时间来到2026年，新能源车型的势头固然特别的猛，但是很多老牌豪车的关注度仍旧特别的高，就拿雷克萨斯NX来说，在很多人的认知中，这车外观看腻了、动力也弱、内饰老旧，必然会受到了新势力的冲击，但实际上，雷克萨斯NX的关注度比较稳，就拿8月底来说，雷克萨斯NX足足放出三支预告片，力压一众纯电、合资竞品，成为中型SUV中的热门话题。
雷克萨斯NX为啥这么受关注呢？
原因很简单，无论国内汽车市场怎么千变万化，但是雷克萨斯NX的固有消费人群始终都很庞大，比如说一些看重省心、低调或者一些年纪大些的用户，它们会去买那些花里胡哨的电车吗？最后不都是回归到雷克萨斯NX上。
更何况，现款雷克萨斯NX的产品和价格也算有诚意，其终端售价降到了25万左右，优惠力度多达4万。同时，雷克萨斯NX在舒适、省油、保值率上的表现也很抢眼。
首先是外观方面，雷克萨斯NX主打的就是内敛、稳重、精致、大气，完美契合那些家庭、商务用户，日常开的话，纺锤体格栅搭配新横向灯带的设计风格，开出去也很有面子。我比较喜欢这款车的侧面，车身紧凑、动感，整体看上去特别的流畅，尤其是富有空气动力学的车身搭配笔直的腰线、深色多辐铝合金轮圈，营造出强烈的运动气息。
座舱氛围是雷克萨斯NX的另外一个卖点，它的新内饰长宽比例分别为极简、科技、隐藏，轴距长度为2690mm，尺寸其实不如同级别的奔驰GLC、宝马X3，但实际的空间却是三款车中非常好的。
当然，雷克萨斯NX也有混动版本，后排地板中间也有电池隆起，满载的情况下坐在中间的乘客会有些不舒服，但是综合来说仍旧比同级别的宝马X3要强一些。同时，运动风格座椅完全不输家里的真皮沙发，很好的融入了Next Tazuna缰绳理念，坐上去具有不错的支撑性和包裹性，还有加热/通风功能，隔音就不用说了，雷克萨斯NX的隔音性能比宝马X3还强，前后悬架都是独立悬架，减震也值得考量，舒适向很不错。
前排的空间其实更宽敞，尤其是中控台，因为是重做的，其视野更好，14英寸大屏的造型不失现代科技之美，无论是年轻人还是年长一些的人，都能从雷克萨斯NX的内饰上找到美的一面。而在配置上，雷克萨斯NX的表现确实激进，但是该有的配置也都有，像是Arene OS车机、OTA更新、LSS+ 4.0驾驶辅助系统…，均有配备。
反常识的是，雷克萨斯NX在舒适度上的表现丝毫不输奔驰，而且这款车还有2.0L自吸可供选择，2.0L发动机的最大功率为124kW，峰值扭矩为203牛米，当然，其主打的是混动版车型，具有两种动力，最大马力分别为240和329匹，最大扭矩分别为270和430牛米，三个版本的传动系统均为CVT或E-CVT变速箱。
不得不说，雷克萨斯NX再怎么说也是一款豪车，在国内具有很高的知名度和影响力，当然，从零百加速、大屏娱乐、花哨功能上看，它确实不如新能源汽车，但是它的核心优势也很明显，如果你的需求偏向于家用、省心、耐开，雷克萨斯NX还是很香的。对于这款比较经典的中型豪华SUV，你是如何看的呢？
