朋友们,今天咱们就来扒一扒丰田车的“老底”,那些关于它“开不烂”的传说,也该降降温了!
提起丰田,在车圈里那可是响当当的老字号,坊间向来盛传它经久耐用。
但今天,我这儿要给各位提个醒,实情恐怕跟咱的固有印象不大一样。
这不,就刚发生的,丰田在北美召回了二十多万辆混动车,起因还是机油乳化这档子事!
这问题存在不是一天两天了,可就是迟迟不见利索地解决,你说糟心不糟心?
先来点实在的:别一味神话,质量问题它照样躲不过!
海外的召回咱先放一边,说说国内。
凯美瑞,这可是丰田手里的王牌吧?
可你看看投诉榜,那中控台裂纹,嘿,都成“特色”了!
烈日下一晒,纹路那是相当醒目,实在影响美观。
更让人觉得不舒坦的是,厂家对这事儿好像视而不见,压根不当回事儿。
记得我有个哥们儿,前些年狠下心,置办了辆凯美瑞。
可谁知开了还没两年,仪表台就冒出了裂痕。
他去找4S店理论,人家云淡风轻来了句:“正常,不碍事。” 诸位听听,这说的是什么话?
掏了真金白银,换来这么个“瑕疵货”,谁能心里痛快?
所以说,各位在掏腰包前,别光听信一面之词,多去相关社区转转,好好了解下真实车主的用车体验。
省得真要撞上问题,只能自己往肚子里咽苦水。
再给一记狠的:油耗跟数据不符,技术也是有点滞后!
接下来说说油耗。
丰田的省油,那是出了名的。
不过,许多车型的实测油耗,跟厂商公布的数据,那差异可不是一星半点儿!
厂家宣称百公里耗油6升,夏天开了空调,直接冲上10升,这我可没瞎编,很多车主都遇到过这情况。
还有那油电混合的车型,一到寒冬,续航里程骤减。
4S店一句“低温影响”,就算交代过去了。
难不成咱们花钱买车,反倒要成了“小白鼠”,替厂家去验证各种极端工况?
更叫人不敢恭维的是,丰田在技术革新上,实在是有点慢半拍。
其他品牌都玩起增程电动了,它还在抱着那一套旧东西不放。
超车时,油门踩到底,除了发动机的嘶吼,加速感嘛…实在不敢恭维。
技术守旧也就罢了,还偏要自我标榜为成熟可靠。
这像啥呢?
这就好比一个只会珠算的人,非要说自己精通量子计算,这不是自欺欺人吗?
还有个大坑等着你:养护费用奇高,所谓的“终身”就是个噱头!
提到车辆养护,那更是丰田车主们的心头之痛。
用户手册上明明白白写着,变速箱油“终身免更换”。
结果呢?
一位RAV4的车主,开了十年,变速箱报废,维修账单直接两万起步!
厂商在维修指南里,倒是有那么一句“建议定期检查”。
可寻常车主,谁会没事翻那玩意儿?
实际上按他们推荐的流程走一遭,花费那就不是小数目了,跟其他品牌车型比,能贵出去一大截!
这不是摆明了宰客吗?
还有亚洲龙混动版的车主,因为机油增多问题,抱团去维权。
4S店轻飘飘一句“拉高速”就想把人给打发了。
敢情消费者还得兼职“维修工”,自己花钱找罪受?
说起“区别对待”,丰田可是门儿清!
现在一些拥趸,对丰田和其他品牌,那是两套标准。
它车机有点卡,他们说是稳定;竞品稍微出个岔子,就被他们贬得一文不值。
它车身有点异响,那是“通病”;要是换了其他品牌,早被骂翻天了。
说白了,就是把标准放低,然后稍微有点长处,就变着法儿地往高处捧。
各位不信?
去车展上溜达一圈,看看新款凯美瑞的内饰,跟几年前的老款有啥本质区别?
屏幕尺寸小不说,车机反应慢得让人抓狂。
汉兰达顶配车型,居然少了座椅通风,你再瞧瞧其他品牌,早就已经是标配了。
丰田的销售顾问还在那儿一个劲儿地跟你念叨保值。
可你去二手车市场转转,仪表台都裂成蜘蛛网状的卡罗拉,叫价照样高得吓人。
这多花的钱,难道买的是情怀?
“逝者如斯夫,不舍昼夜”。时代变了,还抱着过去的印象不放,那可就落伍喽!
还在说省油?
现在插电混动车型,一脚油都不用踩,用电就够跑,岂不更香?
还讲究省心?
其他品牌提供终身质保,它不香吗?
与其抱着老黄历翻来覆去地念叨,不如看看其他品牌车型在碰撞测试中的实际表现。
如果真要选择丰田,先扪心自问,你能否接受那平庸的提速、简陋的内饰以及反应迟钝的车机。
如果只是冲着牌子去,那就当我没说。
如果考虑划算,建议去体验一下其他品牌的热门车型。
别等到提车之后,才开始抱怨这也不满意,那也不顺心,那时候后悔可就晚了。
如今的年轻人,购车理念也发生了转变,他们不再盲目崇拜品牌,更看重车辆的性价比、配置以及智能化水平。
毕竟,车不是用来供奉的,而是用来享受生活的。
千言万语汇成一句话,选车这事儿,只有适合自己的,才是最好的。
不要被那些花里胡哨的宣传蒙蔽了双眼,多下功夫研究,多去实际体验,最终才能找到真正合心意的座驾。
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