炸裂！32款燃油车月销破万，8月销量揭晓，德系豪华与自主品牌暗战升级

2025年8月的燃油车销量排行榜刚刚揭晓，市场格局发生了微妙却深刻的变化。当月共有高达32款车型的销量突破了一万辆大关，这显示出燃油车市场在新能源的浪潮下依然保有旺盛的生命力和激烈的竞争。

日产品牌的轩逸凭借约2.7万辆的销售成绩再次稳坐冠军宝座，而大众朗逸和吉利的博越L则以非常接近的销量紧随其后，分别位列第二和第三名。

德系品牌在8月份的整体表现堪称抢眼。不仅有朗逸这样的A级车标杆，其兄弟车型速腾也以约1.9万辆的销量稳居前列。在中级车市场，帕萨特和迈腾双双发力，分别售出约1.8万辆和1.6万辆，覆盖了商务与家庭双重需求。

SUV阵营的大众途观L同样表现不俗，取得了约1.8万辆的销量。德系的统治力并不仅限于普通品牌，其豪华阵营同样强势，奥迪A6L，宝马3系，奔驰C级和奔驰GLC等车型的月销量均超过了万辆，全部成功跻身榜单前40名，充分证明了市场对德系豪华燃油车的高度认可。

尽管日系品牌有轩逸夺得单月冠军，但其整体表现呈现出喜忧参半的态势。丰田RAV4荣放和卡罗拉锐放依旧稳定在榜单前十，显示出SUV产品的韧性。然而，一些传统强势轿车车型的排名出现了显著下滑，丰田凯美瑞位列第12，而卡罗拉的销量甚至不足8000辆，排名跌至第32位，反映出其在市场竞争中承受的巨大压力。

自主品牌在8月的燃油车市场中可谓有突破也有遗憾。吉利汽车无疑是最亮眼的明星，其两款SUV车型博越L和星越L成功杀入榜单前列，成为了前十名中仅有的两款国产车。其中，星越L位列第8。然而，在轿车领域，自主品牌的表现则相对黯淡。长安逸动，奇瑞艾瑞泽8虽然销量突破了万辆，但排名均被挡在了前15名之外。更令人惋惜的是曾经的销量担当吉利帝豪，其8月销量仅为6718辆，已被其他自主品牌车型超越。

与头部车型的热销形成鲜明对比的是，多款曾经的市场宠儿销量出现了大幅下滑，光环逐渐褪去。吉利帝豪，大众宝来（6503辆），日产逍客（6222辆）以及曾经的SUV销量王哈弗H6（5085辆）均已跌出榜单前45名。

别克君越，日产天籁，现代伊兰特，本田思域等车型的月销量均已不足5000辆。而一些定位中高端的车型，如大众途昂，福特锐界，凯迪拉克CT5等，销量则仅在2000辆左右徘徊。更甚者，如丰田普拉多，雷凌，大众凌渡，别克威朗这些昔日细分市场的热门车型，8月份仅交出了千辆左右的成绩单，市场表现显得尤为乏力。

8月最后一周的销量数据为整个月的竞争态势提供了一个生动的缩影。在8月25日至8月31日这一周，燃油车市场整体销量显著提升，共有27款车型单周销量超过3000辆。轩逸以6926辆的周销量位居榜首，朗逸紧随其后，销量为5315辆，两者共同构成了A级车市场的第一梯队。

B级车市场的竞争在这一周尤为激烈，丰田凯美瑞以5190辆的销量逆袭了大众的帕萨特（4691辆）和迈腾（4236辆），位列周榜第三。豪华品牌方面，宝马3系以4139辆的成绩成为该周最畅销的豪华燃油轿车。