讲真，看到奇瑞的O J部门要去泰国卖车这个新闻，我第一反应不是“中国制造牛逼”，而是“坏了菜了，家里的锅要炸了”。
这不叫什么品牌出海，这叫战略性润学。
什么叫战略性润学？
就是家里已经不是红海了，是血海，是硫酸海，是大家互相往对方眼睛里滋硫酸的修罗场。你与其在家里被人把头按在地上摩擦，不如跑出去看看外面的世界是不是还讲点道理。
诶，是是是，我知道你会说，这是企业全球化布局，是正常的商业扩张。
朋友，醒一醒。现在的汽车市场，早就不是你请客吃饭我送花了，而是黑暗森林闪电战。你还在琢磨怎么把蛋糕做大，人家已经不装了，摊牌了，直接把餐厅给你爆了。最好的防御，就是把对手的基地先给他扬了。
如果说之前小米入场是把年轻人的第一块蛋糕端走了。那乐道下场就是连桌子上的蜡烛都没给你放过。整个市场已经疯了，所有人都杀红了眼，卷价格，卷配置，卷老板的精神状态。李斌老师最近的每一次发言，都让我觉得他下一秒就要从西装里掏出两把加特林开始扫射。
在这种背景下，你再看奇瑞这个操作，是不是就特别好理解了？
在国内，你搞个新车，定价9万9，隔壁就能给你干到7万9。你上800V，他就给你全域800V再加个冰箱彩电。你请个明星代言，他能把明星的对家请过来打擂台。卷，都给我往死里卷！这已经不是商业竞争了，这是在提前进行社会资源重组，属于一种暴力美学。
所以，聪明的车企都悟了。
悟了什么？
悟了在国内这么卷下去，要么成仙，要么成盒。成仙的概率比连续十年中彩票头奖还低，成盒的概率倒是百分之百，只是时间问题。
那怎么办？
很简单，打不过，就跑。
不，说跑不好听，叫开辟第二战场。
现在的中国车企，就是一个个扔水里就炸开的压缩毛巾。在国内，被挤压得不成车形，一个个都快成二维生物了。但只要给他们一点点海外市场的“水”，他们就能瞬间膨胀，重新变回那个立体饱满、配置到顶的六边形战士。
你看看要去泰国的这几款车，J6，国内的iCAR 03，方盒子造型，纯电，主打一个年轻人的大玩具。C5，凌厉风格，主打一个帅就完事儿了。还有那个C3 EV，一看就是要把性价比这把刀，插进合资品牌的心脏。
这套组合拳，在国内可能掀不起太大水花，因为比它能打的师傅太多了。但在泰国，在东南亚，这就是降维打击，这就是“三体人看了都想立刻重启ETO”。当地的日系车和老旧的欧洲车，看到这套配置和设计，心态估计当场就得崩。就好像你一直在新手村用木棍敲史莱姆，突然空降了一个满级大佬，穿着一身神装，上来就是一个全屏AOE。就问你怕不怕？
讲真，我看到泰国第一反应是冬阴功汤，可能是我饿了。但车企想的不是这个，他们想的是怎么把对手做成冬阴功汤。
我作为一个开了十几年车换了四五台车的中年人，我越来越觉得，我们现在讨论什么智能驾驶、什么百公里加速，在某种程度上都是“技术幻觉”。真正的核心，是生存。活下去，是所有逻辑的底层逻辑。
你技术再牛逼，实验室里能跑赢光速，一出门被老头乐别停了，你照样没脾气。自动驾驶的关键不在于代码有多优秀，而在于它能不能预判一个从绿化带里闪现出来的外卖小哥。所以，能搞定中国路况的车，扔到全世界任何一个地方，那都属于开了上帝视角的“挂壁”。
奇瑞这一手，就是把在国内练出来的这一身“金钟罩铁布衫”和“闪电五连鞭”，拿到国外去表演。在国内，这叫基础操作。在国外，这叫东方妖术。
写到这里我突然发现，把奇瑞出海比作修仙渡劫，好像有点过于中二了。但你仔细想想，这不就是渡劫吗？在国内被天雷（价格战）劈，被心魔（同行）搞，被业火（用户舆论）烧，九死一生。现在好不容易找到一个灵气相对充裕的“小世界”（海外市场），赶紧过去吸两口回回血，顺便占山为王，建立自己的“洞府”。
所以你问我这事儿成不成？
我不知道，这事儿的成功与否，其实没那么重要。重要的是，他们必须这么做。你不能指望一个在角斗场里天天跟狮子老虎搏斗的选手，回到家还能安心绣花。他的肌肉记忆，他的精神内核，都已经变成了战斗模式。
出去，可能死在外面。不出去，一定会被闷死在家里。
这是一个非常简单的选择题，甚至都不能称之为选择。这是一种本能。一种被逼到墙角后，要么撞墙要么把墙推倒的本能。
这就是当下中国车圈的真实写照，荒诞，但无比真实。
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