德国汽车工业精英齐聚重庆永川，表面是一场产业考察，实际上则是一场远比会议桌上热烈的默契舞蹈。而如此大阵仗，无非是双方要给全球汽车产业的未来——装上中国电池，挂上德国引擎。
7月31日，德国汽车工业访华考察团一行风尘仆仆来到重庆永川。他们不是来吃小面、看夜景的，而是带着合作清单、技术问题以及一摞合同模板，没来得及自诩伙伴款款，已经在长城汽车永川基地现场复盘新能源汽车的“生产经”，又马不停蹄赶往利勃海尔机械（重庆）有限公司，用德国工程师的习惯，一丝不苟地检查着每一颗螺丝的转动。
如果说这次考察像是一场大型真人秀，那么重庆市委书记袁家军早早已为节目定下主题。一个多月前，他率队远赴德国，把“合作共赢”这句口号，翻译成德语讲给汽车大佬们听。现在，德国联邦经济发展和对外贸易促进协会主席米夏埃尔·舒曼带队反向溯源，目的只有一个：在新能源、智能制造、供应链协同等赛道，与中国西南重城玩一次高质量的“双人舞”。
发动机的轰鸣声下，考察团成员被长城汽车的智能化生产流程唤醒了理性畏惧：连续9年百万销量、自动化焊接、数字化管理……德国人面对中国制造的速度和精度，除了认可，还是认可。即便手握工艺大权，也不能不承认，中国汽车产业正在某些领域向前“超车”，德国工程师的鼻子里，只闻到了未来的味道。
转场利勃海尔机械（重庆），这家公司云集德国“机械理想主义”。但在汽车轻量化、新能源汽车部件的研发技术上，中德双方真正实现了兵对兵、将对将。话题从技术“八卦”，自然而然滑入到供应链管理、人才培养、标准体系建设，一句比一句贴近现实，一词比一词紧咬利益。
午后的座谈会上，永川区委副书记、区长常晓勇以本地人的腔调抛出问号：怎么进一步推动“新能源+智能网联”发展？答案其实早已写进了永川的招商手册——吸引长城汽车等50余家相关企业落户、千亿级产值规模、细致到检测、整车、零部件全覆盖的完整产业链。德国客人听得频频点头，算盘精打细算，难得一见的稀缺区位，让永川成为谁都不愿错过的“投资窗口”。
重庆市商务委主任章勇武此时补上一刀“稳准狠”，摆出数字、政策、生态优势，希望德国企业继续下投资的注码。这既是推销自家，也是在吹响“全球汽车产业第三极”的号角：谁掌握了能源、智能、网络命脉，就能在下一个十年赢得主动。
德国代表团不甘示弱，直言碳中和、智能制造标准化才是未来的门票。他们愿意与中国企业共享德国工匠精神、管理经验，却同样期待引进中国速度与创新。这种互补性，无疑将成为全球汽车业的新范式。
压轴好戏莫过于签署三方战略合作框架协议。文件冠冕堂皇，实则为下一轮博弈“定规矩”。汽车产业技术创新、智能制造、供应链协同、人才培养统统写进了协议。这不仅仅是对中德两国深厚产业联系的背书，更是一种对变革时代的主动回应。
事后复盘，这不光为德国企业打开西部，更成为中德汽车产业精英“见面不寒暄，直接聊合作”的高地。大家都很清楚，如今的汽车产业已不是彩电、空调的逻辑，而是一场全球技术竞赛和产业集群的对撞。谁能把新能源、智能网联玩到极致，谁就能决定下一个驯服引擎的主角。
永川成了这场“中德连线”的重要棋子。它不但象征着中国西部新能源产业崛起的速度，也倒逼德国企业加快转型。“合作深一寸，就离未来近一分。”这是产业人最近总结的金句。也许，未来的汽车不仅仅由引擎和电池驱动，更是跨文化、跨技术的结晶。
正如那句话：“在风口起舞，风停了才知道谁是在跳舞，谁是在被吹起来转圈。”中德汽车产业这场深度合作，无疑是真正站在舞台中央起舞的少数人。邀请函已经递出，接下来，就是各展身手，跳出新姿势的时候了。
——上游新闻 甘侠义
本新闻旨在弘扬社会正气，如发现表述不当或侵权情况，请及时反馈，我们将认真核实并处理。
全部评论 （0）