现在春运已经进入第十三天，你我或许正在路上，感受着回家的急促与期待。
交通部门的预测让人既振奋又有点紧张：2026年春运期间，跨区域出行总量预计达到95亿人次，高速公路单日车流量峰值或将触及7100万辆次，其中新能源车出行预计创历史同期新高，达到3.8亿辆次。
想象一下，当道路上每一辆车都可能需要充电时，排队与等待的场景就不再是远处的新闻，而是与你我出行密切相关的现实。
南方电网的“顺易充”平台早已感受到这股潮流的到来。
自2月9日以来，该公司自营高速站点的日均订单数和用电量约增长了75%，像大广高速新丰服务区这样的站点，日均电量和车流都较平日翻倍。
基于历年数据和今年的出行趋势预测，春节充电高峰主要集中在除夕前一天与大年初五、初六，贵州、云南、海南、广西四省区的充电需求将明显高于平日，粤港澳大湾区内尤其是珠三角地区则会出现因务工人员返乡产生的客流潮汐式波动。
南方电网判断，2月15日至23日这段假期内，全网总充电量约为0.68亿度，返程前两日21日和22日单日充电量将达到约860万度的高峰。
面对这种爆发式增长的出行与充电需求，南方电网已在重点交通枢纽和返乡聚集地快速补强基础设施：新建充电站118座，新增充电桩708支，优先推进粤港澳大湾区及各省热点场景的投运，以织密充电网络、提升供给能力。
同时实施“重点场站重点保”策略，梳理出311座重点场站和海南自贸港7座关键场站，并将大广、广连等高速服务区以及海南自贸港的充电站列为关键保障对象。
海南方面的压力尤为突出。
受封关运作影响，预计2026年春运期间新能源过海车辆将突破20万台次，比2025年增加约8万台次，其中货运车辆同比增长约30%，旅游和物流车辆的用电需求持续旺盛。
为此，海南电动完成了5座充电站的升级改造，并于1月28日投运了海南最大的重卡充电站——儋州白马井光储充超充站，同时配备了4台应急移动充电车，重点强化港口周边与高速服务区的充电能力，确保春运期的高效通行。
安全与可用性也是关键环节。
为彻底排查节前隐患，南方电网对2225个高速及国省干线充电场站开展了用电安全检查，并组织其自营的超过1.6万座充电场站进行特巡特维，线上加线下联合排查了12万支充电枪，消除隐患4349项，确保设备100%可用。
节日期间将有超过1600人次现场值守人员驻守在高速、交通枢纽和海南自贸港的1105个场站，开展巡检、维保与现场服务；同时安排17台充电车和充电机器人，机动作业于大广、大槐等高速场站及徐闻港、秀英港、新海港等港口，尽力为车主保驾护航。
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在肯定这些部署的同时，我们也要正视一个容易被忽略但关键的问题：新增118座充电站和708支充电桩，是否足以从根本上消除假期充电的瓶颈？
答案并不简单。
硬件增加固然重要，但充电体验的改善还依赖于充电效率、排队管理、充电时段的错峰调度、电网承载能力以及在地面应急处置的灵活性。
换句话说，补站和补桩是必要的短期措施，但要从根本上缓解高峰期拥堵，还需要更成熟的需求侧管理和技术配套，比如智能预约与排队系统、充电功率分配策略、沿线能量储备与光储充一体化方案以及在必要时启用移动充电和应急调度。
海南已经在用光储充和移动充电车做有益探索，这类组合方式值得在更多高峰节点复制推广。
如果你正在计划回家出行，这里有几个实际可行的建议供你参考：尽量提前通过手机客户端预约充电时段或选择错峰出行，优先使用有保障且自营的充电站，遇到长时间排队可以考虑临时切换到附近备用站点，重卡或货运车辆尽量选择已升级的超充站并关注站点的实时排队信息。
更宏观地看，推动统一的充电桩互联互通、提升快充标准化以及在枢纽部署更多临时移动充电能力，是缓解未来春运充电压力的长期方向。
最后，留给你一个切身的思考：当你下一次长途回家时，你会如何规划充电以避免被排队拖慢行程？
你愿意在出发前做哪些准备来让这个春节回家路更顺畅？
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