讲真，最近看了个上汽大乘用车人力资源总监的分享，给我看乐了。
标题叫什么“AI时代下的组织破局与赋能”，听着就一股子马上要飞升的味道。但你把那些花里胡哨的PPT名词和高大上的理论全扒了，核心就一句话：我们以前太装了，现在不装了，摊牌了，要跪下来当舔狗了。
这事儿的起因，典中典。
上汽，一个浓眉大眼的巨头，世界500强，以前是典型的理工直男思维。工程师们天天在实验室里闭关修炼，搞出来个MG Cyberster，零百加速3.2秒，快得跟雷电法王杨永信的电击一样。他们自己觉得酷毙了，太阳都要一个趔趄，三体人看了都得发来贺电。
然后呢？然后把这玩意儿拿到市场上，用户一脸懵逼。
你跟他说3.2秒，他说：“啊？是是是，但这个后视镜能不能加大点？”你跟他说技术硬核，他说：“哦哦哦，但我车里补妆没个灯，每次都画得跟个鬼一样。”
这就很尴尬了。你辛辛苦苦练了一身金钟罩铁布衫，结果人家玩的是魔法攻击，直接无视防御。上汽的工程师心态直接就爆了，感觉自己一身屠龙之技，结果发现世界上根本没有龙，只有一群嗷嗷待哺的宝宝，他们只想你给个奶嘴。
坏了菜了，车卖不动了。
这时候，上汽终于悟了。或者说，被逼得不得不悟了。当下的车圈，已经不是请客吃饭的存量竞争，而是你死我活的黑暗森林。隔壁新势力天天喊着“用户共创”，把用户当爹一样供着，你还在那边强调什么“技术自信”，这不就是道诡异仙里的大神仙在跟凡人讲道理么，谁理你啊。最好的竞争手段，已经不是把蛋糕做大，而是直接把餐厅给爆了。要么成仙，要么成盒。
所以，上汽搞了这么一场轰轰烈烈的“组织变革”，本质上就是一场“自爆”。
他们开始干嘛了？开始“不务正业”了。
第一步，改“门派堂口”。以前是研发、生产、销售各立山头，各修各的道，现在不行了，必须打通。增设什么“产品定义”、“用户洞察”部门，说白了，就是成立了一个“用户情绪稳定部”，专门负责去听用户发牢骚，然后把牢骚翻译成产品需求。以前是工程师拍脑袋，现在是用户拍桌子。
你看全新MG4干的事儿，就特别有灵性。
用户说开车怕晒，行，给你搞个紫外线阻隔率99.9%的玻璃，物理防晒拉满。用户说车里储物空间不够，行，给你整30个储物格，恨不得让你把家都搬进来，堪称压缩毛巾。最绝的是，女用户说补妆光线不好，他们就真的给你搞了个带LED柔光灯带的美妆镜。
我作为一个中年人，看到这个功能的时候，真的沉默了。我仿佛看到了上汽的产品经理们，拿着小本本，蹲在小红书上，一条一条地扒拉用户评论，那种卑微又虔诚的样子，真的，我哭死。这已经不是懂车了，这是懂“她经济”了。
这叫什么？这就叫开窍了。从前的技术优势，是锦上添花；现在的用户洞察，是雪中送炭。尤其是在这个价格战打到“我不过了，你们也别想活”的掀桌子时代，你能多戳中用户一个痛点，就等于多给自己上了一份保险。
第二步，重修“内功心法”。
光改架构没用，人的脑子得换。上汽搞了个叫“GREAT-U”的价值观和“Better-US”的核心能力模型，听着就特别互联网黑话。核心思想就一个：以后评价一个人牛不牛，不再看你技术参数背得有多熟，而是看你有多能舔，啊不是，是多懂用户。
这玩意儿直接跟“选用预留汰”挂钩，就问你怕不怕？
招人，面试官得在系统里给候选人的“用户为本”能力打分。
提拔干部，以前可能技术大牛优先，现在，一个懂用户但技术没那么顶尖的年轻人，可能直接弯道超车。这就等于在修仙门派里宣布，以后修为高低不看灵力浑厚程度，改看你为门派创收了多少香火钱。
绩效考核，高潜人才盘点，都把这个当成第一优先级。道理很简单，专业能力不够可以培养，但用户思维这玩意儿，跟天赋差不多，有就是有，没有就是没有。有的人天生就是当舔狗的料，哦不，是当产品经理的料。写到这里，我发现把上 new_line 气比作一个幡然悔悟的修仙门派，好像还挺带感的，虽然有点扯。
第三步，让口号变成日常。
企业文化最怕的就是挂在墙上，变成正确的废话。上汽把“用户为本”拆解成一个个具体的行为，比如“主动收集用户反馈并提出改进方案”，然后塞进HR系统、绩效表格里。说白了，就是把“修心”这件事，变成了可以量化的KPI。你舔得好不好，舔得到不到位，都有数据记录。
还搞360度评估，同事、领导、下属一起评，群众的眼睛是雪亮的，谁在假装舔，谁是真舔狗，一目了然。
结果怎么样？
结果就是MG4预售24天订单破4万5，上汽大乘用车上半年零售蹭蹭涨。这说明啥？说明只要你肯放下身段，市场爸爸还是会给你一口饭吃的。废话！车卖不出去当然要改啊！
当然，你也可以说，这是奔驰、特斯拉这种品牌不需要去理解的“玄学”。会买特斯拉的人，就是喜欢特斯拉本身，马斯克就算明天宣布车里只能放磁带，信徒们也会去淘换walkman。会买奔驰的人，就是为了那个标，你就算给他配个拖拉机发动机，只要标还在，就有人买单。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。
但对于上汽这种没有“品牌玄学”光环的品牌来说，他们没有别的路。他们的用户，是这个世界上最理性、最挑剔、也最可爱的一群人。他们不信教，他们只信性价比，只信体验。
所以，上汽这场变革，与其说是主动破局，不如说是被逼到墙角的绝地求生。从这个角度看，那个HR总监说的什么AI赋能，什么组织力跃迁，都是后话。
所以，上TCP真的靠组织力破局了吗？不好说。可能只是因为MG4这车，恰好便宜又好看罢了。有时候成功就是这么玄学。真正的考验，是当下一个爆款迟迟不来的时候，他们还能不能坚持跪着，把用户当成唯一的真理。
毕竟，从站着到跪下很容易，但想从跪着再站起来，可就难了。
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