凯越650RR这次是真的掀桌子了。33977元
我之前就猜测这辆车的价格大概率不会超过钱江赛600太多，但是今天价格正式公布的时候我还是有些吃惊。
因为你要知道，这可是一台645cc直列四缸仿赛。
最大马力124匹，最大功率91kW，峰值扭矩69N·m，官方最高设计车速260km/h。
再看重量方面，整备质量只有188kg。
该动力重量比在国产中排仿赛当中很有竞争力。
凯越之前一直把它当作“国产小牛”来打造，并且还把川崎ZX-6R作为重要的性能参照。
当然，650RR也不是一台参数堆满、什么都有的车。
使用拉线油门而不是电子油门，但是有双向快排、弯道ABS、三级可调TC和六轴IMU。
另外一种比较有趣的功能就是并道辅助。
也就是说，在打转向灯之后，后方摄像头的画面就可以在仪表盘上看到了。
听上去很科技化的东西，但是我觉得它的实用性一般。
骑车的时候不看后视镜的人，给他装上一个摄像头之后就会去看吗？
因此我觉得把钱花在底盘、制动上面会比这个功能更加实际一些。
而650RR在硬件方面确实没怎么客气。
前后渝安可调减震，前后铸造轮毂，17L铝合金油箱，再加上双翼梁钢制主车架+铝合金副车架，最终把整车重量控制在188kg。
凯越为了轻量化，对车架、摇臂、油箱等部件都做了专门减重。
座高则提供810mm和830mm两种选择，对日常骑行来说也算比较友好。
33977元，645cc四缸，124匹，188kg。这个价格已经不再只是简单的“便宜”，而是在重新定义国产600级四缸仿赛的价格标准。
不到3.4万，你会选择凯越650RR，还是愿意多花预算去买进口车？
可以去评论区讨论一下。
