去年国庆跑高速，限速100的路段我全程压着90开，回来一查傻眼了，6分没了，罚款200。
我当时气得差点把手机摔了，以为自己被冤枉了，跑去交警队理论，结果人家把数据调出来，我当场哑火，原来坑在这儿。
先说那种只看导航提示的。
我那天就是，手机导航一直报前方区间测速，平均时速别超100就行。
我就放松了，前面几公里开快点，后面几公里开慢点，心里算计着平均90肯定安全。
这下倒好，区间测速是过去了，结果中间藏着个定点雷达，我当时车速110，直接被抓拍。
这玩意儿导航根本不报，或者说报了我也正听歌呢没注意。
后来我才知道，现在高速上很多路段都是区间测速加定点雷达的组合拳，区间测速管你全程平均速度，定点雷达专门抓你瞬间超速，两头堵你。
还有一种人更气人，就是那种迷信仪表盘车速的。
我朋友老周就这么栽的，他开的车仪表盘显示100，实际GPS测速只有94左右。
他以为自己在限速边缘试探，其实早超了。
但更坑的是反过来，有些车仪表盘显示比实际慢，你看着是100，实际已经106了。
老周那次是仪表盘显示98，定点雷达拍下来103，直接3分。
他到现在还觉得自己冤，我说你冤个屁，谁让你不装个能显示实时车速的导航。
最得防着的，是那种长下坡路段。
我第二次吃瘪就在一个5公里的长下坡，限速100，我挂着D档溜车，看着车速表从90慢慢爬到105，心想就几秒没事。
结果那段路每隔800米就一个雷达，我105的速度被拍了两次，6分直接扣光。
后来我问了个跑物流的发小，他说长下坡必须切手动模式或者低速档，用发动机牵制车速，光靠刹车你根本控不住，而且刹车踩多了还容易热衰减，危险得很。
我也在想，是不是我太较劲了？高速设计限速肯定有安全考虑，我钻空子是不是自找的？但我转念一想，那些雷达的位置设置，明显就是冲着抓你去的，不是冲着让你安全去的。
有些藏在桥底下，有些藏在绿化带里，还有些在弯道出口，你刚转过弯视线还没恢复，雷达已经拍完了。
再说个事儿，区间测速的算法很多人不懂。
不是说你起点和终点的时间算平均，是中间无数个虚拟断点都在算。
你前半段开80，后半段开120，以为平均还是100，结果中间某个断点你超速了，照样罚。
我有次就是，为了赶一个服务区加油，中间猛踩了几脚，那段平均确实没超，但中间有个断点我飙到了118，3分又没了。
最离谱的是那种分车道限速的。
我跑过一段高速，小客车车道限速100，客货车道限速80，两个车道之间没有隔离，就地上画个线。
我超大货车的时候变道过去，速度没降下来，雷达在客货车道上方，直接拍我108超速。
这谁想得到？变道超个车还得先踩刹车？
后来我又琢磨了一下，是不是我开车习惯太差？但我看那路段的违法数据，一天几百条超速记录，说明踩坑的不是我一个。
有些路段的限速设置确实反直觉，前面还120呢，突然变100，你反应不过来就超了。
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