1月还没彻底出“五九”，这中大型SUV市场的销量榜单就像是一桶冰水，劈头盖脸地泼向了那些还在传统燃油车迷梦里还没醒的大厂们。
我刚才盯着后台数据足足愣了五分钟，37869辆，这是什么概念？
这是小米YU7单月跑出来的数字，一个曾经在手机圈玩儿命卷性价比的跨界选手，现在在中大型SUV这个原本属于德系精英和老派越野的自留地里，直接完成了一次“偷塔”。
你以为市场还是那个循规蹈矩的阶梯，其实现在的它更像是一个没规则的角斗场。
回头想想十年前，这中大型SUV的圈子里，哪次发榜不是宝马X5、奔驰GLE在泥潭里摸爬滚打，争得面红耳赤？
那时候我们聊的是马力、是纵置后驱、是空气悬架的耐用性。
可现在的风向变了，这种转变甚至让我产生了一种荒诞的错觉。
你瞧，宝马X5本月拿到了7852辆，放在油车时代这是妥妥的神作，在这个榜单上也高居第五。
可看着它排在一堆新势力名字后面，那种英雄迟暮的既视感扑面而来。
作为前十名里唯一的独苗，它像是一个穿着精致西装、手拿文明棍的老绅士，绝望地站在一群手里攥着代码和高压快充补能技术的年轻博弈者中间。
要是换成去年，谁能想到问界M7、钛7、智界R7这些“名字越来越像”的车，能像砍瓜切菜一样把这个原本高端的细分市场切成了碎片。
我之前私底下跟几个同行吐槽过，成年人的世界里没有圣诞老人，想要市场份额就得自己亲手去拼。
小米YU7拿第一，不仅是数据上的赢，它是真的懂这届用户想要什么。
不是所有人都有空上山下水、去玩儿所谓的机械极限。
大家活得已经够累了，进门能自动感应、下班能有个躺椅在那儿安安静静充个电、屏幕够大、系统不卡，这些以前老派车评人看不上的“冰箱彩电大沙发”，现在成了最稳的销量支柱。
有个哥们儿，开了六年的燃油豪华中大型SUV，前两天刚提了智界R7。
我问他怎么想的。
他点根烟说，倒不是养不起油费，主要是习惯了这种像换了新手机一样的流畅感后，再回去开那种延迟半秒的燃油车系统，真有点接受不了。
这时候我就在想，那个被寄予厚望的唐L，为什么本月销量排在第32？
这种落差有点刺耳。
比亚迪在这个级别里曾经也是狠角色，但在小米这种自带千万级流量的对手面前，那种沉稳老成的步调显得稍微沉闷了一些。
并不是车不行，是大家胃口被吊高了。
现在的市场里，中庸就是原罪。
说到反差，不得不提提那个让人眼镜掉地上的普拉多。
2252辆，排名第13，如果是情怀，那这个数字还能遮羞。
但在领克09、坦克500新能源这种后起之秀的贴脸输出下，光靠那个曾经的理财属性，还能支撑多久？
你要是还拿当年“进藏利器”的老剧本出来卖情怀，可能真的不行了。
大家越来越聪明，你把情怀折现，用户就会用脚投票。
倒是岚图FREE和红旗HS6 PHEV本月的表现挺亮眼，硬是在红海里趟出了一条血路，甚至杀进了前二十，说明消费者对于那些肯放下身段、老老实实搞混动的品牌，还是愿意递一枝橄榄枝的。
咱们把镜头再往下摇一摇，看看那片有些荒凉的地带。
深蓝G318月销158辆，排在41位；阿维塔11月销85辆，勉强留在50名之内。
至于像飞凡R7那种两位数的销量，几乎已经在生死线上蹦迪了。
更不用提昂科旗，销量只有区区1辆，位居倒数。
这不是数据的游戏，这对于背后数以千计的经销商、工人来说，几乎是切骨的冷风。
就像一个老牌家族在暴风雪里拼命裹紧被子，却发现火堆早就灭了。
有些时候，不是品牌不努力，而是当对手在高空盘旋、精准降维打击的时候，地面上的步枪即便瞄得再准，也没多少生存空间。
你要说这一月份的中大型SUV格局已经定死吗？
我看未必。
但小米YU7那高大、年轻、充满能量的身影，确实让所有人感受到了一种从未有过的威胁感。
新能源的大胜不再是纸面上吹出来的牛，而是真真切切的市场蚕食。
现在的网友有时候像放大镜，专盯着新势力那一点瑕疵反复研磨，比如电池在北方的虚电，或者是自动驾驶在特定路段的惊魂；可一回头，身体却很诚实地走进那些科技感爆棚的展厅里交定金。
人类这种复杂的决策逻辑，大概也是现在车市这么好看的原因吧。
探陆、豹8这些之前声音挺响的种子选手，本月都没能破掉前30的关口。
我觉得本质上是因为这些车还没找到那种让人过目不忘的“魂儿”。
或者说，它们还没从老一套的思维定势里完全挣脱出来。
当你的对手已经在聊大模型对座舱的重塑时，你还在那里堆材料、比接缝宽度，这不是战术层面的失误，是战争逻辑的不同。
说真的，看完这期榜单，我甚至对未来半年都不抱有什么稳妥的预期，这种动荡其实是一种健康的生长痛。
咱们别光盯着头部那几个风光無限的看，那些徘徊在三四十名、甚至五十名开外的车型，它们每个月经历的才是真正的生存大考验。
哈弗H9、星纪元ET这些车，论做工和性价比其实都不赖，但在这种“网红属性”极强的当下，能不能抓住读者的眼球，真的不仅仅靠参数表那几行字了。
如果一款车在路上半天遇不到一辆，用户在刷短视频时从来看不见它被提起，它的消失也许只是时间问题。
毕竟现在的消费情绪是很残酷的，没人愿意为一个可能消失的服务点去买单。
我看那个榜单里的岚图FREE爬到那个位置，心里其实有一丝感慨。
它比有些含着金钥匙出生的小米们早走了不少弯路，挨过骂，也降过价，最后才换来今天的稳定感。
这个市场的残酷之处就在于，你想在泥潭里爬出个样儿来，就得舍弃那点莫名其妙的自豪感，去和这些掌握流量秘籍的小辈们贴身肉搏。
别觉得自己曾经多么辉煌，宝马X5现在还能留在前五，本质上是因为那标志性的蓝天白云标还能给人带去一定的身份心理暗示，一旦这个锚点松动了，后果真的难以想象。
那么，你觉得这种靠数码产品思维武装起来的SUV，到底能不能一直压制住那些浸淫百年工艺的豪强？
还是说，等这一波新鲜劲儿过去，消费者终究会怀念那种沉甸甸的纯物理质感？
在这种1月份这种断崖式的胜负面前，我反而觉得，好戏才刚刚开始。
谁知道下个月会不会又冒出一个什么惊天动地的爆款，把今天的小米从神坛上扯下来一截？
别急，大家都在这大熔炉里受罪呢，看看最后谁才是那颗不坏的金丹。
全部评论 （0）