前脸换装“鲶鱼嘴”，轴距却只多加了4毫米，新轩逸这波操作把不少车迷搞蒙了。新款轩逸很快上市，两种中网风格直接拉开和同级别竞品的距离，国产车那点“保守”风格彻底不存在了。
新款日产轩逸的前脸设计让人一眼记住。那大嘴中网，能不能称作“鲶鱼嘴”见仁见智。官方给到两种风格，一个直接就是大面积黑色覆盖，张扬得毫不含糊。另一个中网两边和车身同色，低调但不失个性。如果在路上见到，估计不少人得多看两眼。
大灯设计改得相当有新意，轮廓一改圆润路线，玩起了折线和锐角。谁说日系车保守？新轩逸偏偏想告诉大家，赛道感和运动风，一个都不能少。中网上那些纵横交错的饰条，和大灯的竖条形镀铬简直神同步。看实车照片，不对称得来还有点日式“小清新”那种不羁。
车身侧面也不再老老实实。C柱黑色饰板显得格外厚重，腰线一刀切过去，干净利落。整体造型朝气蓬勃，运动氛围挺纯正。镀铬饰条从前一直延伸到后窗上线，多了几分豪华车味道。侧面那条宽肩线，让臀部看起来更有冲击力。
参数上有点意思，新车长度比上一代只“涨”了4mm，到达4656mm。其实，别小看这点变化。大空间这块，轩逸历来有底气。1825mm的宽度、1448mm高度，还有2712mm轴距，数据一亮出来，不少人就知道自家车有没有对手。加长的4mm，比起纯粹数字，多了几分对工艺细节的较真劲。
尾部造型明显收敛了以往的呆板，变得刚硬立体。尾箱盖上部做出折角线条，视觉重心提升。横贯式尾灯拉伸了整体宽度感，运动包围在下杠也用到位。实车看上去俨然一副“小天籁”即视感。
车身轮廓和细节同步提升后，气质自然拉满。路上的辨识度一下子高了好几个档次。老款那种中庸气场难找踪影。
海外版公布的内饰官图透露了不少新看点。中控台走简洁路线，层次分明。最大的变动落在了悬浮式双联屏上。高科技气息一下充满了整个驾驶舱。两幅式方向盘造型简练，手感有看头。
唯一让大家有点纠结的可能还是动力组合。新轩逸沿用1.6升自然吸气发动机。99千瓦最大功率，这一套动力总成和现款轩逸1.6L保持一致。传动系统继续预期配CVT变速箱。关于混动、涡轮增压，那还得看后续有没有更新。现有消息就这些。
日产轩逸口碑这些年攒得很强，很大一部分功劳也是空间和舒适配置加持。但新一代升级路线，显然更关注外观、感官冲击，以及一些细节优化。老车主和新用户会不会为加长4mm买单，这点还需要市场给出答案。
前脸走年轻、运动风，侧面和尾部都弱化了“家用中庸”，往高端看齐。中控台布局靠向电子化，容易俘获对科技感有追求的年轻人。空间优势继续延续，尺寸大、实用。动力方面则看重稳定性，用家都能省心。
在外形竞争白热化的家轿市场，新轩逸这次击中了视觉偏好运动车主的需求。不过，有无动力升级尚未跟进，动力需求高的购车族，估计还会观望一阵。
国产轩逸一直靠“两代同堂”策略抢占市场，现款还在卖，新车又蓄势待发。两套外观，差异足够大，怎么看都很有新鲜感。跨代对比变得很直观，喜欢大胆设计可以立刻换新。
汽车消费“颜值即正义”不是说说而已，新轩逸用实际行动种草一众年轻买家。但保留了常规动力总成，新用户用起来不会被割裂在体验和稳定之间。
两只脚跨在经典与潮流之间，新轩逸不再走纯“家用、保守”，而是直奔年轻化和科技感。市场动向，还得看明年一季度上市后，群众们买账不买账。
关于价格、配置细节、混动版本为何没同步更新，目前暂无相关信息。等官方给出实锤消息，才能有进一步讨论。
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