最近朋友圈里最火的不是谁家孩子考了多少分，而是谁提了辆蔚来全新ES8。这车一出来，40.68万元起的定价直接让不少持币观望的家庭用户“上头”了。你说它贵吧，可比起老款，这价格居然还降了？简直是“打脸”那些说蔚来只会涨价的人。你说它便宜吧，四十多万买台国产SUV，心里多少还是得掂量掂量。但你要是真去试驾一圈回来，估计就得琢磨“这车是不是真香”了。
我前两天刚去试驾了全新ES8，说实话，第一眼看到它，我就觉得这车“走路摇头晃脑”的排面是有了。全新设计的前脸比老款更显大气，分体式大灯加贯穿尾灯，妥妥的“灯厂”水准，晚上开出去，回头率绝对顶呱呱。车身线条也更流畅了，风阻系数干到了0.268Cd，这在中大型SUV里可是相当能打。你想想，这么大一台车，跑高速居然还能省电，是不是有点意外？
坐进车里，我第一反应是：这真是国产车？内饰用料太舍得下本了，大面积Nappa真皮、木纹饰板，加上氛围灯一开，豪华感直接拉满。座椅软硬适中，支撑性也好，长途坐着也不会累。而且二排是两个独立座椅，腿托、加热、通风、按摩全都有，老板模式一开，后排直接变头等舱。家里老人坐过一次就问我：“这车是不是租的？”我说买得起，他差点以为我中彩票了。
空间这块，全新ES8也是“支棱起来”了。三排七座布局，第三排不再是“应急专座”，我1米78坐进去，头顶不顶，腿也不蜷，完全能接受。后备箱常规状态下放三个20寸行李箱没问题，第三排收起来后更是能当“床车”用，露营时直接躺平，幸福感爆棚。
再说说动力和续航。全新ES8提供75kWh、100kWh和150kWh三种电池包，CLTC续航最高能到900公里。我试的是100kWh版本，市区通勤+高速跑了200多公里，表显还剩60%多，这续航达成率，比某些“标称500实际300”的车型强太多了。百公里加速只要4.1秒，一脚电门下去，推背感猛得吓人，红绿灯起步秒杀一众燃油SUV，开起来真有点“驾驶玩具”的感觉。
智能化方面，全新ES8也没含糊。全系标配激光雷达+Orin-X芯片，L2级辅助驾驶直接拉满。我试了高速NOP领航，变道、超车、进出匝道都很顺滑，系统判断比我自己开还稳。车机用的是最新的Banyan·榕系统，界面清爽，语音识别也快，说“我有点冷”，空调立马调温，反应速度比我家小孩还快。
安全性这块，蔚来一向是“顶呱呱”。全新ES8用了大量高强度钢和铝合金，车身刚性很强。碰撞测试成绩也不错，加上全车8气囊、主动刹车、盲点监测这些配置，跑高速心里特别踏实。而且蔚来独有的换电模式，电池健康和安全由官方把控，不像某些品牌自己换电池还得担惊受怕。
那它有没有对手？当然有。比如理想L9，也是“国民神车”级别的存在。L9胜在家庭氛围营造，冰箱彩电大沙发，配置堆得狠，价格还低一点。但你要说驾驶质感和底盘调校，L9偏软，过弯侧倾明显，开久了容易晕。ES8的底盘更扎实，动态稳定控制系统调校得更有韧性，高速过弯稳得一批。
再看宝马X5，传统豪华代表，品牌力强，操控好。但X5的纯电版iX5价格奔着60万去了，续航才500多公里，这价格和续航，怕不是要让车主“气得蹦起来”。而且内饰科技感跟ES8比，简直像“老咕噜棒子”。奔驰GLE就更不用说了，油耗高、保养贵，妥妥的“油老虎”，养车成本直接让你“天塌了”。
还有人说问界M9，华为加持，智能化确实强，但价格也到了50万往上，性价比上根本没法跟ES8打。而且M9走的是科技冷峻风，少了点温馨感，家里有老人小孩的，可能还是ES8更贴心。
所以你看，全新ES8这一招，其实是“四两拨千斤”。它没一味堆配置，也没靠品牌溢价，而是把豪华感、舒适性、智能化、续航和驾驶体验全都做到位了。40.68万起，还支持换电，电池升级也方便，等于你买一台车，还能随时“升级装备”。这操作，简直比手机还灵活。
而且蔚来服务也是一大加分项。免费换电、一键维保、专属服务群，这些看似小细节，长期用下来省心太多了。你车坏了，人家上门取车修好送回来，连油都给你加满，这服务，别说BBA，很多豪华品牌都做不到。
当然，它也不是没缺点。比如车机偶尔小卡顿，语音识别在嘈杂环境下会误判，第三排座椅放倒要手动操作，不够智能。但这些小毛病，放在整体体验里，就像白米饭里有颗沙子，影响不大。
总的来说，全新ES8这次是真的“真香”了。它不再只是“车界网红”，而是实打实拿出了一台能打全家出行、能撑商务场面、能陪你翻山越岭的全能旗舰。它让四十多万的SUV市场，突然多了一个让人无法忽视的选择。
这样的蔚来全新ES8，你觉得值吗？
你会考虑放弃BBA，转头拥抱这台国产“装逼利器”吗？
要是你手里有这预算，你会怎么选？
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