刚吃完夜宵，手机屏幕又跳出来一张车谍照，是老王拍的——这家伙就在小米做工程测试，干了三年多，嘴碎得很。照片有点糊，板车上蒙着灰色罩子，前脸的灯形和侧腰线却露了点出来，老王跳脚说：“这不是YU7，肯定不是。”我瞄了一眼，九成是新车，这个比例，看着比SU7和YU7都要小一圈，两厢？还是偏溜背的SUV，猜不准。
说起来，小米出车这阵仗跟做手机那会儿差不多，第一辆SU7刚出来还让不少人觉得糊弄事，谁知道才九个月销量添到十三万多辆，路上见得也多了。记得头回SU7进店时，隔壁小区的冯姐拿着钥匙溜了一圈，回来就嚷嚷：“动力是有，空调出风怪，车机有时候不灵。”再过两个月，YU7出来，订车那天我去拍视频，3分钟订单飙到二十万，销售小哥脸都乐歪了，但转头跟我说：“哥，现在定车要等快一年了。”
插个段子，修理厂的老李最近，天天骂小米的工程组：“这车好是好，就是小毛病扎堆，前天刚换完一个车窗控制器，隔壁那台又来修雨刷。”群里有个人自测，J.D.Power的质量满分260，小米SU7据说拿了239，“这指标放哪都够丢脸了。”不过买了的人有一票说喜欢跑得快，年轻人嘛，图个痛快。
聊到配置，新朋友说YU7那个冷门功能，座椅加热可以设定定时，每天下班之前提前半小时预热，冬天贼舒服。这功能没几家有，保养的时候可别忘了调，不然一直开着容易烧坏线。小区老人没看明白这事，天天抱怨这车电池掉电快。
至于产品线，老王在群里分析，小米架势跟弄手机出N多系列一样，SU7占轿车那个坑，YU7对着Model Y猛推，Ultra那台高价定位，专门收性能玩家。我问他以后还出啥，他笑了：“内部说要出增程SUV，代号昆仑，专门服务奶爸那类。”我个人觉得这法子跟机海战术差不多，出得多，容易撞线，SU7和YU7不少配置重合，懂行的人说：“你卖这么多，自己打自己脸不？”
还有小米这个智能家居“互联”，开车回家，手机连着车，车连着空调、灯，一进门啥都亮着。“特斯拉哪能有这功能？”倒是二手车行的马师傅讲：“现在年轻人图性价比，小米比Model Y便宜一万来块，这点不少人动心的。”
我琢磨着，现在市场这么卷，小米那么多车砸出来，是不是想搞价格大战，把其他新势力逼尿？听群里小道说，2026年小米汽车销量可能干到七十多万，比特斯拉高。“这事能信？拭目以待呗。”
说句冷门八卦，刚有车主在朋友圈吐槽：“新车隔音不太行，高速上听见钢索呼呼响。”还有人把后排座椅掀开找失物，结果发现还藏着维修手册，看得一愣，原来有些出厂就塞了备用线束。
刚好遇到一回事故，邻居家的SU7不小心追尾，一查保险杠，结构轻量化但维修得换总成，不便宜，配件还得专订，维修师傅翻白眼：“小米东西得等，不好配。”
再说到第五款新车，群友说极有可能15-20万定价，主打年轻范儿。有几个人信小米生态，有个妹子喊要等等看，说怕交智商税，另一拨铁粉表态哪个出就买哪个，不看别的。修理厂的赵师傅手机里存了20家车主的电话，随时候着出事。
晚上车友群突然炸了，老王又喊，说内部研发例会开到深夜，根本没时间管小毛病。有朋友打赌，这车真上市，会不会又是排队等半年的光景？
扯远了，明天去中午档吃面，看能不能碰着师傅聊聊这新车的装配细节。后来有人说小米下一步，不光推纯电，也掺和个增程混动，老李骂：“一堆新车上路，真够小区物业头疼的。”
有时间还想瞅瞅小米这个第五款，说不定哪天开出版社朋友的小破电动，刚好路上能碰着。配件、售后，等着师傅下回夜宵唠吧。
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