最近车圈突出一个魔幻,前脚比亚迪秦L把桌子掀了,后脚蔚来乐道连蜡烛都没给剩下,整个市场已经不是内卷了,而是进入了你死我活的黑暗森林模式。就在大家以为传统燃油车要被按在地上摩擦的时候,一个老牌豪华品牌突然心态崩了,一把掏出了祖传的意大利炮,对着中级车市场就是一顿轰。
林肯,对,就是那个总统座驾林肯,不装了,摊牌了。旗下的中级车林肯Z,指导价23万起步,跟BBA掰手腕的架势,现在终端直接给你干到了16万多。
16万多啊朋友们!这还有什么好说的!
这个价格是什么概念?就是你本来揣着钱,寻思着是买个高配的迈腾,还是咬咬牙上个君越,结果林肯穿着西装打着领带,冲过来说,大哥别看了,我这儿有艘快5米的船,2.0T高功发动机,8AT变速箱,零百加速6秒多,里面还有一根长达1.1米的电子油条,现在跟他们一个价,就问你要不要?
这一下就把人给整不会了。这已经不是降维打击了,这是直接把战场从地面拉到了异次元,属于修仙小说里元婴期老怪跑去新手村开无双,不讲武德。
我们先看看林肯Z这台车,它到底给了什么。首先是动力,2.0T燃油版,261匹马力,393牛米,6.99秒破百。这数据放在今天,依然能让一票标榜运动的电车喝一壶。讲真,我作为一个被电车惯坏了的中年人,有时候还是会怀念这种一脚油下去,变速箱思考一下人生,然后发动机咆哮着把你踹出去的原始快感。它不像电车那么丝滑,但充满了机械的仪式感,就像盘了十年的核桃,虽然没啥用,但就是那个味儿。
然后是它的壳子,或者说,它的“道场”。车长接近5米,轴距2米93,这玩意儿就是个压缩毛巾,看着是中级车,实际空间体验已经摸到了C级车的屁股。快5米的车长,让我想起了我第一次学倒车入库,教练在旁边抽了三根烟,最后说要不你还是买个小的吧。这尺寸摆在那,带来的气场就是碾压性的。当你开着它停在迈腾旁边,那种感觉就像绿皮火车边上停了艘星际驱逐舰,物理上的巨大,直接带来了精神上的胜利。
最离谱的是内饰。打开车门,一块1.1米长,横贯整个中控的巨型带鱼屏糊你一脸。左边仪表盘,右边27英寸副驾娱乐屏。这套操作,典中典了,直接把新势力那套“冰箱彩电大沙发”的思路给偷了过来,而且是变本加厉地偷。高通8155芯片,在燃油车里算是开了窍,虽然跟现在卷到飞起的8295没法比,但打一众合资老古董还是绰绰有余。这种感觉,就像一个一身肌肉的猛男,突然开始给你唱“机你太美”,那种反差感,太阳看了都要一个趔趄。
那么问题来了,这么一台车,配置拉满,动力管够,尺寸越级,价格自爆,为什么一个月就卖个一千来台,销量排行榜上得划拉半天才能找到?
坏了菜了,核心问题出在“玄学”上。
汽车这东西,到了一定层面,它卖的就不是车了,卖的是一种信仰,一种品牌光环。奔驰为什么贵?因为它最值钱的就是那个三叉星标本身。你开个奔驰C,哪怕是1.5T的,别人也觉得你混得不错。这就是品牌玄学。会买特斯拉的人,就是喜欢特斯拉本身,你跟他说配置、说内饰,他都觉得你在狗叫,因为在他们眼里,马斯克就是雷电法王,特斯拉就是通往未来的任意门。这种爱真的很特别,你爱过一个品牌的时候,你就懂了。
而林肯的尴尬就在于,它的品牌玄学,在中国市场这块,有点水土不服。它想讲自己是总统座驾,是美式豪华,但大部分消费者一听,第一反应是“哦,福特的高端”,然后就没有然后了。这种品牌力的缺失是致命的。
这就导致了一个悖论:真正追求豪华品牌面子的人,宁愿多花十万去买个丐版3系,也不会看林肯Z一眼。而那些追求性价比的实用主义者,转头就去隔壁看比亚迪和吉利了,毕竟那边的用车成本更低,智能化体验也更彻底。
林肯Z就像一个偏科严重、但又特别努力的学霸。它在动力、空间、配置这些硬科目上拿了高分,但在“品牌故事”这门玄学课上,直接挂科。于是它只能掀桌子,搞自爆式袭击,用伤敌八百自损一千的方式,试图在市场的血海里撕开一道口子。写到这里,我突然感觉把林肯比作战场上的自爆卡车有点过了,但你仔细想想,又好像没那么过。
所以,这车到底值不值得买?
如果你是一个纯粹的个人主义者,买车就是为了取悦自己,你不在乎三年后这车还值多少钱,也不在乎别人会不会把你当成“大冤种”,你就是单纯地想用一个买雅阁的钱,去体验一把越级的尺寸、澎湃的动力和那块夸张到有点荒诞的大屏。那么,林肯Z就是为你量身定做的。它是一张通往豪华世界的打折门票,虽然座位偏了点,但好歹是进来了。
但如果你买车,有一丁点是为了社交,为了保值,为了那个别人眼中“懂车”或者“成功”的标签。那这车碰都不要碰。因为在品牌构建的鄙视链里,它处于一个非常尴尬的位置。它就像《道诡异仙》里的修仙者,练了一身邪门的本事,战斗力爆表,但始终被名门正派视为异类。
最后,我的结论是什么?结论是,这车值不值得买,根本不取决于车,而取决于你自己到底是个什么样的人。这问题就像在问,“我该不该爱上一个不爱我的人”。答案不在车里,在你心里。或者说,在你的钱包和你的虚荣心之间,先打一架,谁赢了,就听谁的。
就这么简单。
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