话说, 我们平时坐的快速公交4线, 那可是一条很重要的交通动脉, 它从阜成门那边儿出发, 一路往西开, 直奔龙泉西公交场站, 路上会经过好几个区呢, 像西城区、海淀区、石景山区, 最后一直延伸到门头沟区, 整个行程大概有二十五公里多一点。
这条线平时就特别忙活, 尤其是早晚上下班那会儿, 车上的人多得不得了, 简直就是挤沙丁鱼罐头, 已经成了我们这片儿每天都要面对的, 最拥挤的几条重点线路之一了, 对很多通勤族来说, 每天搭乘它都是一场挑战。
前阵子, 听说快速公交4线换上了新的新能源车, 我就琢磨着, 新车嘛, 总该有点儿进步吧, 于是想着去体验一下, 看看新车到底怎么样。结果坐了一次下来, 感觉跟我想的真是差远了, 甚至有点儿让人失望。
刚一上车, 我就发现, 新车的车型比之前的老车明显小了一圈, 整个车厢看着就窄了不少, 最直观的就是座位也跟着减少了好多。车里本来空间就不大, 这下更显得拥挤了。而且, 前门那里还多出来一个售票台, 旁边也放着刷卡机, 感觉挺占地方的。
说实话, 我都有点儿纳闷儿, 咱们平时刷卡什么的都在站台解决了, 车上再设这么个售票的位置到底有啥实际意义呢, 感觉就是多余的, 可能就是给车上那个年纪大点的保安留个地方坐着吧, 不然实在想不出有什么别的作用, 反而还挤占了本来就不宽裕的站立空间。
这一圈体验下来, 我就觉得吧, 这新车是真的不如原来的老车好使。以前的老车虽然也不是多宽敞, 但至少没现在这么局促, 空间感会好一些, 站着的时候也能稍微舒服点儿。
现在换了小一号的新车, 车里的人根本就没法儿好好站着, 手臂都伸展不开, 更别提找个舒服点儿的位置了。特别是每天上下班高峰那会儿, 车上挤得简直是人贴着人, 那种窒息感和压抑感, 比以前还要糟糕好几倍, 感觉一点儿都没改善, 反而更让人难受了, 完全失去了通勤的舒适度。
很多时候, 看着车里乌泱泱的人群, 我都在想, 到底为什么要换这种车型呢, 难道就没考虑到实际的载客需求吗。
我琢磨着, 也许这批新换的公交车, 根本就不是专门给快四这种客流量特别大的线路设计的, 搞不好就是统一采购的通用款, 结果在实际应用的时候, 压根儿就没考虑到我们这条线每天这么多人要坐车的情况, 也没有针对性地做一些优化。
这样一来, 新车反而让通勤的大家更挤了, 乘坐体验也跟着大大下降了, 真是越换越退步。这真的挺让人失望的, 感觉还不如不换车呢, 至少原来的老车还能稍微舒服一点, 不至于挤成这样。
现在每天上下班, 光是挤公交就已经让人筋疲力尽了, 这种改变真的是让大家的通勤负担更重了, 每次坐车都希望能轻松点儿, 现在看来这真是越来越难了, 希望以后能有更好的解决方案, 让大家出行能少点儿烦恼。
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