你猜怎么着，比亚迪刚官宣——大唐的交付破万了。更有意思的是，足球小将的创始人董路成了第1万位车主，感觉比亚迪和足球的瓜葛还真挺深的。
大唐是一款大型SUV，目前只上市了EV版本。它才上市第二个月，6月份卖了2451台，按现在这个节奏，有人估计7月交付有望破万台（听着有点惊人，对吧）。
网上早有传言，说是二代刀片电池产能受限，会影响搭载该电池的车型。实际情况看——大唐发布时订单超过15万台，但交付量并不匹配热度，很多县城的展厅甚至见不到实车，真是好卖却没现车，看来那传言有可能是真的。
插混现在也很受欢迎，然而大唐的DM-i一直没到位。估计原因很现实——先把EV订单消化掉，DM-i就别添乱（挺理性的安排）。大唐上市后，对整个“9”系列SUV的生态冲击也很明显，毕竟“比亚迪”三个字是硬招牌，品质上倒是让人放心。要是问运动感，像小米YU7那样的劲儿，大唐不是它的定位；但实用性，确实强很多。
外观算是彻底翻了个脸（好的一面）。比亚迪被喷丑貌已久，但大唐出现后，网友普遍叫好，亮相后的火爆和订单就能证明——设计到位。前脸用的是全新家族式风格，整体很垂直，有标志性的王朝系列装饰条和双层日行灯，布局走简约路线，底部是梯形格栅。
侧面看起来稳重，车顶有下沉感，D柱做了前倾处理。侧面中段轮廓饱满，门把手有镀铬装饰，可选大饼轮毂，还有双拼颜色供选择——双拼版视觉上更精致一些。
尾部处理有层次感，后挡风玻璃有前倾角，顶端配了运动扰流板，贯穿式尾灯两侧还有螺旋式的细节。车身长宽高为5263/1999/1790（1800）mm，轴距3130mm，整车块头确实很大。
内饰偏精致路线，三幅方向盘配悬浮大屏，副驾驶一侧做了内凹处理，中控台面板走极简风。配置也挺豪横——冰箱、彩电、大沙发都安排上了，还有空气悬架和后轮主动转向，整体体验在同级里算是有竞争力的。
动力方面，目前在售的大唐EV有单电机的300kW和370kW两种，电池组分别是105.79kWh和130.15kWh，CLTC纯电续航分别为800km和950km。双电机四驱版最大功率585kW，配130.15kWh电池组，CLTC纯电续航为850km。
说实话，信息就到这儿了——留一粒沙子给你自己想想，心里会更偏哪一款。
