说到别克GL8，其实这车在国内MPV市场上算是老大哥了，无论是商务接送、家庭用车，还是企业用来拉人，GL8几乎随处可见。
最近不是又出了新款嘛，很多人都纠结到底是选陆上公务舱还是陆尊系列，还有什么插电混动版本，价格跨度也挺大，感觉选起来特别烧脑。
其实咱们要是把这些配置啊、平台啊，底盘啊统统拆开，用最通俗的话来说，选车这事儿一点都不复杂，主要就是花多少钱，用在什么场景，值不值。
先说说根儿上的区别。
GL8陆上公务舱和陆尊这两大系列，说白了就是平台不一样，定位也不一样。
公务舱用的是上一代的平台，就是那种比较传统、讲究实用的路子，外形上你一眼就能看出来那种“胖头鱼”造型，很圆润，空间也大，基本上家里用、或者拉客户短途用，都能满足。
至于陆尊系列，用的是全新平台，看着更高级、更有辨识度，前脸灯组设计挺有个性，尾部也是“firstland”的标识，视觉上就分出高低来了。
动力方面其实大家都大差不差，2.0T涡轮增压发动机，9速自动变速箱，动力数据都差不多，174kW的最大功率，350Nm的扭矩，开起来也不肉，日常用绝对够了。
陆尊这边多了个48V轻混系统，说白了就是低速起步更平顺，油耗稍微低一点，官方给的综合油耗都在8L/100km出头。
其实真到手里开，城里堵车就多点，郊区跑得顺就少点，差别没那么大。
陆上公务舱最便宜的版本现在是先享版，不到23万，说实话配得挺基础，但是把MPV的核心刚需都安排上了，像双侧电动滑门、电动尾门这些，真的是实际用起来能省不少力气，尤其是带孩子、老人或者拉行李的时候，方便不少。
后备箱满员还能放三个大号行李箱，这点空间利用率别挑了，基本上家用没啥压力。
车里头配置就一般了，织物座椅、手动调节，没有加热、没有通风，坐久了还是有点累。
而且底盘用的是非独立悬挂，路面稍微不平，坐后排的乘客就得做好颠簸的准备。
隔音材料也不算高级，高速上胎噪风噪都能听得见。
不过你要是就是短途代步，没那么多讲究，预算又紧张，这车还是能用的。
要是加2万预算，选到智享版，配置一下子就厚实起来了。
真皮座椅、主驾电动调节，还有加热通风，后排多了USB接口和独立空调，车里头的质感一下子上来了。
最关键的是有了360度全景影像，对于这种五米多长的大车来说，倒车、停车、窄路调头都安全不少，基本不用担心剐蹭。
家里用车，这些配置绝对能提升日常幸福感，尤其是原厂自带的，比后期加装靠谱多了，省事还安全。
再往上说就是陆尊系列了，价格直接奔着30万以上去了。
从底盘到隔音到座椅，都是全面提升。
比如底盘就用上了多连杆独立悬挂，什么过减速带、坑洼路面，车身更稳，后排坐着也舒服。
隔音也是用上了双层玻璃、静音胎，还有主动降噪，开在高速上跟公务舱完全不是一个世界，车里说话都不用刻意提高嗓门。
座舱配置也算是“降维打击”，30吋一体弧面屏，显示很细腻，高通8155芯片，智能语音、在线音乐、视频统统都有，还能OTA升级，用起来比传统车机爽不少。
座椅用的是Nappa真皮，细腻又软，前排加热通风，第二排航空座椅，带腿托和腰部支撑，长途坐着不累。
第三排还能电动调节，后备箱空间灵活，装东西、拉人都没压力。
音响上，BOSE 12扬声器，氛围感直接拉满。
空调是双区独立，安全气囊也多了前后头部气帘，安全性再提升。
如果预算更高，选到尊享版，3万多的升级基本就是把舒适性做到极致。
空调变成三区独立，后排每个人都能调自己喜欢的温度，夏天不用担心暴晒，新加了AQS空气质量系统，车外空气差自动切换内外循环，对有老人孩子的家庭，还有高端商务接待特别友好。
车内网络直接5G，导航、音乐、视频体验全都更流畅。
后排还多了电动遮阳帘和无线充电，细节到位。
顶配的奢享版就更讲究了，后排按摩座椅、车载冰箱、娱乐屏，长途坐着简直享受，轮胎也变宽了，抓地力更强，湿滑路面更安全。
基本上这配置就是给高端接待、或者家里特别追求舒适体验的人准备的。
预算充足，这些提升都是实打实的，不是花哨。
插电混动版本是陆尊里才有的，纯电续航200公里，市区上下班不烧油，经济性优秀，还能上绿牌，适合限牌城市和高频通勤的人。
亏电状态下油耗也就6.15L/100km，省油到家。
但插混版结构复杂一些，后期保养和电池寿命要考虑，维修成本比纯油版高。
要是你一年跑个两三万公里，油费能省一大笔，还真值得考虑。
要是跑得少，纯油版更省心。
说到底，选GL8其实很简单。
家用，预算不高，选公务舱智享版，关键配置都有，皮实耐用，价格实惠。
预算再紧点，先享版能用，就是得接受座椅和底盘的简配。
如果家里偶尔跑长途，对舒适和安静有要求，加点钱直接上陆尊系列，底盘和隔音是质的提升，接待客户、照顾老人孩子都更体面。
要是商务用途，经常接待客户、跑高速，陆尊智享版起步，座椅和空间体验都一流。
对细节和科技有要求，尊享版的三区空调、空气净化和5G网络都能让乘客舒服。
奢享版顶级享受，适合预算充足、对生活品质有极致追求的人。
插混版就是给限牌城市或者高频通勤的朋友准备的，绿牌、低油耗，省钱又方便。
但买之前一定要搞清楚家附近充电条件，还有以后电池换新贵不贵，别到时候用着麻烦。
其实GL8各个版本都没啥绝对好坏，关键是你怎么用车，家里用、商务用、长途多、短途多、预算多少，把这些想清楚，选起来就不难。
最怕就是为了“高配”而高配，结果花了冤枉钱，很多配置根本用不上；也别一味图便宜，便宜版的舒适性和静音真的有差距，买回家用着不痛快也是浪费。
最后一句话，买车别纠结所谓“性价比神话”，配置和价格是成正比的，用得上的配置才是硬道理。
明确自己的需求，合理安排预算，别克GL8总有一款能匹配你的用车场景。
选车这事儿，不用想得太复杂，一分价钱一分货，配置升级直接体现在体验上，你觉得合适，那就是值了。
全部评论 （0）