朋友们，等了快五年的“保定库里南”，这次真的要来了！就在昨天，坦克品牌的CEO谷玉坤亲自发视频官宣，春节后就要推出一款“跨时代”的全新豪华越野SUV。他直接放话，这车将是中国豪华越野史上的“一马当先”。 虽然没明说名字，但车圈里几乎所有人都认定，这就是从2021年上海车展亮相概念车就开始吊大家胃口的，坦克800。
此消息一出，就像在硬派越野圈里扔了颗炸弹。毕竟，从概念车到量产，大家足足盼了五年。 现在终于有了准信，春节后就会陆续公布更多细节，而真正的重头戏，预计是今年4月的北京车展，到时候这辆旗舰SUV将正式全球首发。
那么，这辆被官方称为“跨时代”的新车，到底是个什么来头？ 根据目前网上流传的各种信息和谍照，它的块头大得惊人。 车身长度预计超过5.3米，宽度接近2米，高度也达到了1.9米，轴距更是拉长到了3.23米。 这个尺寸是什么概念？ 它比已经很壮实的坦克500还要大出一整圈，是坦克品牌旗下名副其实的“巨无霸”，稳稳站在全尺寸SUV的阵营里。
正因为有这么大的体格，坦克800在座椅布局上给了用户充分的选择。 它不像一些豪华车只做四座或五座，而是提供了5座、6座、7座三种不同的方案。 这意味着，无论是追求极致后排空间和舒适度的商务人士，还是需要满足多人口家庭集体出游的用户，都能找到适合自己的版本。 尤其是6座和7座布局，让这辆硬派越野车也具备了很强的家庭属性。
外观上，坦克800没有走坦克700那种激进的机甲风格，而是回归了一种更经典、更霸气的豪华越野路线。 从早期概念车和谍照来看，它的前脸采用了方正的造型，配上了垂直的直瀑式镀铬进气格栅。 大灯组的设计理念被称为“天圆地方”，方中带圆，很有中式美学的韵味。 再加上网传会提供的双色车身和闪亮的多辐镀铬轮毂，整车开在路上的气场非常足，“保定库里南”这个网友起的绰号，确实形象地概括了人们对它的第一印象。
坐进车内，则是另一种豪华感的营造。 它没有一味追求全是屏幕的科技感，而是在豪华感和实用性之间找平衡。 你能看到车内使用了大面积的软质材料包覆，中控台和门板上点缀着实木纹理的饰板以及金属质感的装饰条。 但与此同时，中控区域保留了大量实体按键和旋钮，特别是空调、驾驶模式切换这些常用功能。 官方的考虑很实际：对于一辆可能要面对复杂路况的硬派越野车来说，实体按键能让驾驶者在颠簸路面或专注越野时实现盲操作，这比在屏幕里找菜单要安全、快捷得多。
细节之处更能体现用心。 比如空调出风口的边缘有精致的压花装饰，功能拨杆做成了黄铜色的质感，就连电子挡把的周围也雕刻了坦克品牌的专属元素。 这些细节都在传递一个信息：它想让你感受到的豪华，是经得起近距离打量和亲手触摸的，而不是冷冰冰的电子堆砌。
作为品牌的旗舰车型，越野能力是坦克800不可能放弃的老本行。 它依然采用了非承载式车身，这是硬派越野车的标志。 底盘方面预计会基于专业的Hi4-T越野超级混动架构打造。 网上信息显示，高配车型会配备前、中、后三把电控差速锁，这是应对极端脱困场景的硬核装备。 同时，它很可能搭载一套高低、软硬都可调的空气悬挂系统，这既能提升在非铺装路面的通过性，也能在公路行驶时提供更好的舒适度。
一套智能全地形识别系统可能会成为标配，系统可以自动识别车辆所处的路况类型，比如沙地、泥地、岩石、雪地等，并自动调整发动机输出、变速箱逻辑、差速锁状态以及悬挂高度等设置，让越野变得更简单。
动力部分是坦克800最引人瞩目的亮点之一。 综合各方信息，它预计会提供两套王牌动力总成。 基础版本将搭载长城自研的3.0T V6双涡轮增压发动机，并匹配插电混动系统。 这套动力可以参考已经上市的坦克700 Hi4-T，其系统综合功率大约385千瓦，峰值扭矩高达800牛·米，匹配的是9速手自一体变速箱。
而真正的“大杀器”，是顶配版本可能搭载的4.0T V8双涡轮增压发动机与混动系统相结合的动力总成。 这台V8发动机是长城汽车自主研发的，采用了顶置双涡轮等先进技术。 发动机本身的最大功率就达到了549马力，在与电机结合后，系统的综合功率有望突破1000马力。 如果成真，这将是自主品牌量产车中动力最强的存在，填补了中国品牌在大排量顶级动力领域的空白。
关于这款车的价格，目前网络上传得最广的说法是，3.0T燃油版或混动版的起售价可能会在50万元人民币左右。 而搭载4.0T V8混动系统的顶配车型，价格则可能上探到65万至78万元的区间。 这个定价策略非常明确，就是让坦克800直接切入目前自主品牌极少涉足的50万以上高端豪华越野SUV市场。
在这个价格区间里，坦克800将要面对的竞争对手，将是宝马X5、奔驰GLE，甚至是路虎揽胜运动版等传统豪华品牌的中大型SUV。 坦克品牌的底气在于，从坦克300一炮而红，到坦克500、700在各自价位段站稳脚跟并积累下良好口碑，长城已经在硬派越野这个细分市场拥有了一批忠实的拥趸。 这些用户认可坦克的产品设计、越野技术和可靠性。
从坦克300到坦克800，这个品牌的产品线已经形成了完整的梯度。 坦克300是20万级别的入门硬派越野标杆，坦克400瞄准了更追求个性潮酷的年轻群体，坦克500是兼顾豪华与越野的全能型选手，坦克700则展现了高性能豪华越野的实力。 而即将到来的坦克800，正是要站在金字塔的顶端，担当起品牌旗舰和形象担当的角色。
坦克品牌CEO选择在春节前官宣这一消息，时机把握得也很巧妙。 春节假期是汽车消费市场的一个传统旺季，很多家庭会在此期间看车、选车。 此时释放旗舰车型即将到来的信号，不仅能吸引极高的关注度，为年后的正式发布预热，也能提振整个品牌的气势，带动现有车型的关注度。
目前，关于这款新车的正式命名、官方预告图以及最终的动力参数和配置列表，都还没有公布。 所有的信息都还处于推测和传闻阶段。 更多的确切消息，需要等到春节假期之后，官方才会逐步揭晓。 届时，这款被称为“跨时代”的坦克品牌全新旗舰，才会真正揭开它神秘的面纱。
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