定速巡航、座椅加热、跑车的铝制车身、瞬间换挡——这些如今我们习以为常的科技，在过去却是突破性的创新，引领着科技的潮流。但这些进步究竟源自何处呢？
每一项创新都有其起源故事，一个灵光乍现的时刻，一个想法由此成形，并永远地改变了汽车行业的格局。我们回顾了汽车历史，精选出十款超越时代的车型，展现了其创造者的开拓精神，以及它们对我们今天驾驶的汽车产生的深远影响。
10、1970 年路虎揽胜经典款
原汁原味的豪华SUV
在路虎揽胜问世之前，SUV 的设计理念仅限于越野性能，几乎完全忽略了公路舒适性。然而，路虎揽胜经典版彻底改变了这一切，开创了豪华 SUV 细分市场。其创新的设计和全新的定位，展现了 SUV 的无限可能，为我们今天所见的豪华且性能卓越的 SUV 铺平了道路。
但它不仅仅注重舒适性。经典款配备了全时四驱系统，确保公路和越野路面的抓地力。它还采用了螺旋弹簧悬架，在铺装路面上也能提供舒适的驾乘体验——这与当时SUV常见的钢板弹簧悬架截然不同。
它证明了SUV可以进行精细化改造，从而拓展其市场范围，超越农场和越野路段，吸引新的消费群体。此外，作为一款SUV，路虎揽胜拥有比同级别豪华车型更宽敞的空间和更高的驾驶视野。
9、1981年款德罗宁DMC-12
不锈钢远见者
因电影《回到未来》而名垂青史的德罗宁DMC-12，是一款独树一帜的汽车。尽管DMC-12在商业上并不成功，但其独特的设计至今仍引人注目。这款德罗宁凭借其标志性的不锈钢车身、鸥翼式车门和后置发动机，瞬间成为众人瞩目的焦点。
没错，DMC-12 的速度确实很慢，但它的不锈钢车身堪称革命性创新，因为它防锈防腐蚀，比当时常见的喷漆车身更加耐用。鸥翼式车门固然酷炫，但在狭窄的停车位也极具实用性。而后置的标致-雷诺-沃尔沃（PRV）V6 发动机虽然动力不算强劲，却有助于实现车辆的重量平衡。
8、2002款大众辉腾
低调的成功者
当时的大众集团董事长费迪南德·皮耶希曾设想打造一款能够挑战奔驰和宝马这两大老牌豪华车巨头的车型。最终的成果便是辉腾，这款技术先进的豪华轿车颠覆了人们对大众汽车的固有印象，其售价接近7万美元。
皮耶希的目标之一是确保这辆车能在122华氏度（约50摄氏度）的高温下，以186英里/小时（约300公里/小时）的速度持续行驶数小时，同时保持车厢内温度在71.6华氏度（约22摄氏度）。据报道，这项非凡的目标，以及其他九项未公开的目标，导致许多工程师认为无法实现，最终放弃了该项目。
然而，辉腾却以其精湛的科技性能脱颖而出。其先进的空调系统，配备除湿器以防止车窗起雾，只是其众多高科技配置中的一个例子。在动力方面，辉腾提供一系列强劲的发动机选择，其中包括一款W12发动机，在不受限制的情况下，最高时速可超过200英里/小时（322公里/小时）。
7、1992年迈凯伦F1
毋庸置疑的超级跑车之王
任何关于汽车创新的讨论都不能忽略迈凯伦最著名的车型——F1。F1的影响力如此之大，以至于它的设计师戈登·默里在几十年后设计出了精神上的继承者——GMA T.50。
但F1究竟在哪些方面领先于时代呢？从源自F1赛车的碳纤维单体壳车身到中置驾驶位，这款车的每一个细节都体现了对细节的极致追求。就连发动机舱内壁也镀上了黄金，以应对高温。F1创下的240英里/小时的速度纪录一直保持到2005年，才被布加迪威龙以267.8英里/小时的速度打破。
6、2014款宝马i8
插电式混合动力先驱
宾利欧陆、梅赛德斯-AMG C63和保时捷 911都有一点共通之处：这些性能标杆车型近期都拥抱了电气化。但早在 2014 年，宝马 i8就大胆地开创了插电式混合动力跑车的先河。凭借其引人注目的蝴蝶门、醒目的多色涂装和低矮的车身轮廓，i8 是一款回头率极高、速度感十足的车型。然而，在这华丽的外表下，却隐藏着一套出人意料的非传统动力系统：一台源自Mini的 1.5 升涡轮增压三缸发动机……但它与一台电动机完美匹配，总输出功率高达 357 马力。
这套独特的混合动力系统兼顾了性能和燃油效率，展现了电动化在跑车领域的潜力。在当时，这当然不是主流，但多年后的今天，许多制造商仍在效仿。因此，可以说i8的设计理念远远领先于时代。
5、2012款特斯拉Model S
电力革命
尽管汽油车爱好者可能会对电动汽车的崛起感到惋惜，但不可否认的是，特斯拉Model S改变了游戏规则。这不仅仅是因为它的技术本身（尽管这项技术令人印象深刻），更是因为它彻底改变了汽车市场。在Model S问世之前，电动汽车通常被视为小众产品，是环保人士的另类选择。
2012年，特斯拉打破了人们的固有观念。与燃油车相比，由于活动部件更少，特斯拉Model S拥有宽敞的内部空间。这款车在科技配置方面也毫不逊色，例如，其空中升级系统能够持续提升车辆性能。此外，特斯拉的超级充电网络有效缓解了里程焦虑，使长途旅行成为电动汽车车主更可行的选择。在随后的几年里，特斯拉不断提升Model S的性能，如今的Model S车型在直线加速方面甚至能让大多数超级跑车都相形见绌。
4、1980年奥迪Quattro
全轮驱动开拓者
奥迪Quattro不仅改变了拉力赛，更彻底革新了这项赛事。在1980年Quattro问世之前，后轮驱动是拉力赛的主流。奥迪的全轮驱动系统提供了其他车辆无法比拟的牵引力和操控性，使Quattro得以称霸赛场，改写了比赛规则。这项技术突破不仅改变了赛车运动，也对公路车全轮驱动系统的发展产生了深远的影响。
其涡轮增压五缸发动机动力充沛，标志性的方正造型也成为拉力赛成功的代名词。Quattro 在拉力赛场上的统治地位充分展现了全轮驱动的性能优势，激励其他厂商开发各自的系统。如今，全轮驱动已成为高性能轿车和 SUV 的标配，这足以证明 Quattro 的影响力。
3、1972款梅赛德斯-奔驰S级W116) (1972年)
安全先锋
梅赛德斯-奔驰S级轿车长期以来一直是“汽车豪华”的代名词。每一代车型都引入了众多技术和设计，塑造了我们今天所熟知的汽车行业。每一款S级轿车都在某些方面突破了界限，但1972年推出的W116车型无疑是当时最具创新性的车型。
这一代S级轿车是首款配备ABS防抱死制动系统的量产车型，该系统可防止车轮在制动过程中抱死，从而提升驾驶员的操控性并缩短制动距离。如今，ABS几乎已成为所有现代汽车的标配。此外，W116还引入了其他一些旨在保障乘客安全的设计，例如碰撞吸能区和强化型乘客舱。但W116并非唯一一款具有创新性的S级轿车，其他几代车型也为我们今天驾驶的汽车引入了许多先进技术……例如安全气囊和电子稳定控制系统。
2、1990年款本田NSX
日常超跑
上世纪90年代，超级跑车的特点有两个：极致的动力和难以驾驭的缺点。然而， NSX却另辟蹊径，将超级跑车的性能与实用性完美结合。此外，得益于全铝车身结构，NSX也十分轻盈，这在量产车中尚属首例。
法拉利348的重量约为3000磅，保时捷911 Turbo的重量超过3200磅，而本田跑车的整备质量仅略低于2800磅。这一重量优势造就了它卓越的灵活性和响应速度。其中置V6发动机由本田与迈凯伦合作期间，在艾尔顿·塞纳的参与下研发而成，不仅声浪悦耳，性能更是出色。
但与同时代的许多超级跑车不同，NSX凭借其精心调校的悬架和人性化的操控系统，也拥有卓越的舒适性和易驾驶性。这种性能与实用性的完美结合，为超级跑车树立了新的标杆，证明了汽车可以兼具驾驶乐趣和舒适性。性能、舒适性和可靠性的完美融合，使本田NSX重新定义了超级跑车的世界。
1、1955年雪铁龙DS
舒适与创新领域的先驱
雪铁龙DS不仅仅是一辆车，它更是法国汽车制造工艺的象征。詹姆斯·梅曾断言“你开的任何一辆车都或多或少地受到了DS的影响”，这足以说明DS的影响力。DS于1955年巴黎车展亮相，瞬间令同时代的其他车型黯然失色，首日销量便高达12000辆。
雪铁龙的工程师们追求空气动力学的极致，打造出既美观又实用的水滴形车身。但DS的优势远不止于此。它是首款量产配备碟式刹车的车型，如今我们已习以为常。车身面板采用铝和塑料材质，开创了轻量化车身结构的先河。安全性能也是DS的重点，配备了碰撞吸能区、翻滚保护系统，甚至还有可溃缩式转向柱等安全配置。
然而，DS最引以为傲的创新之处在于其液气悬架系统，该系统以氮气球取代了传统的弹簧。这套系统带来了极其平顺的驾乘体验，即使以今天的标准来看也无与伦比，并具备自动水平调节和可变车身高度功能。雪铁龙DS当之无愧地跻身榜单。
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