标号不是越高越好的怪象最误导人。很多柴油车主以为0号不如-10号、-10号不如-35号，其实车用柴油按凝点分5号、0号、-10号、-20号、-35号、-50号，标号只代表低温适用能力，不代表人家“更纯更劲”。气温高还硬用更低凝点柴油，只多花钱；该用低凝点环境却用高凝点，容易析蜡、堵滤清器、启动困难。选油先看车辆说明书和常跑区域低温，不凭感觉追“高级号”。
低温结蜡像突然缺油的怪象最常见。柴油到低温会失去流动性，不是油站偷工就是车坏了。常跑寒冷或换季地区，提前按当地最低温换对应牌号；油箱、滤清器、油水分离器按手册检查，发现有蜡质絮状不硬启动，联系维修处理。临时靠添加剂不能替代正确标号，已经结蜡的油品混低凝柴油也未必马上恢复过滤。
正规站和低价私油分不清的怪象最费车。合格车用柴油应浅色透明、无臭味无沉淀；颜色发黑发暗、有刺激味、晃着有杂质，别加。正规站看营业执照、危险化学品经营和成品油零售相关资质，加油机贴有效强制检定合格标，主板、编码器、流量变换器铅封完好，加油前除单价外金额升数归零，加完要小票发票。流动加油车、无资质小点、私账收款、价格明显离谱的“柴油”不碰，非标油可能伤喷油、后处理和油路。
汽柴油混加像小毛病实则大坑的怪象最易被忽略。柴油车误加汽油、汽油车误加柴油，发动机点火和喷射原理不同，可能抖动、冒烟、无力、启动不了。发现加错先别启动，关钥匙、留小票、找4S或正规修理厂抽空油箱清洗油路；已行驶出现异响冒烟，立即熄火叫救援，不自己凑合开。借车、租车上路、自助加油前，先看油箱盖标签再报油枪，不凭“以前都这么加”经验。
给柴油车主实在话：第一，标号按低温选不按价格选，常跑多地随季节换牌号；第二，换季查滤清器和油水分离器，低温预警前先把高凝点油用完；第三，只去资质齐全正规站，强检标、铅封、归零、小票四样不全就换站；第四，油色异味沉淀直接停，不贪私油不买来路桶装油；第五，汽柴油绝不混加，加错不点火、不拖延、不走私修野店。#柴油#
