说起这事儿，很多人第一反应可能是：这不是闹着玩吗？去年9月份，奇瑞想搞个大动作，让自家的风云X3L爬天门山那999级台阶。你想啊，那可不是啥专业赛道，就是普通游客天天走的路，台阶窄得很，坡度陡得吓人，最陡的地方能到60多度，下雨天更是滑得要命。之前也就路虎那种硬派越野车爬上去过，奇瑞自个儿试的时候赶上下雨，车没上去，可他们觉得差不多了，就准备正式挑战。
谁知道10月12号那天，老天爷给面子没下雨，车开到半道上突然出事了。安全绳的扣子说掉就掉了，绳子一下缠到车轮上，整个车直接往后溜，把护栏都撞坏了。现场那个乱啊，堵了快两个钟头，游客们只能干着急绕远路，好在没伤着人，山体也没啥大问题。第二天凌晨奇瑞赶紧发声明道歉，说是卸扣脱落闹的，愿意赔钱修护栏。可景区那边回应就几句话，说会安排修，至于当初到底批没批准这活动，人家一个字都没提。
这事儿让人想不通的地方太多了。你说专业试车场多的是，干嘛非得占着游客走的路搞营销？还特意挑旅游旺季人最多的时候，这不是给自己找麻烦吗？更吓人的是安全措施做得太糙了，一个小零件坏了整个场面就控制不住，这说明啥？压根就没想过要弄多重保障。你想想看，要是那车真滚下去了，砸到人怎么办？那后果想都不敢想。
说实话，这几年车企搞营销是一个比一个野。极狐跑去敦煌戈壁撒欢儿，仰望上了川藏线，问界搞冰雪坡道直播，一个个都拿自然风光当背景板，宣传说城市车也能跑野路。可你问他们要安全评估报告，没有；找第三方机构认证过没有，也没有。新能源车和燃油车在陡坡湿滑路面上表现能一样吗？肯定不一样啊。奇瑞也没跟大家说清楚，自家技术到底咋处理这些情况的，宣传里吹的那些性能到底是真是假，谁也不知道。
现在都十一月中旬了，护栏到底修好没有？景区那边闭口不提。奇瑞赔了多少钱？内部有没有人因为这事儿被处理？全都没下文。这事儿就这么晾着，好像过几天大家就忘了似的。可问题是，这种事情能这么算了吗？
咱们换个角度想想，企业想搞点噱头制造话题，这个可以理解，毕竟现在市场竞争激烈，不整点动静出来谁注意你啊。可是你不能把公共场所当成自家后院随便折腾啊，更不能拿游客的安全开玩笑。天门山那地方每天多少人上上下下？万一出点啥事，你负得起这个责任吗？
再说了，这种营销方式真的有效吗？车没爬上去不说，还把护栏撞坏了，现场堵了两小时，游客意见一大堆。本来想炒个热点提升品牌形象，结果弄巧成拙，翻车翻得彻彻底底。网上骂声一片，说奇瑞这是在作死，拿消费者当傻子。你说这营销做的，图个啥呢？
更让人担心的是，要是这次的事情就这么不了了之，以后别的车企会不会有样学样？今天你去天门山，明天他上黄山，后天又有人要挑战华山，那些著名景点岂不是都得成试车场了？游客出门旅游，本来是想放松心情看看风景，结果到处都是车企搞活动，还得提心吊胆怕出事，这像话吗？
还有一点特别值得琢磨，就是监管的问题。景区到底有没有批准这个活动？如果批了，那审批流程是咋走的？安全评估做了没有？应急预案准备了没有？如果没批，那奇瑞是怎么把车开上去的？景区的管理是不是有漏洞？这些问题一个都没说清楚，就这么含含糊糊过去了，以后谁还敢相信景区管理到位？
从法律角度讲，公共场所搞商业活动，必须要有相关部门的批准，还得保证不影响正常秩序，不危害公众安全。奇瑞这次的行为明摆着影响了游客通行，还存在安全隐患，就算事后道歉赔偿，该追究的责任也得追究。不能说你是大企业，出了事道个歉就完事了，那法律法规摆在那儿是干嘛用的？
现在的车企营销真是越来越离谱，为了博眼球啥招都敢出。开车上台阶算啥，还有开车过玻璃栈道的，开车下河的，开车爬沙丘的，一个比一个刺激。可他们想过没有，这些地方本来就不是给车走的，你非要去挑战，出了事故谁负责？更别说这些活动往往选在人流密集的地方，万一车失控了，撞到人怎么办？砸坏公共设施怎么办？
再往深了说，这种营销方式其实挺短视的。消费者买车看重的是啥？是车的质量，是性能，是性价比，是售后服务。你光搞这些花里胡哨的噱头有啥用？车质量不行，性能不达标，再会玩也没用。况且这次奇瑞还翻车了，本来想证明车性能好，结果连个台阶都没爬上去，这不是自己打自己脸吗？
说到这儿，我想起之前有个车企在冰面上搞漂移表演，结果冰面裂了，车掉水里了。还有一家车企在沙漠里飙车，引发了沙尘暴，破坏了植被。这些事情都说明啥？说明企业只想着自己的利益，根本不考虑环境保护，不考虑公共安全，更不考虑社会责任。这样的企业，消费者怎么敢信任？
话说回来，车企也不容易，市场竞争这么激烈，不搞点动静出来确实很难吸引关注。可是办法有的是啊，为啥非得走这种极端路线？你可以搞专业试驾活动，可以办车展，可以做公益，可以搞技术创新发布会，这些都能提升品牌形象，还不用冒险。非得玩这种危险游戏，真出了事后悔都来不及。
还有一个问题大家可能没注意到，就是这种营销活动背后的价值观导向。车企这么搞，是在向消费者传递一种什么信息？是不是在说只要敢玩，只要够刺激，就能成功？这种价值观对吗？特别是对年轻人的影响，他们看到这些，会不会觉得开车就该这样，不顾安全规则，随便挑战极限？这种错误的引导，对整个社会都没好处。
现在这事儿已经过去一个多月了，热度早就下去了，估计很多人都快忘了。可是问题解决了吗？没有。护栏修好了吗？不知道。奇瑞内部处理了吗？也不知道。景区加强管理了吗？更不知道。这就是最可怕的地方，大家以为热点过去了事情就结束了，实际上问题还在那儿，说不定哪天又冒出来一个类似的事故。
我觉得这事儿得好好管管了。有关部门应该出台明确规定，禁止在公共场所搞这种危险的商业活动，特别是景区、公路这些地方，必须严格管控。车企想搞试驾，想测试性能，可以去专业场地，不能拿公共安全开玩笑。违规了就得严惩，不能因为是大企业就网开一面。
另外，景区管理也得加强，不能什么活动都批准，更不能为了赚点场地费就睁一只眼闭一只眼。游客的安全是第一位的，任何商业活动都不能以牺牲安全为代价。要是管理部门把关不严，出了事故，他们也得承担责任。
对消费者来说，也要擦亮眼睛，不要被这些花哨的营销噱头迷惑。买车还是要看实打实的东西，看车的质量，看测试数据，看用户口碑，不要光听企业吹牛。一个连台阶都爬不上去的车，你还指望它能有多好的越野性能？
这件事给所有车企都敲响了警钟，营销要有底线，不能为了博眼球啥都干。消费者也不傻，你的产品好不好，市场自然会给出答案。靠这种哗众取宠的方式只能得逞一时，真正能走得长远的，还是得靠产品质量和服务。希望奇瑞能吸取教训，也希望其他车企别再跟风搞这些危险操作了。
你觉得这种车企营销方式合理吗？如果你是当天在天门山的游客，看到这一幕会有什么想法？欢迎说说你的看法。
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