讲真，领克最近的操作，属于是典型的“不装了，摊牌了”。当他们把新款领克07 EM-P的价格牌翻到13.98万起的时候，整个中型车市场听到的不是一声钟响，而是一声巨大的爆炸。这一手玩得太绝了，简直是把隔壁比亚迪的战略室直接用闪电战给端了。如果说之前小米是把桌上的蛋糕直接端走了，那领克现在这一手，就是连桌子上的蜡烛和桌布都没给对手留下，顺便把餐厅的电闸都给拉了。
这已经不是简单的价格战了，这是“掀桌子式竞争法则”的终极体现。这个市场的现状，根本不是什么文质彬彬的存量竞争，而是你死我活的黑暗森林。不存在什么体面和共赢，只有“我不过了，你们也别想活”的极限施压。领克07 EM-P这个定价，翻译过来就是四个字：一起死吧。要么成仙，要么成盒，中间状态不存在的。
你看它这个产品力，全系标配激光雷达。诶，这个事情就非常有意思了。现在很多车企，尤其是新势力，把激光雷达当成一个玄学道具，是通往自动驾驶这个应许之地的门票。但我们必须搞清楚一个核心问题，反技术崇拜的核心就是要解构这些高大上的名词。决定自动驾驶成败的关键，从来不在于你车顶上那个“电子犄角”有多牛，而在于马路上最混乱、最不讲理的现实场景。说白了，自动驾驶的终极难题，不在特斯拉的FSD，而在中国的“老头乐”。只要大爷能用鬼魅的身法从你雷达的扫描帧率里闪现出来，只要他躺得够快，你的电子写轮眼看得再远，责任也直接就定给对方了。
所以领克全系标配这玩意儿，我觉得它开窍了，它悟了。它知道这东西现阶段最大的价值不是让你真的撒手不管，而是让你在跟朋友吹牛的时候，显得特别有面子，特别硬核。这是一种技术表演，一种行为艺术，告诉消费者：“你看，别人要顶配才给的东西，我起步就给你按上了，就问你怕不怕？”这本质上不是技术问题，是心理问题，是把一个高科技名词的价值，从虚无缥缈的未来，拉回到了当下社交货币的层面。这就像给你发了一本武功秘籍，你练不练得会另说，但你拥有了这本秘籍本身，就已经赢了。
再看它的动力，1.5T插电混动，CLTC纯电续航126公里，综合续航1450公里。这个数据本身没什么好说的，属于主流水平。但最有意思的是它这个组合的内核。我愿称之为“压缩毛巾动力系统”。平时你在市区里开，就用电，像一块压缩毛巾，安静、小巧、省钱。你需要长途了，或者想激情一下了，发动机一介入，这块“压缩毛巾”瞬间吸满了油，膨胀成一条能跑1450公里的巨大浴巾，直接把你从里程焦虑里捞出来。这种感觉，对于我这种经历过早期电动爹的中年人来说，简直是福音。说真的，我最近在琢磨，与其在车里装这么多屏幕，不如给我一个能好好放手机的支架。我那个破手机支架，上次一个急刹车直接飞出去了。
我们再把视角拉回来。领克这个品牌，一直有点拧巴。它想做高端，想讲潮流，但市场总觉得它差了点“玄学”的味道。不像奔驰，你买的不是车，是那个三叉星徽带来的社交光环，是“我混得还不错”的无声宣言。也不像特斯拉，买特斯拉的人，很多时候他就是喜欢特斯拉本身，那种感觉就像你爱上一个人，她的缺点你都觉得是特点，这是一种信仰。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。
领克之前就卡在这里，不上不下。现在它想通了，品牌玄学这玩意儿，是需要时间和血祭的。既然暂时成不了神，那就先当个“雷电法王”，用极致的性价比和越级的配置，把所有同价位的对手全部电疗一遍。外观没变，内饰没变，说明它把所有的子弹，都压在了价格和核心配置这两把枪里。这是一种觉悟，一种“不搞那些花里胡哨的，直接拿实力说话”的觉悟。
写到这里我突然觉得，我这个“压缩毛巾”的比喻可能有点蠢，但你别说，还真挺形象的。理解精神，理解精神就好。15.4英寸的中控大屏，Nappa真皮座椅，哈曼卡顿音响选装，这些都是常规操作，属于“人有我有”的范畴。但当这些东西跟13.98万这个价格放在一起的时候，化学反应就来了。同行看了也得傻，心态直接就爆了。三体人看了都得连夜把水滴开回来研究一下地球的商业模式，太阳都要一个趔趄。
但这种自爆式打法，真的能长久吗？把利润打成筛子，最后伤的还是自己。这跟修仙小说里的禁术一样，威力巨大，但后遗症也严重，属于七伤拳，伤人先伤己。可领克似乎没得选，在现在这个时间点，活下去是第一要义。我真的会谢，你们卷死我算了！先用一个不可能的价格把用户圈进来，形成规模效应，把供应链成本压到极致，再图后续。这是唯一的路。
所以，领克07 EM-P这车到底怎么样？重要吗？不重要。重要的是，它像一条鲶鱼，不，像一条疯了的食人鱼被扔进了这个已经拥挤不堪的池塘。它自己活不活得好另说，但别的鱼，尤其是那些还端着架子、想着品牌溢价的合资品牌，肯定是要被咬掉几块肉了。而我们这些在岸边看热闹的消费者，就喜欢看这个。多来点，加大力度，打起来！这才是这个时代最真实的戏剧。典中典了属于是。
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