最近汽车圈里有个事儿挺热闹，就是那个一直被大家叫做“神车”的丰田埃尔法，终于推出了一个大改款。
这事儿之所以引人关注，不仅仅是因为埃尔法本身名气大，更是因为它这次的动作，明眼人一看就知道，是被我们自己国家的汽车品牌给“逼”出来的。
过去那些年，你要是想买一台埃尔法，光有钱还不行，还得找关系、排长队，最后再心甘情愿地多掏几十万的“加价费”，那派头，简直就像是在买什么限量版奢侈品。
可现在，风向好像变了，这位曾经高高在上的“王者”，似乎也开始感到紧张了。
咱们先说说这次埃尔法最大的变化，也是它最想拿出来跟我们国产车掰手腕的东西——插电混动系统。
以前的埃尔法也有混动，但那个叫油电混动，说白了就是个省油的辅助工具，它本质上还是一台纯粹的燃油车。
在像是上海、深圳、广州这些对汽车牌照管理特别严格的大城市，你买老款埃尔法，照样得去为了那块蓝色的铁皮牌照挤破头，要么花大价钱去拍，要么就看运气去摇号。
这对很多想买它的人来说，是个不小的麻烦。
可我们国产的新能源MPV，像腾势D9、理想MEGA、极氪009这些车，上来就解决了这个最大的痛点。
它们要么是插电混动，要么是纯电动，都能直接上代表新能源身份的绿色牌照，光是这一点，就让它们占了巨大的优势。
丰田这次显然是看明白了，再不改，老本都要被吃光了。
所以，全新的埃尔法装上了一套由2.5升发动机和电动机组成的插电混动系统。
这套系统的核心，是一块容量达到18.1千瓦时的锂电池。
这个数字可能大家没什么概念，我们换个说法：靠这块电池，这台大家伙能只用电跑上将近90公里。
这是什么水平呢？
对于绝大多数在城市里生活和工作的人来说，每天上下班接送孩子，在市区里跑来跑去，这个续航里程是完全够用的。
只要家里或者公司有充电桩，你基本上可以把它当成一辆纯电动车来开，一个星期都不用去一次加油站，用车成本一下子就降下来了。
这跟以前那个只能省点油的老款比起来，实用性简直是天壤之别。
而且，它还学我们国产车，加了个对外放电的功能，最大功率1500瓦。
这个功能平时可能用不上，但到了周末节假日，你开着车带家人朋友去野外露营，它就能变成一个超大号的移动电源，插上电磁炉就能吃火锅，接上投影仪就能看电影，这种生活的便利性和趣味性，是老款埃尔法完全给不了的。
除了动力系统这个最大的革新，新车在看不见的地方也下了大功夫。
老款埃尔法虽然坐着舒服，但开起来的人都说它像在“开船”，车身晃晃悠悠的，速度快一点过个弯，总感觉心里没底。
这是因为它整个车身的底子不够扎实。
这次新款埃尔法换了个全新的平台，跟更高级的雷克萨斯LM用的是同一个，据说整个车身的强度提升了50%。
这个提升带来的好处是实实在在的。
车子开起来会感觉特别“整”，特别稳当，不再有那种松散的感觉。
高速行驶的稳定性，还有车内的隔音效果，都会比以前好上一大截。
为了让后排的“老板们”坐得更舒服，丰田还把后悬挂从以前相对简单的结构，换成了更复杂、成本也更高的多连杆结构，这种悬挂能更好地过滤掉路面上的颠簸。
甚至连轮胎，都是专门为它开发的低噪音版本。
可以说，丰田这次是为了提升乘坐的舒适和安静，把能用的技术都给用上了。
外观和内饰方面，还是那个我们熟悉的味道。
前脸那个巨大得有点夸张的盾牌形进气格栅，依然是埃尔法最有辨识度的标志，气场十足。
内饰也继续走豪华路线，什么JBL高级音响、后排专享的14英寸大屏幕，这些能讨好乘客的配置都给你安排得明明白白。
它的兄弟车型威尔法，则继续走年轻运动的路线，设计上会更激进一些，目标客户群体也更偏向那些追求个性的年轻富豪。
看到这里，你可能会觉得，丰田这次真是诚意满满，把短板都补上了，新埃尔法肯定又能继续称霸市场了。
但问题恰恰就出在这里。
丰田是在进步，可我们的国产品牌进步得更快。
就在埃尔法还在为加上插电混动而沾沾自喜的时候，我们的腾势D9每个月都能卖出上万台，已经成了这个级别的销量冠军；极氪009用它堪比坦克的安全性能和跑车一样的加速能力，重新定义了大家对MPV的认知；理想MEGA虽然造型很有争议，但它在空间利用、智能化体验和充电速度上，又把标准拉到了一个新的高度。
这些国产MPV，不仅在产品力上已经完全不输给埃尔法，甚至在很多方面实现了超越，更重要的是，它们的价格要亲民得多。
一台顶配的国产豪华MPV，可能也就五六十万，而按照埃尔法以往的惯例，这台技术升级、成本更高的插电混动版引进到国内，官方定价就绝对不会低，再加上经销商们几十年如一日的加价传统，最终落地价恐怕要冲到一百五六十万，甚至更高。
这就带来了一个非常现实的问题：在今天，当你可以用一半的钱，买到一台同样豪华、甚至更智能、更省钱的国产MPV时，还有多少人愿意再多花七八十万，甚至上百万，仅仅是为了车头那个丰田的牛头标，和那份所谓的“神车”情怀呢？
时代真的变了，消费者的观念也在变，大家越来越看重实实在在的产品价值，而不是虚无的品牌光环。
全新埃尔法确实变得更好了，但它面对的，是一个已经完全不同往日的，由我们中国品牌主导的全新战场。
这场仗，它打起来恐怕会非常艰难。
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