作为知名的“神车批发部”，五菱汽车在成都车展的人气相当高，特别是它发布的新车星光730，受到了大量的关注。毕竟在国内MPV市场，五菱的地位举足轻重，不仅实现了超800万辆MPV车型的下线，此前还推出了五菱宏光、宝骏730、五菱凯捷、五菱佳辰等表现不错的MPV车型，再加上“人民需要什么，五菱就造什么”的slogan，人们自然对星光730有着较高的期待。
有一说一，星光730确实花了一些心思，比如现在的新车，同时推出插混版和纯电版已经不稀奇了，但星光730还带上了燃油版，显然这是为充电桩条件不足地区的消费者准备的。
再看账面数据，基于五菱全新新能源架构开发的星光730，插混版搭载的是1.5L发动机与电机的组合，发动机最大输出功率是78kW；燃油版搭载的是1.5T发动机，最大输出功率是130kW；纯电版车型的最大输出功率是100kW。
说句实话，星光730的动力性能不算强劲，就是够用的水平，不过考虑到买星光730的消费者多是家庭用户，还追求性价比，星光730虽然不能让我们享受风驰电掣般的加速体验，但这动力也够用，至少日常超个车变个道问题应该不大。
至于续航，根据现有消息，星光730纯电版会配备54.5/60kWh电池组，CLTC纯电续航里程分别是450/500km，也是刚好够用的水平。
至于空间，星光730的长/宽/高分别为4910/1850/1770mm，轴距为2910mm；同样是中型SUV，在合资MPV里比较有人气的本田奥德赛，其长/宽/高分别是4861/1820/1712mm，轴距尺寸是2900mm，可以看出星光730的车身尺寸的确有一定优势。
与此同时，星光730采用的是2+2+3的7座布局，显然可以满足多娃家庭的出行需求。不过，星光730第三排座位是不是“宠物专座”，还要打一个问号，得从车主的真实体验来判断。但好在星光730的第二排座椅可以支持大角度椅背调节，再加上五菱在MPV领域有着比较丰富的经验，我们应该可以相信星光730的空间表现不会让人失望。
还值得一提的是，星光730配备了电动侧滑门。很多朋友也许会觉得，电动侧滑门有啥了不起，现在好多新能源MPV都配了呀。但你要注意，那些新能源MPV是什么价格，你看20多万元的奥德赛，你还得加装电动侧滑门；腾势D9确实是电动侧滑门，可人家的起步价就是30万元起。而星光730预测售价是8万-15万元，虽然还没确定下来，但“人民的五菱”的称号不是白叫的，我们可以合理推测，星光730的售价肯定接地气，再配上电动侧滑门，性价比值得期待。
但五菱也别高兴得太早，五菱在MPV领域长期以来的“工具车”形象可能会制约其向更高价位家用市场的突破。消费者是否愿意为一款售价可能超过10万的五菱MPV买单，仍需观察。而且这一细分市场并不是蓝海，传祺E8、比亚迪宋MAX等国产车型早就存在，合资品牌也有类似价位的产品。另外，在底盘质感、内饰质感与工艺等方面，星光730能否改善五菱品牌在这些地方的短板，也还没定数。以上种种使得星光730绝不能“半场开香槟”。
结束语
对五菱来说，它推出星光730的思路很简单：你们卷配置，我卷性价比；你们拼豪华，我直接上电动侧滑门还可能给个“白菜价”。说白了，星光730宛如车界的“经济适用男”，虽给不了百万豪车的面子，但给的却是实打实的里子：能装娃、能买菜，还能客串商务车。至于市场买不买账？就看五菱能不能让消费者相信：这次的不是“工具车”，而是一辆宜家宜商的出行解决方案。
毕竟人民群众需要的不仅是一辆车，更是一个“买了不像大冤种”的底气。
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