全球第六代荣放中国交付备受关注
全新第六代荣放（RAV4）一到店，就让我有点眼前一亮——那股“小普拉多”的硬朗劲儿，配上全面升级的智能座舱，再加上丰田那套成熟稳当的双擎混动系统，不难理解为什么它一下子吸引了那么多紧凑型SUV的老铁们。三种动力、六种配置摆在面前，咋挑才不踩坑？我帮你捋清楚。
先看这张核心配置对比表，心里先有个谱——预算、动力、用途一目了然。
| 车型 | 指导价(万元) | 动力系统 | 驱动形式 | 核心亮点 | 适合人群 |
||-|-|-|-|-|
| 2.0L 双擎 精英版 | 16.98 | 2.0L 第五代THS混动 | 前驱 | 混动入门、TSS 4.0、CarPlay/HiCar/Carlink、双区空调 | 预算紧，只求低油耗+基础安全的务实党 |
| 2.0L 汽油 豪华版 | 17.98 | 2.0L 自然吸气 | 前驱 | 燃油入门，配置接近双擎精英版 | 对混动无感，且在意偏远地区维修便利的燃油拥趸 |
| 2.0L 汽油 四驱豪华版 | 18.98 | 2.0L 自然吸气 | DTC动态扭矩四驱 | 增加四驱，应对湿滑路面和轻越野 | 北方/多雨雪地区、有四驱刚需且预算卡在20万内 |
| 2.0L 双擎 豪华版 | 18.78 | 2.0L 第五代THS混动 | 前驱 | 15.6英寸大屏+8155芯片、全景天窗、360影像、电尾门、前排座椅加热 | 追油耗、动力、智能、舒适的全能型城市通勤主力 |
| 2.5L 双擎 四驱豪华版 | 21.28 | 2.5L 第五代THS混动 | E-Four电子四驱 | 更强动力、后桥电机、扭矩智能分配 | 对高速动力、湿滑稳定性、非铺装路面适应性有要求的探索型用户 |
| 2.5L 双擎 四驱旗舰版 | 22.88 | 2.5L 第五代THS混动 | E-Four电子四驱 | 增加HUD、座椅通风、感应尾门、辅助泊车 | 预算充足，追求顶配舒适与科技的配置控 |
我帮你挑出了最值得下手的两类
① 城市通勤家庭优选
如果没有硬性的四驱需求，2.0L双擎豪华版几乎是闭眼买的选项。油耗、省心程度、智能体验都很均衡，实际开着代步，家人坐着舒适，感觉物超所值。亲测，这款车的车机反应比老款快不少，座椅加热冬天是真的香。
② 四驱 + 性能型玩家
动不动就跑高速、偶尔去郊区山路的朋友，那就看2.5L双擎四驱豪华版。动力充沛，湿滑路面更稳，还能轻松应付非铺装路面。上次我试了条碎石路，四驱介入的过程很自然，没有拖泥带水。
至于燃油版？在丰田的混动已经这么成熟、价格也下探的情况下，它的推荐度是明显低了。除非你就是不想要混动，又或者考虑在一些维修资源有限的区域，燃油会更方便。
荣放全系的优势
- 双擎系统的平顺与省油表现依旧在线，油表掉得慢，心里踏实
- 丰田最新的智能安全套装（TSS 4.0）比以前反应更灵敏
- 空间利用优秀，后排和后备箱装载能力都有惊喜
需要考虑的地方
- 内饰做工依旧是丰田常见的务实风，不追花哨
- 2.0L在高速再加速时不如2.5L有底气
- 四驱版价格跨过了20万门槛，预算得提前想好
最后，真心建议去4S店，把你心仪的两款车都试个遍。踩油门、玩玩中控大屏、调一下座椅，看看哪款更顺手——实际体验有时候比看任何对比表都来得实在。
你想选荣放，会更看重混动的省油，还是四驱的通过性？评论里聊聊你的真实需求，我也可以帮你对比一下！
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