当电动化浪潮重塑汽车工业，梅赛德斯 - AMG 以 CONCEPT AMG GT XX 概念车为载体，将近 60 年赛道基因与前沿电动科技深度融合。
这款概念车不仅展现了 AMG.EA 架构的卓越性能，更以里程碑式的技术实力，为品牌四门量产跑车提前解锁性能想象，同时也对轮胎提出了前所未有的严苛要求 ， 而这一挑战，由米其林以定制化创新方案完美回应。
“驾驶体验至上” 是梅赛德斯 - AMG 不变的核心，在 CONCEPT AMG GT XX 上，这一理念通过革命性的轴向磁通电机得以延续。
该技术由梅赛德斯 - AMG 与集团全资子公司 YASA 联合研发，计划 2026 年量产，以极紧凑封装实现超 1000kW 峰值功率，让概念车最高时速轻松突破 360 公里 / 小时。
电机集成于前后两个高性能电驱动单元（HP.EDU），前部增压电机按需启动，后部双电机提供核心动力，实现性能与效率的平衡。
能源系统同样源自赛车技术：全新高性能电池（HP.EB）汲取 AMG ONE 与 F1® 经验，凭借全新电池单元、直接冷却技术与高电压设计，既保证高功率输出与稳定性能，又实现超 850kW 平均充电功率，1000A 电流下的充电速度接近燃油车加油效率，彻底缓解电动跑车的续航与充电焦虑。
为匹配 CONCEPT AMG GT XX 的极致性能，米其林研发团队集结核心技术力量，以领先的车辆与轮胎动态仿真模拟技术及独特制造工艺为基础，打造出全新高性能轮胎：米其林 Pilot Sport 5 energy。
创新设计既保障高能效、减少充电次数，又能让轮胎从第一公里到最后一公里始终保持卓越性能，成为概念车突破极限的关键支撑。
真正的实力，需经极端考验验证。近日，梅赛德斯 - AMG 在意大利纳多赛道展开挑战：CONCEPT AMG GT XX 以 300 公里 / 小时的速度行驶，8 天内完成约等于赤道周长的 40075 公里行程，不仅达成 5479 公里的电动车 24 小时最长行驶里程新纪录，更一举打破多项世界纪录。
此次挑战的核心，远不止于刷新纪录 ， 更加体现动力系统与轮胎的协同耐用性。全程完成赛道 3177 圈（每圈 12.68 公里），日均行驶约 5300 公里，且多数时间处于高负荷状态，车外温度有时超 35 摄氏度。
即便如此，CONCEPT AMG GT XX 的电机、电池与米其林轮胎始终稳定发挥，用可靠表现证明了双方技术的成熟度。
AMG GT XX的空气动力学效率也非常高，其风阻系数仅为0.20。前分离器包裹成一个侧面的空气幕，和地板下的叶片减少升力。AMG的主动空气控制面板在这里重新出现，以优化冷却。
还有一个弹出式后空气制动器。除了这些尾灯，还有一个带有700个可编程RGB led灯面板。梅赛德斯AMG表示，它可以显示各种各样的“内容”。
除了硬核性能，CONCEPT AMG GT XX 的设计同样诠释未来跑车理念。
内饰采用生物基材料 LABFIBER，车门把手、座椅分别使用橙色丝绸替代品与珍珠黑皮革替代品，3D 打印座垫结合身体扫描数据实现定制化体验。
座舱内无缝玻璃屏幕、赛车式方向盘与发光橙色管线，让科技感与驾驶氛围完美融合。
从 AMG.EA 架构的性能释放，到米其林定制轮胎的协同突破，再到纳多赛道的实战验证，CONCEPT AMG GT XX 概念车不仅是梅赛德斯 - AMG 对电动化未来的探索，更以 “性能 + 耐用 + 可持续” 的多维实力，与米其林共同书写了高性能电动跑车的全新篇章。
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