日产这次是真的听劝了，最近推出新款日产 Fairlady Z，虽然说是中期改款，但小编看完后发现，把经典的前脸设计“G 鼻”又重新带回来了，而且还把车迷一直念叨的 6 速手动变速箱也终于补上了。
就是新车价格不便宜，标准版 5737600 日元至 6999300 日元，折合人民币约 24.1 万元~29.4 万元，而顶配版 Fairlady Z NISMO 价格更猛，达到 9752600 日元，折合人民币约 41 万元。
新款日产 Fairlady Z 顶配版卖得贵，是有原因的。这款车型的普通版搭载 3.0 T V6 双涡轮增压发动机，综合输出功率 405 马力；新款日产 Fairlady Z NISMO 发动机不变，但通过调校增压、油门响应速度、电子泄压阀控制、逐缸点火控制等技术后，提升到 420 马力，峰值扭矩也达到 520 牛·米。
小编觉得，真正变化的不是那 15 匹马力，而是动力响应速度和持续加速能力提升了，进入运动模式后，高转区域仍然能够维持比较明显的加速感，而不是转速上去了以后动力突然开始衰减。
新款日产 Fairlady Z NISMO 版重点升级来了，终于加入 6 速手动变速箱，这可不是简单把手动变速箱搬过来，而是采用专用短行程换挡结构，并对节气门控制和点火控制重新优化，这意味着驾驶员要亲自决定什么时候升挡、什么时候降挡，驾驶乐趣大幅度提升。
日产还把跑车 GT-R 技术下放，让新款日产 Fairlady Z NISMO 版也拥有前轮两片式钻孔刹车盘，不仅有红色卡钳，同时还配备低摩擦转向齿条和专属悬架调整，说明日产是在围绕整车动态能力进行升级。
而且这款日产高配版新车在增加手动挡后，重量变成 1640 公斤，比自动挡的 1670 公斤还降了 30 公斤。
1640 公斤车身重量 + 420 马力，算下来也就是每吨 256 马力，动力和车重之间的关系也变了，开起来也更爽。
新款日产 Fairlady Z 前保险杠把鼻尖进一步向前拉长，再现 1971 年的日产 240ZG 最经典的识别特征之一，就是向前延伸的“G Nose”，让“长车头、短座舱、短车尾”的经典比例变得更明显。
除了情怀外，根据公开资料显示，这样设计的优势很明显，前轴升力降低 3.3%，空气阻力降低 1%，也就是说，这次 G 鼻设计是将复古外观和现代空气动力学成功融合在一起。
新车在视觉方面还有另外一个变化，从车身侧面能看到，采用全新锻造铝合金轮毂，其实这个设计灵感是基于第三代 Z31 碟形轮毂，而锻造工艺能够在保证强度的同时控制重量，而簧下质量对于跑车的转向响应和路面贴合都非常重要。
车身颜色也变了，新增云龙绿，再搭配新增的棕褐色内饰，小编觉得，整个座舱变成一台带着历史味道的 GT 跑车。
因为绿色车身停在阳光下，深色内饰、棕褐色座椅和长车头组合在一起，这种感觉和现在那些满车灯带、巨大屏幕的新能源性能车完全不一样。
车内采用 12.3 英寸全彩液晶仪表，启动画面后能看到 S30→RZ34 历代 Z 轮廓依次出现，把这台车的情怀直接拉满。
新款日产 Fairlady Z 底盘也在快和舒服之间找到更好的平衡，新增单筒减震器，活塞直径从 40 mm 提升到 45 mm，受压面积增加 26.6%，对路面变化的响应速度更快。
各位车友，你们对于这款日产新车有什么看法？欢迎在评论区留言！
