丰田全新SUV来了，但汉兰达的地位非但没被撼动，反而迎来了更强大的兄弟团。这款基于bZ Large概念车的量产车型，非但不是汉兰达的“终结者”，反而是来给它“撑场子”的兄弟。 丰田的计划很清晰：用一款更智能、更电动化的高端产品，和汉兰达一起，把从20万到45万的市场牢牢锁死，让想买中大型SUV的人，怎么绕都绕不开丰田的展厅。
这款神秘新车最快在今年2月就会正式亮相。 从曝光的专利图和预告信息看，它玩的是纯正的电动科技范儿。 车头是扁平的封闭式脸谱，贯穿式灯带和下方的梯形进气口搭配，线条锋利。 最惹眼的是侧面，电子后视镜和隐藏式门把手这些以前在概念车上才有的配置，这次直接量产上车。 车尾的贯穿式尾灯里面是双层结构，立体感很强，预计还会用上双色尾门设计。
它的身材基于纯电平台打造，内部空间利用率比油车高不少。 虽然具体尺寸还没公布，但参考bZ Large概念车，车长很可能超过5米，轴距突破3米，妥妥的全尺寸SUV体魄，里面塞下三排座椅绰绰有余。 它将在美国生产，名字还没最后定，备选方案有bZ5X、Grand Crown或者bZ Highlander。
它的核心任务不是内斗，而是外出“攻城略地”。 在海外，它的对手直接锁定为起亚EV9、现代IONIQ 9这些新兴的电动SUV。 业内预计它的起步价在4.5万到5.5万美元之间，换算成人民币大概是32万到39万。 如果引进中国，考虑到税费和配置，价格区间很可能落在35万到45万。
那么，现款的汉兰达怎么办？ 它不仅不会退场，反而通过大幅优惠，巩固了自己的基本盘。 目前2026款的汉兰达在终端市场给出了非常可观的优惠，最高能达到3.8万元，最低起售价已经下探到21万元区间。 这个价格，对于一台口碑坚实、空间实用、油耗经济的合资品牌中型SUV来说，吸引力非常直接。 它稳稳地守住了20-30万这个消费群体最庞大的市场。
就在大家以为“经典汉兰达守低，电动新车攻高”的故事到此为止时，丰田又放出了另一个重磅消息：一款尺寸更大的“大汉兰达”——Grand Highlander，已经悄然抵达了国内的港口。 这款车在北美市场已经上市，长宽高达到了5116/1989/1781mm，轴距2946mm，比现款汉兰达大了一圈。
Grand Highlander的动力系统也很强悍，搭载了2.4T涡轮增压发动机搭配Hybrid Max混动系统，综合功率能达到270千瓦。 它填充的是现款汉兰达和未来电动旗舰之间的另一个空白地带：那些对燃油或混动系统有执念，又对空间有极致要求的大家庭用户。
这还没完，丰田旗下的皇冠系列，也带来了一款SUV——皇冠Signia。 这款车走的是精致豪华路线，设计上更像是一台拉高了的旅行车，风格独树一帜。 它采用大五座布局，内饰的用料和质感向雷克萨斯看齐，瞄准的是那些追求高品质、不需要三排座椅的都市精英。 它和汉兰达、Grand Highlander的功能性形成了鲜明区别。
所以，现在的局面非常清晰。 丰田正在中大型SUV市场布下一个“天罗地网”。 入门级，由优惠后的现款汉兰达（20-30万区间）担当销量主力，满足最务实的家用需求。 往上，Grand Highlander（预计售价30-40万区间）用越级的尺寸和空间，吸引多人口家庭。 而皇冠Signia（售价约30多万）则用设计和质感，抓住追求格调的用户。
最顶端的，就是即将发布的这款电动SUV（预计35-45万区间）。 它承载着丰田在智能和电动化领域的尖端技术。 虽然内饰和详细动力参数还没发布，但可以预见，它将搭载丰田最新一代的智能座舱和高阶驾驶辅助系统。
从时间线上看，这几款车的登场顺序也很有讲究。 现款汉兰达正在通过促销保持市场热度。 Grand Highlander和皇冠Signia可能从2025年开始加入战团。 而最受关注的电动旗舰SUV，按计划最快2月全球亮相，但要等到2027年才有可能在中国市场上市销售。 这种梯次发布，既能持续制造话题热度，又不会让自己的产品在展厅里互相“打架”。
当其他品牌还在纠结于一款车型如何换代时，丰田的做法是“我全都要”。 它没有用一款新车简单替代旧车，而是通过精准的定位区分，让不同价位、不同动力偏好、不同设计审美的消费者，都能在它的产品矩阵里找到对应的车。 这种多代同堂、多线并行的策略，在汽车行业向电动化转型的复杂时期，显得尤为稳妥和有效。
现款汉兰达的终端起售价为21.18万元，而即将到来的电动SUV预估起售价在35万元以上，中间超过10万元的价格空档，正好由Grand Highlander和皇冠Signia来填补。 丰田的算盘打得很精，它不想放弃任何一群潜在的买家。 无论是信任丰田混动经济性的保守派，还是追求大空间的实用派，或是向往电动智能科技的先锋派，都能在丰田的展厅里找到自己的答案。
这款即将亮相的电动SUV，配备了电子外后视镜，这在中国法规下目前还不能上路。 这意味着如果原版引进，它可能需要进行本土化调整，或者等待相关法规的放开。 这个小细节，也预示了外资品牌在引入前沿科技产品时，所面临的实际挑战。
全部评论 （0）