亲测第六代荣放油耗：一箱油跨省仅4.9L

作为一名长期进行汽车实测的驾驶者，我对厂商宣称的“低油耗”一直保持着怀疑态度，直到亲自驾驶第六代荣放双擎版完成一次跨省长途，才真正刷新了认知。 从济南到南京，全程682公里，涵盖高速、公路和城市拥堵路段，满箱油出发，到达目的地油量仍有12%，实测平均油耗仅4.9L/100km，比官方工况油耗4.3L只多0.6L，这样的表现在紧凑级SUV中非常罕见。

为了避免“理想工况”的质疑，先说明测试条件：车型为2026款第六代荣放双擎2.0L两驱豪华版，搭载最新的第五代THS混动系统，里程已过磨合期。路线包括京台高速、淮徐高速以及国道施工路段和南京晚高峰拥堵，车上两人加约50公斤行李，全程开启空调，速度遵循对应道路限速。出发前加满92号汽油，抵达后再次加满，根据加油量计算出的油耗与行车电脑显示几乎一致，也验证了测量的准确性。这一箱油实际可跑超过800公里，长途驾驶无续航压力。

能让一台车身长度超4.6米、整备质量1.6吨的SUV达到这一油耗表现，关键在于全系标配的第五代THS混动系统。新款2.0L阿特金森循环发动机热效率达到41%，配合混合喷射技术提升供油精准度，减少燃油浪费。混动系统采用更轻更紧凑的双电机设计，动力响应速度和能量回收效率均提升约15%，实现城市拥堵主要依靠电机驱动，高速则由发动机保持高效区间输出，减速和下坡时最大化动能回收，油电切换顺畅自然。车身轻量化减去了约120公斤，高强度钢材保证安全同时减重；加上主动闭合式进气格栅和流线型车身，风阻系数降至0.28Cd，在高速行驶时有效降低能耗。

分路段来看，高速巡航油耗在5.8L/100km，已明显低于大多数同级别燃油SUV。国道畅通段油耗仅4.2L/100km，是混动系统的高效工作区间，稳定性极佳。城市拥堵段油耗5.1L/100km，比传统燃油车同场景的油耗可低一半以上。按一年行驶两万公里、当前油价计算，该车年油费约7840元，相比同级燃油SUV每年可节约三千元以上，五年下来能省下一次大保养的开销。

除油耗表现外，这款车动力响应明显改善，没有老式混动的迟滞感，起步和超车都很干脆；后排和后备箱空间对家用很友好，满载长途也不会局促。尤其适合三类用户：跨省频繁驾驶或长途爱好者，城市通勤族，以及注重可靠性的家庭车主。丰田混动以耐用著称，保养周期合理，后期使用成本低。

当然，它也有短板，比如内饰材料质感一般、车机系统流畅度不算突出，但如果核心需求是低油耗、稳定可靠和实用性，第六代荣放很值得在同级中重点考虑。