标题：豪车遍地的错觉，背后是债台高筑的现实
你逛商圈的时候，迎面三辆宝马，两辆奔驰，一辆保时捷，你是不是也忍不住想，这城市的人是不是都富得流油，其实你真要回头看看小区里停的十几万代步车，你会发现自己被眼睛骗了，豪车的光干扰了你的判断，真相不像这街景一样光鲜。
那年全国汽车保有量刚过3.6亿辆，私家车只占2.6亿户，近一半家庭连车都没有，收入数据更扎心，2025年人均可支配收入四万出头，中位数更低，超过一半的人月入不到五千，掌握45%储蓄的只是5%的家庭，能拿出三十万现金的家庭稀少，那些开着BBA的司机，很多是月供压得喘不过气，或者父母的钱托着跑。
历史上，这种光鲜背后的紧绷早有先例，2008年房贷松绑后，很多人首付凑齐了，剩下几十年在供楼，2015年股市疯涨，杠杆资金涌入，短期的纸面财富让人误以为自己跨进上层，如今车贷长分期、低首付，就是那时候的翻版，当时市场忽略的，是未来的还款压力和机会成本，现在同样如此，只不过从房换到了车。
说白了，这是一场供给与注意力的双重游戏，豪车价格下探到二十几万，新能源品牌拉低门槛，销量基数大，自然绝对数看着多，更有意思的是，你常逛的商圈、写字楼，原本就是高净值人群密集区，豪车密度天然高，再加上社交平台每天给你推全国的富人图景，你眼里的中国被“压缩”为那一小撮人的生活，而普通车、负债、没车的家庭，统统被滤掉。
资产错配也是推手，中国家庭七成财富在房产，账面房值千万的人可能没有流动现金，却敢贷款买豪车撑门面，因为在他们看来，这是一种“面子投资”，和八十年代有人砸锅卖铁买彩电同样逻辑，只不过这一次，商品是能全国乱跑的广告牌，能让十几公里外的陌生人知道你在消费。
所以，满街豪车是少数真有钱人、更多负债撑场面，再加上注意力偏差和场景集中形成的幻觉，不是全民富裕，更不是收入普遍翻倍的问题，贫富差距还在那里，并且在放大，你看到的金光不过是塔尖的倒影，底下的大多数，依旧在为每一笔支出算账。
那你想想看，身边那些开豪车的人，到底是财富自由，还是欠款自由。
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