开了十几年德系车，从C级开到E级，总觉得车就该是那个味儿。
沉，稳，关门声得是“嘭”的一声闷响。
最近圈里都在传，说比亚迪要搞个大家伙，叫“大汉”，直接冲着BBA的D级车来的。
说实话，我这人脾气倔，一开始心里是犯嘀咕的。
国产车，够大就行了？豪华这东西，是靠堆料就能堆出来的？
这名字，我也觉得有点意思，“大汉”，太直白了，生怕你不知道它尺寸大。
不像人家，又是字母又是数字的，藏着掖着，让你去猜，感觉上就隔着一层。
但圈里流出来的东西，我凑着看了几眼，看完就不说话了，一根接一根地抽烟。
人家这回，不整虚的，是真把压箱底的东西掏出来了。
先说底盘，这是车的根。
以前总说国产车底盘散，开起来飘。
你看“大汉”这回给的什么，前双叉臂，后五连杆，全铝合金。
这套东西，以前你没个六七十万，想都别想。
就是把操控和舒服这两件矛盾的事，给你捏到一块儿去了。
更狠的是，全系给你配后轮转向。
这是什么概念？
就是一台五米三长的大车，在窄路上掉头，在停车场里挪车，比很多小轿车还灵活。
这就不是堆料了，这是实实在在解决了开大车的痛点。
老婆再也不用在旁边指挥你，“哎方向打早了，要蹭了！”
光这几下，就看得出，人家是真研究用户了。
再说悬架，云辇-A空气悬架。
这名字听着玄乎，其实就是让车子有了“脑子”。
路不好，它自己把底盘抬高一点，变得软乎乎的，车里的人感觉不到颠。
跑高速，它自己把车身降下来，悬架变硬，车子稳稳贴在地上，给你足够的信心。
这就叫高级感。
高级感不是你车里有多少块屏幕，是车子能不能在你需要的时候，给你最合适的反馈。
以前这东西，都是百万级行政轿车的专属。
现在人家告诉你，三十万的门槛，你也能享受到。
动力和续航，更不用说了。
比亚迪的老本行。
给你两个选择，插混和纯电。
插混版，纯电能跑四百公里，平时在城里开，基本就是个电车，加油站一年去不了几回。
真要跑长途，也没焦虑，该加油加油。
纯电版，直接给你干到一千公里续航。
还给你配上兆瓦级闪充，你在服务区上个厕所，喝杯咖啡的工夫，电就充得七七八八了。
这一下，把电车最后那点顾虑，也给抹平了。
坐进车里，那感觉就更不一样了。
我最烦现在很多车，中控台上一大片钢琴烤漆，看着是亮，新车两天，上面就全是手印和划痕，闹心。
“大汉”这次学聪明了，大面积都是皮子和金属件，手摸上去的感觉很对。
中控台也利索，一个电子怀挡，把下面空间都让出来了，放东西方便。
还有那个车载冰箱，零下6度到50度。
夏天放几瓶冰可乐，堵在路上，拿出来喝一口，那叫一个得劲儿。
冬天能给你热个牛奶，这都是实实在在的用处。
最让我觉得时代变了的，是它的车机。
以前的车机，你得听它的。它让你说啥，你就得说啥，一个字都不能错。
现在这个，是它听你的。
你跟它聊天就行。
你说，“我有点累了”。
它自动就把座椅给你调到最舒服的姿态，放点轻音乐，空调风给你调得若有若无。
它不是个冷冰冰的机器，是个能懂你心思的伙计。
我琢磨了一下，上面说的这些东西，要是印在BBA的配置单上。
空气悬架，加个五万。
后轮转向，再加两万。
好点的音响，一套冰箱，零零总总下来，一台车的钱就变成一台半了。
比亚迪现在，是把这些好东西，一口气全给你，然后告诉你，三十万出头就行。
这就是掀桌子了。
以前我们买车，买的是个标，是个面子。
现在这风气，慢慢在变。
大家开始琢磨，我花的钱，到底买回来的是什么？
是实实在在的舒服，还是别人眼里的羡慕？
车子终究是为人服务的，谁让你开着省心，坐着舒坦，谁就牛。
“大汉”这一下，算是把话说明白了。
BBA的好日子，可能真要好好掂量掂量了。
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