谁能想到宝马竟然把经典的双肾格栅给“灯”掉了？ 2025年9月5日宝马在慕尼黑总部展示了新世代iX3这款车直接将传统的镀铬格栅变成了LED灯组官方美其名曰“天使之翼”前脸1。 这套设计语言源自宝马Vision Neue Klasse X概念车说是向1960年代的BMW 1500车型致敬回归了“窄鼻孔”造型14。 说实话这种将双肾格栅和天使眼大灯融为一体的光效前脸看起来确实需要一点时间适应2。 宝马称这个中央的“数字天使光翼”横向宽度达到1.4米带有62°的曲面弧度并采用9层涂覆材料形成立体且深邃的光效2。 不过消费者是否买账这种大胆的创新还真不好说。
除了前脸新世代iX3的尺寸也值得关注。 新车的长宽高分别为4780/1895/1635mm轴距为2895mm14。 更引人注目的是国产版将会对轴距加长100mm以上12。 这意味着国产iX3的轴距将超过3米明显是针对中国消费者对后排空间的需求而特意设计的26。 宝马上海团队还专门开发了专属后排座椅座垫加厚加长旨在提升长途乘坐的舒适性25。 这种针对中国市场的深度定制在豪华品牌中并不常见看来宝马确实下了不少功夫。
说到技术革新新世代iX3最大的亮点莫过于那套续航系统。 新车搭载108度大圆柱电池CLTC续航里程达到920公里WLTP续航也有805公里14。 这套电池系统是宝马与宁德时代、亿纬锂能等中国供应商共同开发的采用了4695大圆柱电芯12。 据官方数据显示这种圆柱形电池体积能量密度比第五代方形电池提高了20%3。 更重要的是新车基于800V平台打造支持400kW超快充10分钟就能补充427公里的续航里程14。 国产版车型同样支持10分钟补能超过400公里这在很大程度上缓解了电动车用户的续航焦虑6。
性能方面iX3 50 xDrive车型采用前异步、后励磁同步电机的四驱组合最大输出功率345kW峰值扭矩645牛·米0-100km/h加速时间为4.9秒极速可达210km/h14。 宝马宣称这套动力系统的能量损耗降低了40%整车效率提升20%6。 值得一提的是新世代iX3应用了宝马自主研发的“驾控超级大脑”（Heart of Joy）首次将动力及底盘控制二域合一使响应延迟低于1毫秒信息处理速度比以往系统提升了10倍26。 这种极致的操控响应正是宝马传统驾控乐趣在电动时代的新诠释。
内饰方面新世代iX3彻底颠覆了传统设计。 宝马首次引入“视觉锥”概念通过3D抬头显示、视平线全景显示、超感方向盘与超感中控四大交互界面联动旨在实现“手不离方向盘、眼不离路”的操作体验2。 最引人注目的是那个取代传统仪表盘的视平线全景显示系统它采用宝马自研的超近距投影技术将信息投射在纳米涂层风挡玻璃下部的黑色涂层上提供近40英寸、4K分辨率的投影画面即使佩戴偏光墨镜也能清晰看到显示内容12。 中控屏则采用行业独有的“自由剪裁”式设计屏幕左右两侧向驾驶员倾斜17.5°形成所谓的“黄金视角”2。
智能化方面新世代iX3中国专属版进行了深度本地化适配。 宝马与阿里巴巴共同开发了定制大语言模型技术并将AI智能体引入座舱能够实现拟人化沟通、多智能体协同及开放生态整合25。 同时系统支持华为鸿蒙生态和HUAWEI HiCar接入华为生态系统的做法在豪华品牌中相当罕见17。 驾驶辅助系统则由宝马与中国本土合作伙伴Momenta共同研发功能覆盖高速及城区道路实现全场景、点到点的领航辅助驾驶25。 这一系统基于AI大模型驱动的“感知—规划—控制”一体化架构具备自我学习和进化能力25。
宝马工程团队还针对中国典型路况与驾驶偏好对底盘与悬架系统进行了专属调校优化26。 这种深度本土化策略延伸到了供应链层面宝马已经于2024年底在沈阳生产基地启动大圆柱电池包的试生产25。 这意味着中国消费者将率先体验到最高900km的超长续航同时还有高效充电与驾驶乐趣的全新电动出行体验2。
根据规划新世代iX3将于2025年年底在海外市场正式上市而国产长轴距版将于2025年年内亮相2026年夏季在中国上市12。 起售价预计在30万元左右入门版本可能会采用两驱配置和小容量电池1。 这个定价策略明显是针对中国市场的激烈竞争环境而制定的宝马希望通过更有竞争力的价格来应对中国品牌电动车的挑战。
新世代iX3未来将直面奔驰GLC纯电、奥迪Q6L e-tron等传统豪华品牌电动SUV的竞争同时在中国市场还需面对理想、小米、问界等新势力品牌的挑战1。 宝马表示国产版车型将保留全部技术创新并针对中国市场进行本地化适配1。 这种“全球技术+中国定制”的组合拳展现了宝马对中国这个全球最大新能源汽车市场的重视程度26。
从产品力来看新世代iX3在续航、充电速度和智能化方面都有显著提升特别是900公里以上的续航能力和400kW超快充技术已经达到行业领先水平26。 本土化的智能座舱和驾驶辅助系统也显示出宝马对中国消费者需求的重视59。 然而前卫的外观设计能否被消费者接受以及2026年上市时是否还能保持技术领先优势都是宝马需要面对的问题3。
宝马集团董事长齐普策表示：“新世代是宝马集团史上最具前瞻性的战略项目标志着在设计、科技和用户体验上实现巨大飞跃。 凭借新世代我们将智能驾趣提升到了全新的高度。 ”2从现在起到2027年宝马集团将在全球推出40余款全新或升级产品而每一款都将融入新世代的创新基因2。 在中国市场宝马计划于2026至2027年间推出20余款新车7。
新世代iX3的发布展示了传统豪华品牌在电动化转型中的决心与实力。 宝马试图通过这款车证明传统车企不仅能够跟上电动化、智能化的步伐还能够在保持品牌DNA的同时实现创新突破19。 然而在中国这个全球最卷的新能源汽车市场消费者是否会为这种创新买单还需要时间来验证39。
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