作为一个常年混迹在车圈的老司机，隔壁老王我今天要好好聊聊2025款本田皓影这款车。说实话，这车在合资SUV市场里一直是个低调的实力派，但很多人一提到本田SUV，脑子里蹦出来的还是CR-V，皓影似乎总活在它的阴影下。可这次2025款皓影的改款，再加上现在终端市场的疯狂优惠，我觉得是时候给它正名了——这车真的被严重低估了。
先说说外观吧，2025款皓影延续了本田最新的家族设计语言，前脸那个粗壮的镀铬饰条配上熏黑的中网，比CR-V更显年轻运动。尤其是蓝色车漆的版本，阳光下那种深邃的金属质感，配上溜背式的车顶线条，老王我觉得比CR-V那种四平八稳的设计更符合年轻人的审美。
车身侧面那条从前轮拱一直延伸到尾灯的腰线，让整车看起来更加修长，虽然尺寸上和CR-V差不多，但视觉效果上更显大。尾部的设计是我最喜欢的部分，熏黑的L型尾灯组，配上双边共两出的排气布局，晚上点亮后的辨识度极高，远远看过去就知道是皓影。
坐进车内，2025款皓影的内饰虽然没有翻天覆地的变化，但细节上的调整让整体质感提升了不少。中控台大面积使用了软性材质包裹，缝线工艺也很细腻，完全对得起它合资品牌的身份。悬浮式的中控屏尺寸适中，操作流畅度比老款有了明显提升，而且支持CarPlay和CarLife，这点对于我这种手机重度用户来说太重要了。方向盘握感扎实，按键布局合理，开车时盲操作完全没问题。值得一提的是，这代皓影在NVH控制上下了不少功夫，高速行驶时的风噪和路噪都比老款有明显改善，看来本田这次是认真听取了消费者的反馈。
空间表现一直是本田的强项，2025款皓影也不例外。我身高178cm，前排调整好坐姿后，后排腿部空间还有两拳多的余量，头部空间也很充裕。座椅填充物软硬适中，长途乘坐不会觉得累。后备厢容积达到了555升，放倒后排座椅后能扩展到将近1700升，搬家拉货都不在话下。这次改款还增加了7座版本可选，虽然第三排更适合小孩或者短途应急，但多一种选择总归是好事。
动力方面，2025款皓影依然提供1.5T燃油版、2.0L混动版和插电混动版三种选择。我重点试驾的是240TURBO两驱豪华版，搭载的是那台熟悉的1.5T地球梦发动机，最大功率193马力，峰值扭矩243牛·米，匹配CVT变速箱。这套动力总成在本田多款车型上都有应用，成熟度和可靠性都没得说。实际开起来，起步阶段动力响应很积极，中段加速也很有力，高速超车时只要舍得踩油门，动力储备完全够用。CVT变速箱的平顺性一如既往地好，几乎感觉不到顿挫。油耗表现也很亮眼，我开了200多公里，综合油耗在7.5L左右，对于一台SUV来说相当不错了。
底盘调校是这代皓影最让我惊喜的地方。前麦弗逊后多连杆的悬挂结构看似普通，但本田的工程师显然在调校上花了不少心思。过减速带时干脆利落，没有多余的弹跳；高速过弯时侧向支撑也很到位，完全不像一台SUV该有的表现。转向手感轻重适中，指向精准，开起来很有驾驶乐趣。这种兼顾舒适和运动的底盘调校，在同级别合资SUV中真的不多见。
配置方面，2025款皓影两驱豪华版已经相当丰富了。全LED大灯、全景天窗、无钥匙进入/启动、双区自动空调、Honda SENSING安全超感系统等都是标配。特别是Honda SENSING系统，包含ACC自适应巡航、车道保持、碰撞预警等功能，跑高速时特别实用，能大大减轻驾驶疲劳。要说缺点的话，就是中控屏的UI设计有点老气，而且没有配备全液晶仪表盘，这在当下确实有点落伍了。
说到价格，这才是2025款皓影最吸引人的地方。新车上市时指导价19.99万的240TURBO两驱豪华版5座版，现在终端优惠高达6万，裸车价只要13.99万，白色、蓝色现车充足。这个价格放在合资紧凑型SUV市场简直就是降维打击，比同配置的CR-V便宜了将近3万，性价比爆表。老王我打听了一下，这个优惠是限时的，而且库存有限，想入手的朋友得抓紧了。
综合来看，2025款本田皓影是一款被严重低估的好车。它有着比CR-V更年轻运动的外观，更精致的做工用料，更出色的驾驶质感，现在价格还这么给力。如果你正在考虑购买一台20万以内的合资SUV，真的没必要非盯着CR-V不放，到店试驾一下皓影，说不定会有惊喜。至少在我这个老司机看来，花13万多就能买到这样一台各方面都很均衡的SUV，实在是捡了个大便宜。
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