你有没有留意过，有些路边的私人加油站，牌子上写着92号才六块出头，你一瞅隔壁的大品牌站，居然是七块三。
这差价瞬间就显眼了，几乎快一块钱。一箱油五十升，省下来就是五十块，一年跑个两万公里，能省个一千左右。可问题来了——这么便宜的油，到底敢不敢加？
我给你讲个身边的事。一个朋友刚买了1.5T的思域，那会儿车是他的心头宝，唯一不爽的就是油价高。结果他发现附近有个私人加油站，价牌是六块二，他就一直在那儿加，觉得省得实在。大半年后，他开车回来跟我说怠速的时候方向盘会轻微震，整车也有点不安稳。送去4S检查，结果发动机积碳严重，做了节气门和喷油嘴清洗，八百多就没了。
你前面小心翼翼省下来的钱，就这样一次性都回去了。
我也不能一棍子打死所有私人加油站。有的油确实是从正规炼厂批发来的，甚至就是大品牌的渠道货，只是因为没那么多人员和宣传投入，站点运营成本低，所以能把价格压下来。
这事得分情况看。
先聊油的来源。大品牌的优势就在于它掌握了全链路，从采油、炼化、运输到销售，都是自己人管，油品稳定性高，中途层层检验，出了问题也能直接追溯。私人站的渠道就不一样，有的进货是地方炼厂，有的是批发市场淘来的，还有的是大品牌的库存尾货。渠道不同，质量差距就出来了。你遇到靠谱的，那可能几年都没毛病；可要是碰上不靠谱的，可能加一两次油就开始闹心。
再说便宜的原因。大品牌价格高，除了设备新、地段好、人工多，品牌本身也有溢价，而且正规油里会加清净剂、抗氧剂等添加剂来保护发动机。私人站便宜，有人真的是省运营成本，还有人是“看不见的地方”省比如辛烷值低、硫含量高、甚至不加添加剂。短期你可能没察觉，可跑个三五万公里，积碳、油耗增加、动力下降全都来了。
真要选的话，如果你开的自然吸气小排量车，对油品要求不高，偶尔在靠谱的私人站加也没事，但要挑规模大、干净整洁、设备看起来新的站。那种独立的小油站、价格离谱低的，最好别去。
要是涡轮增压或高压缩比车型，还是老老实实去大品牌加油。发动机万一出故障，修起来可是大几千的事。再一个，就是看价格差，如果只是便宜三五毛，还算合理；便宜到一块甚至两块，你自己琢磨这差价是哪来的。
说穿了，加油这事跟买东西一个道理便宜的不一定坏，但坏的一定很便宜。别光盯着价牌，要有判断力。我的习惯是平时就去大品牌加油，跑长途实在没选择的时候会进私人站，但会留意油站的整洁度、设备情况，还有质检报告这些细节，感觉靠谱才安心。
车是个讲究对待的伙伴。你舍得对它好，它就能回馈你好的表现。发动机不说话，但它会用油耗变化、细微抖动、甚至亮故障灯来提醒你——之前省下的每一分，它可全都记着。
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