动汽车，成为销量增长的主力军。比亚迪海外市场表现亮眼，上半年海外销量同比增长173.8%，接近去年全年销量。比亚迪持续加码海外产能布局，在泰国、乌兹别克斯坦、匈牙利、印尼等地建设生产基地，并加速出口，预计2024年出口销量将达到47万辆，同比增长103.5%。
吉利：多品牌发力，销量目标上调
吉利上半年销量近百万辆，同比增长41%，增速超过比亚迪。旗下吉利品牌、领克品牌、极氪品牌均实现快速增长，新能源汽车销量同比增长126%。吉利将2024年全年销量目标上调至200万辆，其中新能源汽车销量同比增长70%，出口销量同比增长45%。吉利积极拓展海外市场，上半年海外销量同比增长67%，并将出口目标从33万辆提升至38万辆。
理想：蓄势待发，销量目标下调
理想上半年销量20.4万辆，同比增长126%，但低于年初设定的70万辆目标。理想将2024年销量目标下调至64万辆，主要受主力车型L系列销量下滑影响。理想下半年将推出两款纯电动SUV，i6和i8，有望成为新的销量增长点。
合资品牌：回暖态势明显
在经历了新能源冲击后，合资品牌开始找到转型平衡点。一汽丰田、一汽-大众、上汽大众、上汽通用、广汽丰田等头部企业均实现销量同比增长，高增幅达16%。合资品牌开始注重“油电同智”策略，为燃油车注入智能基因，并加速电动化转型，推出更多本土化产品。
新势力：竞争加剧，格局重塑
新势力竞争格局发生改变，零跑取代理想成为销量冠军。小鹏汽车凭借小鹏MONA M03车型重返销量第一梯队，销量同比增长279%。蔚来销量逐渐回暖，但盈利压力依然较大。小米汽车首款车型小米YU7上市即爆火，大定数量突破20万台，展现出强大的市场潜力。
展望下半年：竞争更加激烈
下半年，中国汽车市场竞争将更加激烈。比亚迪和吉利将继续争夺自主品牌的龙头地位，合资品牌将加速转型，新势力将面临更大的挑战。中国汽车市场将进入“百万俱乐部”时代，更多车企将加入竞争行列。价格战将更加激烈，技术竞争将更加残酷，出海将成为新的增长点。中国汽车市场将迎来一个新的发展阶段，充满机遇和挑战。
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