（来源：四川路桥 道行天下）
7月16日，由四川省交通运输厅推荐、路桥集团牵头、路桥集团隧道分公司主要参与的“四川攀西地区数字隧道智能建造先导应用试点”项目在都四山地轨道交通项目DSZH三分部顺利通过现场核验。
作为该批次四川省唯一入选的智能交通（智能建造方向）先导应用试点项目，本次核验由交通运输部科学研究院科技发展促进中心组织专家，对路桥集团隧道分公司3个试点依托工程——都四山地轨道交通项目邓生沟隧道、西香高速盐源隧道平导、宁攀高速火山隧道进行了全方位现场考察与评审。经现场考察和视频问询，评审专家一致认为3个试点依托工程超额完成试点申报各项内容，在TBM施工技术攻关、大机配套示范推广、科技创新成果总结等方面取得多项突破性成效。
火山隧道“数字隧道”
智能建造示范应用成效显著
项目投入智能化施工装备10台，掌子面平均循环作业时间缩短2.7小时，开挖作业人员由传统模式8人减至3人，减员62.5%；通过应用路桥集团自研“隧道智能建造综合管理平台”，构建了施工过程全记录、数据可查阅、质量可追溯的数字化管理体系。同时，应用国内首台双出渣模式全断面TBM“蜀畅号”进行深竖井施工，单日最大进尺达5米，实现了少人化、安全化、高效化作业。
盐源隧道敞开式TBM
掘进效率大幅刷新施工纪录
项目应用数字化参数调控、智能支护、同步出渣系统，实现隧道单日最大进尺37米，达到试点目标20米/天的1.85倍，大幅刷新攀西山区隧道机械化掘进施工纪录。
邓生沟隧道攻克极限工况施工难题
项目成功攻克12%连续大纵坡、400米极小转弯半径等行业施工难题，全面落地超前智能探测、围岩动态监测、智能掘进参数自适应调控、管片智能拼装等成套技术，构建了适配山地轨道交通的TBM数字化施工体系，为复杂地质、极限工况隧道智能建造积累了成熟经验。
项目试点成果丰硕，示范体系完善。项目累计形成施工工法6项、专项技术指南1部、行业标准1部、定额1部，获授权专利及软件著作权10项，凝练管理创新及现场微创新成果4项，具备极强的复制推广价值。核验专家充分肯定了路桥集团在交通智能建造先导应用试点方面取得的成果，指出要持续推进人工智能在交通基础设施建设领域的深度融合与应用。
交通运输厅科信处、路桥集团技术质量部、隧道分公司及相关试点工程负责人参与本次现场核验。
编辑 | 涂新月
责编 | 时 贇
审核 | 吴佩耕
