街对面老王下午拉着个新鲜劲头的“广式咖啡色”小鹏P7回来的时候，巷子里几个娃拿着彩球乱串，阳光打在那灯带上，倒真有点科幻味道。前年他还是问我要不要试试P5，说是空间大、奶茶格多，现在又换了新P7，笑着说“这次好了，可以托娃都整齐坐后排”。其实新P7刚上市那会儿，销售跟我边喝茶边说价位从22万朝三十万递——那架势，活像卖切糕。
坐进车里，最先被前脸那道1.4米流水光剑灯带晃了眼。听说除了银翼款，还有律动黄和星瀚绿，买的人里大多是年轻小老板。小鹏这家伙，喜欢捣鼓灯语，五种模式，还能跟环境互动。有次老王进小区，孩子喊着它的流水灯能跳舞，其实就是设定好的动态。牌照架我瞅着像悬空挂着，师傅口头就骂：“这玩意稳不稳？”但说是支撑牢靠，风阻能往下降点。没事儿，前头还藏了个56升的前备厢，小李家在群里调侃：“用来堆虾米，真不怕臭。”
侧影看过去，车身那种宽高比例（懂车的说1.40），乍一看有点像广州这边的低趴改装风。但新P7就是原厂，那机盖压得又平又低，像老牌本田的俯冲劲。车长5米出点头，轴距差不多3008mm，后排空间足。风阻系数有师傅说只有0.2出头（他用四川话念“零二零子”），其实不懂风，说快罢了。毫米波雷达没见冒头，销售跟我指着漆面：“都藏里面嘛，怕偷呢？”后视镜带蓝灯，尾部雾灯下也来一颗。色彩一共六种，路上紫色偶尔看见，灰色多是在江边那群明明低调又爱炫的。
尾巴大掀背，带电动的，钥匙一按咔嚓提起来。尾灯220个LED，夜里霓虹一样。那主动扰流板是高招，我第一次看来是老王孩子在玩遥控升降，说能调十档，一路调到“230码”下压900N，听小鹏圈里调侃“真敢飙，防夹都要有”。后备厢口倒是挺宽，639mm门槛略高，以前搬箱米总得提胳膊。
内饰头一回感受，沉进去跟坐在声音盒子里一样。仪表屏小点，主控屏大，能转能晃，像是焊了个三轴陀螺仪。早上堵车，无聊就拿手语操控屏幕往司机左边飘。AR-HUD87寸细节，群里大刘说过啥‘昨晚开投影玩王者荣耀’（说得有点夸）。智能芯片搞了三颗自家图灵加高通那颗，据说算力很足，车外高速看路标能直接播报。方向盘是真皮，能直接呼出Boost，据群里试车哥说“按一下，飙一下”，不过他开前马上关掉怕费电。门板的TouchPad自定义方向，按着乱调，偶尔卡住回弹。前排座椅一体化，主驾还分体腿托、双侧气泵，可以按需求充气——以前没见这样新奇的。
有段时间，大伙儿都在车友群里晃荡，聊到23个扬声器7.1.4声道，群里小崔一句“打雷那天放交响，各种飞碟声都有饱”。流媒体后视镜宽，看雨天倒车清楚多。隔音玻璃、三层镀银天幕，师傅说“像是关在保险柜里”。储物多达33处，后备厢容积放倒后扯到1900升，邻居刘姨打趣“你装妹妹都够”。
智能驾驶芯片全系标配，是小鹏自研搞的本地部署。销售说这套智驾已经能自动识别小区晃荡的小孩，群里有人试过夜间进驻工厂，障碍物判断不算差。冷门点倒有，新P7高阶智驾不能完全解放双手，偶尔还会误判纸箱为小猫。师傅一句：“想彻底靠它？还早着呢。”
动力部分就冲着那800V架构来的。后驱单电机说最大270千瓦，有人顺口说就是370匹，两种电池药，74.9和92.2度，两种化学体系。前阵子群里试充，说10分钟顶能回512公里续航，老司机们都凑上来抱怨“实际哪有那么多？”但能耗低点，百公里能管到12度，算经济。四驱对标的是595马力，在这价位里面小鹏标榜过“秒杀同级对手”，销售刻意吹一嘴。
压根还有些细节，聊起来不太上眼，比如默认方向盘转向灯逻辑新了点，出厂设置得去门店调。隐形配置说是带了主动热管理，南京冬天群里有人吐槽实际暖风两分钟才起来。冷门历史，师傅随口一提“早年小鹏首批P7换电池那事，没几个人信，现在都集成AI电池，越玩越花了。”
上个月老王拿来做婚车，后排真能坐齐，掀背装满鲜花杵了一路。四驱那版飙出去，尿急回家小区门口倒是先被物业查了一轮，说高科技车，后视镜蓝灯亮太久，怕是装了啥无人装置。软硬件还挺整合的，车主们偶有不解，比如智能语音偶尔误解四川方言，下达“开天窗”被识别成“开导航”。这种小插曲多了，慢慢才习惯。
也有朋友说新P7卖二手转手价算稳，比头两批小鹏好不少，不过买家普遍问电池健康度。维修上，最近有师傅调侃“电尾门太花，修一次顶吃两碗粉”。家这边修理铺偶有收到事故车，玻璃损耗低，但那主动扰流板摔倒后贵得翻天。
偶尔闲聊起来，还是那句，“电车新潮流，不同人骑不同路。”车友群里疯传下周要出限量星芒蓝，小姐姐拍夜场照片传了过来，隔着屏幕都亮堂。至于售后服务，有片新八卦说小鹏开始搞上门检查，遇到掉漆还直接帮补，随口提了这么一段，具体怎样实地还真得用一用才知道——也许下次巷口逢个P7撞翻垃圾桶，又是一通新故事了。
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