当初决定买风云A9L，身边朋友都说插混车型水太深，让我多看看。但我琢磨着，车这东西，归根结底是给自己和家人用的，参数再漂亮不如自己开着舒服。现在回过头看，这车带给我的惊喜，远比当初预想的多，当然，也有些地方让我觉得，厂家其实还能做得更好。
了，充满一次电，稳稳当当跑个两百公里，周一充上电，能一直用到周五下班，电量还有富余。晚上用谷电，算下来一公里才一毛多，以前开燃油车，一个月油费轻轻松松上千，现在电费账单到手，直接省下了五百块，这笔账算得人心花怒放。跑高速的时候，电量低了也不慌，发动机介入后，油耗也就五点八升左右，而且不挑食，加92号汽油就行，养车压力一下子就小了。
说到家人，这车的空间和健康是我最看重的。我个子不矮，坐进驾驶位调整好姿势，头顶还有一拳多的空间，一点不压抑。后排更是我老婆和女儿的专属领地，纯平的地台设计，女儿的小玩具箱就放在脚边，她怎么折腾都不碍事。我老婆说，带孩子出门，最怕车里挤，孩子闹，但在A9L上，女儿在后排翻身、玩玩具，空间都绰绰有余。后备箱也特别能装，周末我们一家喜欢去郊外露营，帐篷、折叠桌椅、食材箱，再加上女儿那辆平衡车，一股脑儿塞进去，居然还有空余。新车刚提回来那会儿，几乎闻不到什么刺鼻的气味，用料让人放心，这对有孩子的家庭来说，是颗大大的定心丸。
不过，车无完车，有些小瑕疵也得实话实说。跑高速的时候，只要车速超过一百二十，胎噪就变得比较明显，尤其是坐在后排，感受会更突出一些。有一次女儿在后排坐着，突然说：“爸爸，车车声音变大了。”这让我意识到，静谧性上还有提升空间。另外，后排座椅的角度对我来说稍微直了点，如果是长时间乘坐，家人会觉得腰部支撑不够，容易累。底盘高度在城市里没问题，但遇到一些坡度大的地库或者非铺装路面，就得放慢速度，小心翼翼通过，生怕托底。车机系统整体流畅，但偶尔也会卡那么一下，自带的导航精度我觉得还是不如手机，所以我现在基本都连着CarPlay用，希望厂家后续能通过升级优化一下。
当初选外观颜色，我挑了星瀚银，这个颜色太实用了，特别耐脏，有时候一两周不洗车，远看依然精神抖擞，商务接待不丢份，家用也显温馨。流畅的车身线条，配上那个很有科技感的前脸，大尺寸格栅和犀利的大灯组合，辨识度确实高，好几次朋友都问我，这车是不是得二十多万。内饰走的是简约舒适的路线，手能摸到的地方大多用了软质材料，质感不错，搭配一点木纹饰板，不会显得老气，反而提升了点档次。中控那块大屏尺寸够大，显示清晰，操作逻辑不复杂，家里长辈偶尔开一下，也能很快上手。空调出风很均匀，冷热来得都挺快，而且实体按键的反馈清晰，开车时不用盯着屏幕去戳，盲操作很方便。
关于价格，当时买的时候全国统一价，没什么优惠，不过有个置换补贴政策。店里送了原厂脚垫和贴膜，没有强制我加装任何东西，这点让我觉得挺实在。保险我买得比较全，全部办下来，落地价控制在了十六万以内。以这个价格，能买到这样一辆空间、能耗、配置都还不错的插混车，我觉得性价比是摆在那里的。唯一的小插曲是，当时我想要的配置没有现车，等了一个来月，但提车后这段时间的用车体验，让我觉得这份等待是值得的。
智能化功能上，A9L没有搞太多华而不实的东西，主打一个实用。语音助手“嗨小奇”反应挺快，开车时想调个空调温度、切首歌或者设个导航，动动嘴就行，不用分心去按屏幕，安全多了。手机远程控制是我冬天和夏天的救星，出门前十分钟远程启动，打开空调和座椅加热，下楼坐进车里就是暖暖和和的；夏天提前降温，再也不用体验“进烤箱”的感觉了。L2级别的辅助驾驶在高速上帮我分担了不少压力，车道保持很稳，不会在车道里画龙，主动刹车也帮我避免过一次追尾风险，前方车辆突然急刹，系统反应比我快，及时减速，当时真是惊出一身冷汗。
总的来说，风云A9L就像个靠谱的伙伴，它知道我最需要什么——省心、省钱、给家人一个安心的空间。虽然它在高速静谧性和后排舒适度上还有进步的空间，但瑕不掩瑜，对于像我这样每天在城市里穿梭，周末偶尔带家人寻找诗和远方的普通用户来说，它交出的答卷，已经足够让我满意了。选车这事儿，别人的意见可以参考，但最终的方向盘，还得握在自己手里。最让我感到踏
全部评论 （0）