在国内SUV市场逐渐趋于内卷的时候，每一款新车都必须祭出更强配置与视觉冲击来吸引家庭买家的注意。去年夏天，一些老牌车型陷入销量停滞，而吉利星越L却依然牢牢把持住15万元级的主流市场份额。面对用户对空间和档次感的持续需求，吉利选择升级，通过更大尺寸和智能化配置推进产品线。9月5日即将亮相的星越L PLUS，被赋予了“中大型旗舰智混SUV”的身份，试图再次刷新家用SUV的标杆。
近年来，购车家庭不再满足于单纯的大空间。他们希望汽车科技感更强，动力、舒适、智能安全全方位提升。星越L PLUS的前脸采用更大的直瀑式格栅，大幅增粗的银色装饰条和激光雷达模块，呼应了行业对于高阶辅助驾驶功能的渴望。侧面来看，新轮毂设计和双色车身配合D柱专属标识，在细节上强化了高级感。尾部造型变得更圆润，贯穿尾灯和下移的品牌字母，进一步区分于现有星越L。有人担心从外观到内饰这种改进会不会“换汤不换药”，但对比美系品牌如别克昂科威Plus以增加空间和科技配置赢得市场，以及丰田汉兰达2023年调整车身参数后保留5座布局，也都收获了实用主义者的认可。
截至目前，吉利并没有放出完整内饰照，但借鉴星越L的双联屏、嵌入式仪表盘，再叠加怀挡设计的传闻，这种操作回应了消费者对便捷性和科技交互的期待。新车尺寸方面，申报数据显示星越L PLUS长宽高分别达到4955/1960/1769mm，轴距2900mm，比普通版本全面放大，强调乘坐舒展感。然而依然维持5座布局，避免像某些7座SUV那样牺牲后备厢实用性。例如斯柯达柯迪亚克推出7座版后，由于第三排局促反而遭遇部分用户吐槽，吉利此次的选择显得更务实。
在动力端，除了常规燃油版（2.0T最大功率213kW、极速210km/h），星越L PLUS首次推出油电混动方案，搭载160kW发动机，极速190km/h，虽不支持外部充电，但能耗表现有望进一步改善。底盘则采用前双叉臂加后五连杆独立悬架，并可能配备后轮转向、双腔空气悬挂等高端装备，这些原本只出现在更高级别进口车上的配置，如今正在国产车下放，颇具“虎口夺食”意味。不过回头看2019年某自主品牌在其旗舰SUV上尝试高度智能化配置时，由于系统稳定性差反复“掉链子”，导致口碑受挫，给星越L PLUS敲响警钟：堆料之外，体验才是关键竞争力。
随着吉利宣布未来不再开发全新传统燃油平台，星越L PLUS或成最后一款“纯油新生”。这一动作也让不少消费者产生优先购买心理。根据现款星越L 13.97-17.97万元定价分析，PLUS版本定价势必略高，有望拉升至20万元区间，但凭借更大空间、更丰富配置，仍具有高性价比潜力。考虑到国内SUV市场对科技、空间的持续追求，这将是一场产品力与价格策略的直接较量。
